【太平洋汽車網 文化頻道】響應疫情防控，倡導“就地過年”減少外出。安全宅家無聊怕悶？歡迎收看太平洋汽車網傾力打造的《過年宅家樂》，這是一檔教你如何在響應疫情防控的同時，在家就能嗨翻天的玩樂欄目。由太平洋汽車網的汽車編輯拍板，手把手教你怎樣去玩模擬賽車、看電影、買LEGO，讓你打消春節(jié)假期上街的念頭。

　　來到了正月初三，吃完了開年飯，打開電視看電影也是個不錯的選擇。其實各種電影中，汽車都是不可或缺的元素。從007、速度與激情這些爆米花爽片，到極速風流、極速車王這樣的賽車改編故事片，更有像極速求生這樣完全真實，沒有劇本的紀錄片，每一類都能合你心意。

　　在很多人看來007更像是一部偵探片，尤其是到了丹尼爾·克雷格時代，又回到了和肖恩·康納利那樣的風格。與偵探片類似的劇情固然燒腦，但是對于汽車愛好者而言，缺乏飆車的場景也不夠過癮。當然在20多部007系列影片中，也有極其科幻硬核，飆車斗車場景一個接一個，讓人應接不暇的，小編在這里首推皮爾斯·布魯斯南主演的4部007電影。

　　這4部007電影每一部高科技元素都極其豐富，最令人印象深刻的當屬《007：擇日而亡》里面的那輛阿斯頓·馬丁V12 Vanquish（詢底價|查參配），不僅僅是各種武器裝備齊全，包括導彈、機關槍、煙霧彈這些在007電影中比較常規(guī)的裝備都有，而且它準確預言了現在智能汽車上的一個比較常見的功能——自動召喚。

　　邦德在和朝鮮間諜趙斗車之前，通過一個便攜激光挪車設備把隱形的V12 Vanquish挪到了隱蔽而方便的上車地點，這么看來和現在的自動召喚功能非常相近了，只是邦德還需要用設備指著挪車的目標地點。但你要想一下，2002年通訊技術還沒有如此發(fā)達，智能手機還是個浮云，所以做到這種程度也算是相當厲害了。當然最牛逼的還是全車自適應隱形功能，通過全息投影，邦德在車內一鍵就可以讓龐大的V12 Vanquish消失在任何場景中。當然道高一尺魔高一丈，這個功能在趙的XKR裝備的熱成像攝像頭面前聊勝于無。

　　除了邦德的座駕外，20世紀90年代的007電影充斥著各種硬核的科幻元素，比如《擇日而亡》里的名為“伊卡路斯”的人造太陽能光武器、《黃金眼》里面的發(fā)射強力電磁波以破壞電子系統(tǒng)的攻擊性衛(wèi)星等等。為什么這些大家想都不敢想的高科技，會在20世紀90年代集中爆發(fā)呢？

　　這與當時的國際政治環(huán)境其實是息息相關的。1991年蘇聯(lián)解體后，西方世界迎來了一個“冷戰(zhàn)紅利期”，而布魯斯南時代的4部007作品，均在此環(huán)境下誕生，無論是裝備的科幻程度，還是敘事的宏大都達到了頂峰。此外，這幾部007的黑蘇元素還挺豐富，因為死了的人不會說話，死了的國家也一樣。

　　冷戰(zhàn)紅利期過后，丹尼爾·克雷格的007系列電影又回到了傳統(tǒng)的諜戰(zhàn)片+偵探片混搭的套路，里面的科技裝備有多科幻反而不那么側重了。所以，阿斯頓·馬丁DB5就從《天幕殺機》到即將上映的《無暇赴死》連續(xù)出演了3部，情懷效果拉滿。

　　和007系列電影的發(fā)展一樣的是，速度與激情系列電影也逐漸減少了飆車有關的戲份，轉而把更多的戲份放到了拳拳到肉的打斗和槍戰(zhàn)場景。而在速度與激情系列中對于飆車文化詮釋得最透徹的，當屬于第三部《東京漂移》。其對于日本漂移文化和改裝文化的詮釋，在整個速度與激情系列中無人能及。所以《東京漂移》也成為了JDM的大秀場，比如最經典的RX-7、日產350Z這樣的小跑車在影片中非常搶鏡。

　　影片中韓所駕駛的第三代（代號FD）馬自達RX7用“神話”二字來形容也不為過。它所搭載的13B渦輪增壓轉子引擎雖然排量僅1.3L，但后期版本的原廠實際出力（標稱出力當然是“和諧”的206kW/280PS）已經輕松超過220kW/300PS，有不少改裝案例中更能拉出735kW/1000PS的驚人功率，讓所有的往復式引擎望塵莫及?？上У氖邱R自達至今仍未能解決轉子引擎的磨損、油耗與排放問題，因此不但是RX7，甚至連已經向環(huán)保妥協(xié)了的RX8也不得不停產，目前轉子引擎也已經暫別車壇。

　　日產350Z貌似已經在好幾部《速度與激情》里打過醬油了。在以日本為背景的《速度與激情3：東京漂移》中出場實在是正常不過，不如說沒出現才不正常。這款雙座高性能小跑車憑借可觀的性能、頗具小資情調的外觀以及不算貴的售價在許多國家地區(qū)受到追捧。

　　還有一款車型也是大家非常喜歡的，就是日產Silvia。電影中出現的是Silvia系列到目前為止的最后一款作品S15（也有“飛雞”這個昵稱），相比起前輩新車再一次增大了車身的尺寸，使S15的車身尺寸幾乎接近于中級車的尺寸。不過即便如此，經過日產設計師的潤色，S15卻是全系列中最有跑車味道、線條最美的一代車型。

　　《變形金剛》數十年的動漫傳播，早已經“涂毒”了不止一代人。能讓自家的汽車在這種全球熱門汽車電影里面成為主角，這足以令各大汽車廠商趨之若鶩，紛紛使出渾身解數爭奪機會。

熱破——蘭博基尼Centenario

　　法拉利458、奔馳SLS AMG、布加迪威龍、帕加尼Huayra、AMG GT R、蘭博基尼Centenario，電影里一直不缺少以超跑為原型的變形金剛，但五部電影下來試問大家記住了哪臺車？

彼得比爾特389

西部之星5700XE

　　超跑只能淪為醬油，擎天柱和大黃蜂才是絕對的主角。電影中擎天柱初期原型是彼得比爾特389，后來兩部變成了西部之星5700XE。這種美式卡車與全球觀眾還是有一定距離，真正深入人心的還要數大黃蜂。

　　◆ 《變形金剛》——第五代科邁羅概念版

　　大黃蜂首次在銀幕上出現是以第二代科邁羅為原型，作為一臺二手車去撩少年男主。

　　但在銀幕上的并不是正式的第五代科邁羅，而是第五代科邁羅的概念版。雖然略有失望，但想著通用不可能花大把錢在一款回不了本的概念車上，量產是遲早的事兒。

　　◆ 《變形金剛2》——第五代科邁羅

　　在《變形金剛2》中，大黃蜂終于是基于正式量產版的第五代科邁羅改造而來。令人欣喜的是，對比第五代科邁羅的概念版和量產版，外觀幾乎沒什么區(qū)別。

　　而第五代科邁羅則恢復了美式跑車的隆起的肌肉感。整車棱角分明，無論是剛毅的車身線條，還是溜背造型以及復古V形中網，都仿佛讓人回到了美式肌肉車巔峰期。

　　但我們都知道，美式V8時代已經一去不復返了?？七~羅以及其競爭對手福特Mustang(野馬)都只屬于美式性能車最入門的“Pony car”級別，再往上還有“Compact muscle”，然后才到正宗美式肌肉車“Muscle car”。正宗美式肌肉車現在基本已經絕種了?，F在擔當門面的都只是科邁羅和野馬這類“Pony car”。

　　◆ 《變形金剛3》——第五代科邁羅1LE

　　《變形金剛3》的大黃蜂依舊還是基于第五代科邁羅打造，只不過變成了中期改款的科邁羅1LE高性能版。

　　◆ 《變形金剛4》——第六代科邁羅TF4概念車

　　到了《變形金剛4》，老的三部曲告一段落，人類主角大換血，各位變形金剛的原型車也都有所改變。初登場時的大黃蜂為了低調，從第五代科邁羅變成了第一代科邁羅SS，但明明寬體套件+兇悍的黑黃涂裝就是更引人注目了……

　　第五代科邁羅已經用在了前三部的《變形金剛》上，到了《變形金剛4》，無論是人類還是變形金剛都大換血，但按照通用的產品換代計劃，科邁羅尚未到換代時期，于是又參考第一部時的做法，后期大黃蜂蛻去偽裝現真身時化身為一臺第六代科邁羅TF4概念車。

　　看TF4車名便知，這款車是通用專門設計給《變形金剛4》用的科邁羅概念車。該車采用雪佛蘭最新的家族式設計語言，外觀上如果說第五代科邁羅是裸露的肌肉，到了第六代則像是肌肉外加了件衣服，現代味道更濃，沒有了復古的肌肉感。

　　◆ 《變形金剛5》——第六代科邁羅ZL1 1LE

　　在新鮮出爐的《變形金剛5》中，大黃蜂基于最新的第六代科邁羅打造，并且還是高性能版的科邁羅ZL1 1LE。

　　看過《變形金剛》動畫片的朋友不難發(fā)現，動畫片中的大黃蜂原型并不是科邁羅，而是曾經的德國國民小車甲殼蟲。據說當時大眾拒絕把甲殼蟲的版權給片商拿去玩，日后知道《變形金剛》火爆異常的大眾估計已經在廁所里哭暈好幾次了。為了向動畫片致敬，《變形金剛5》里出現了一幕甲殼蟲變身大黃蜂前世的鏡頭。