說回F1，每年的比賽大家看得多了，但是有很多幕后的故事，比賽直播鏡頭其實(shí)沒有親自交代，包括賽場(chǎng)外的一些大新聞，背后的故事也鮮為人知。由F1官方和Netflix共同打造的紀(jì)錄片《Drive to Survive》（極速求生）就為大家揭開F1賽場(chǎng)直播鏡頭以外的，鮮為人知的故事。

　　F1車手席位只有20個(gè)，冠軍只有一個(gè)。無論是正在圍場(chǎng)內(nèi)比賽的，還是圍場(chǎng)外為F1車手席位奮斗的，都有著強(qiáng)大的野心，并為之付出了他們最大的努力。但是車手的競(jìng)爭(zhēng)、車隊(duì)的競(jìng)爭(zhēng)是殘酷的，有勝利者，自然也會(huì)有失意者。這其中又蘊(yùn)含著車手和車隊(duì)之間的競(jìng)爭(zhēng)、友情，還有奮斗的激情。

　　火星車隊(duì)如梅賽德斯，有時(shí)也會(huì)翻車，而像開著小紅牛的加斯利這樣，正常情況下根本沒機(jī)會(huì)競(jìng)爭(zhēng)分站冠軍的車手，也能一嘗人生巔峰的滋味。你以為的車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)文質(zhì)彬彬，工作有條有理，但實(shí)際上他們可能開口就是臟話，比坐在車?yán)锏能囀诌€要祖安100倍。這就是真實(shí)的F1賽場(chǎng)，沒有任何導(dǎo)演安排劇情，一切都是最真實(shí)的。

　　上文《極速車王》呈現(xiàn)了在藝術(shù)加工下，60年前的勒芒24小時(shí)耐力賽的場(chǎng)景。那么如果把時(shí)間撥回到10年前，勒芒24小時(shí)耐力賽是否回和60年前一樣緊張、刺激、跌宕起伏呢？奧迪則用2011年勒芒24小時(shí)耐力賽紀(jì)錄片《Truth in 24 II》給出了答案。

　　2011年的勒芒24小時(shí)耐力賽，是我認(rèn)為在LMP1時(shí)代贏得最艱辛、最蕩氣回腸的一場(chǎng)比賽。這一年奧迪拿出了他們最新的R18 TDI賽車，全新的3.7T V6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)讓他們頗具競(jìng)爭(zhēng)力。但是比賽剛開始沒多久他們便接連遭遇厄運(yùn)。

　　由阿蘭·麥克尼什駕駛的3號(hào)賽車在周六下午開賽沒多久便和法拉利GT賽車碰撞，發(fā)生嚴(yán)重事故，而同樣的厄運(yùn)又在深夜時(shí)分降臨到麥克·洛肯菲勒駕駛的1號(hào)賽車上，奧迪的3保險(xiǎn)瞬間丟失了大部分的作用，他們要用僅存的2號(hào)賽車面對(duì)3輛標(biāo)致908 HDi FAP賽車。

　　多輛賽車所具有的優(yōu)勢(shì)是，在隊(duì)內(nèi)各輛賽車位置和策略不同的情況下，落后的賽車能為領(lǐng)先的賽車提供更多幫助。標(biāo)致在比賽中也是這么做的，他們?cè)谫惖老掠甑臅r(shí)候讓落后兩圈的賽車進(jìn)站換上雨胎測(cè)試速度，來為位置靠前的賽車提供參考。在賽道上他們還試圖阻擋2號(hào)奧迪賽車，以盡量延緩2號(hào)賽車追擊領(lǐng)先標(biāo)致賽車的速度。

　　而奧迪也有自己的優(yōu)勢(shì)，在兩輛賽車退賽之后，奧迪得以將所有的資源支持2號(hào)賽車，包括配件和人力，但是奧迪2號(hào)賽車不會(huì)有任何的犯錯(cuò)空間，一旦犯錯(cuò)奧迪就會(huì)將冠軍拱手相讓。這個(gè)時(shí)候，年輕車手安德烈·洛特勒展現(xiàn)了超凡的膽量，在保時(shí)捷彎外側(cè)利用慢車超越了身前領(lǐng)先的標(biāo)致賽車，重新奪回了領(lǐng)先，并在此后的比賽中接連刷出最快圈速，令對(duì)手望塵莫及。

　　而在這背后，無數(shù)人默默地為2號(hào)賽車努力，包括當(dāng)時(shí)的奧迪車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)沃爾夫?qū)?middot;烏爾里希，2號(hào)賽車的比賽工程師蕾娜·嘉德，他們都在監(jiān)視著賽車的每一項(xiàng)數(shù)據(jù)，生怕下一秒就出現(xiàn)不可挽回的錯(cuò)誤。而他們的努力最終也獲得了回報(bào)。

　　對(duì)于參加勒芒24小時(shí)耐力賽的所有人而言，這無疑是他們?nèi)松凶盥L(zhǎng)，也是最艱辛的24小時(shí)。但是為了最終的勝利，無論有多大困難都永不放棄的精神，才是被譽(yù)為“The Spirit of Le Mans”的勒芒精神。

       無論是哪種類型的影視作品，汽車都是當(dāng)之無愧的主角，而從不同的影視作品中，你能感受到汽車在當(dāng)中的不同魅力。007中的汽車是各種高科技玩意的集大成者，速度與激情中的汽車是改裝、漂移、地下賽車文化的載體。而更貼近真實(shí)的賽車題材電影和紀(jì)錄片，更是永不放棄、力爭(zhēng)第一的賽車精神的體現(xiàn)。不知道坐在電視前的你，更喜歡哪個(gè)style呢？（文：太平洋汽車網(wǎng) 趙信杰）