● 保時捷Cayman

　　特色：除了盤邊包裹材質稍遜之外，其它設計與Panamera GTS那是一樣一樣的

　　一句話點評：徹底貫徹大眾集團的“多快好省”重要會議精神，力求1個盤子裝10個車型......

● 奧迪S3

　　特色：無，暫無，或永遠無

　　一句話點評：想到跟R8那只盤子還真沒什么兩樣，睡覺都能笑醒，拍照發(fā)微博都自信多了。

● 寶馬M6

　　特色：含苞待放的中下部輪廓、兩組比普通版好看太多的多功能按鍵，設計更加低調的撥片

　　一句話點評：比6系普通版帥氣了太多，握在手心不忍拋下，愿意一直開下去，如果給我一個時限，那就是憋不住尿之前。

● 福特福克斯ST

　　特色：跟普通版基本保持一致，除了那ST紅標

　　一句話點評：其實跟新一代全順那只也差不多，因此自拍請勿涉及方向盤，免得女神誤以為你開的是個貨車。

● 捷豹F-Type

　　特色：與XJ、XF的方向盤樣式相比，幾乎是一樣一樣的

　　一句話點評：與大叔級別的XJ共用盤子，捷豹設計師們非常自信地認為，老少通吃完全是可行的事。

● 蘭博基尼Aventador LP700-4 Roster

　　特色：與硬頂版Aventador LP700-4相比，僅是多功能按鍵周末的配色有所改動而已

　　一句話點評：與車身設計語言想照應，方向盤輻條上采用了不少炫酷的切割面，好在沒把圓盤也給切成多邊形。

● 蘭博基尼Gallardo LP550-2 Spyder 

　　特色：比同門姊妹R8還單調

　　一句話點評：這......難道就是傳說中低調的奢華么？

● 阿爾法羅密歐Brera

　　特色：無，常見于各大電腦外設專賣店/雜貨店

　　一句話點評：跟家里的羅技方向盤差別不大，不知道阿爾法羅密歐是否.......就是從羅技那里采購的。

● 新一代馬自達6

　　特色：三輻式+鍍鉻裝飾，按鍵規(guī)整，在較為沉悶的內飾中還算是亮調的一抹點綴

　　一句話點評：筆者不想評論此方向盤，新一代馬6的銷魂外觀已經秒殺其它所有元素，方向盤不值一提。

● 法拉利458 Spider

　　特色：典型的公路版賽車盤

　　一句話點評：盤子不錯，換成戰(zhàn)斗機操控桿更佳（歷史上，薩博就干過這門子事），別忘了裝個彈射座椅并設一個按鈕設在其上，畢竟你不知道它啥時候會失控。

● 編輯小結：

　　圍觀完這30款新車方向盤，我們可以感受到近幾年新車設計方向的一些小變動，其中有兩點較為明顯：一是方向盤樣式多使用了三輻式設計（下輻條分為兩小輻的也算三輻式哈），證實了大眾的口味是往這個方向邁進的；二是家族化設計變得更加順理成章，而其中的原因是品牌意識的加強，也是成本節(jié)約的良方。