【太平洋汽車網(wǎng) 汽車文化】你很難讓美國人承認(rèn)“速度是用金錢堆砌出來的”這條真理，因?yàn)樵谒麄兊恼J(rèn)識(shí)中（也就是電影中），即便是再牛叉的原廠超跑（就不提到這些車多半屬于靠壓榨勞動(dòng)人民發(fā)家的萬惡資本家/大反派了），也是會(huì)輸給主角開的肌肉車甚至是日系街跑的。上兩期文章我們主要鑒賞到的是來自美系品牌的經(jīng)典肌肉車作品，適逢本期盤點(diǎn)的電影作品包括了第三部《東京漂移》，我們就換換口味來看看那些被好萊塢認(rèn)選中的日系街跑吧。

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● 那些值得尊敬的車型：

日產(chǎn)Skyline GT-R R34

　　日產(chǎn)GT-R相信對(duì)非車迷來說都已經(jīng)是耳熟能詳了，光是深圳的GT-R事件就已經(jīng)讓其名揚(yáng)國內(nèi)。作為日產(chǎn)的頂級(jí)性能跑車代名詞，GT-R出現(xiàn)在《速度與與激情4》中并成為主角的座駕是理所當(dāng)然的。而《速度與激情4》里的GT-R，是隸屬于早前日產(chǎn)Skyline（國內(nèi)有翻譯作“天際線”或“地平線”的）的Skyline GT-R R34。

　　最早的日產(chǎn)Skyline GT-R是日產(chǎn)在1969年推出的KPGC10車型，搭載的是最大功率為120kW(160PS)的2.0L直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5速手動(dòng)變速器?，F(xiàn)在來看初代Skyline GT-R性能算不上出彩，不過好歹也是Skyline GT-R的開山之作。

　　影片中出現(xiàn)的那臺(tái)騷藍(lán)色Skyline GT-R是日產(chǎn)在1999年推出的第五代車型Skyline GT-R R34。這一代車型的動(dòng)力可遠(yuǎn)非當(dāng)年初代車型可以相提并論的。其實(shí)早在其第三代R32車型時(shí)，Skyline GT-R就在多場賽事中因出色表現(xiàn)而名聲大噪。而R34則是Skyline GT-R系列的巔峰車型。可以說，R32、R33和R34這一系列帶“R”字的Skyline GT-R才是車迷心目中真正的“東瀛戰(zhàn)神”，這其中最大的原因之一，是因?yàn)閺腞32開始，Skyline GT-R系列就沿用著日產(chǎn)強(qiáng)大的RB26DETT 2.6L直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　早期的第三代R32車型的最大功率為206kW(276PS)，這是當(dāng)時(shí)日本法律限制的結(jié)果，這也是當(dāng)時(shí)日本無法推出重量級(jí)超跑的原因之一，后來推出的R34標(biāo)稱功率也是206kW。有懷疑份子表示這個(gè)功率似乎很難達(dá)到R34實(shí)際所能達(dá)到的性能，于是有人實(shí)測后驚訝地發(fā)現(xiàn)R34實(shí)際功率至少為244kW(332PS)，遠(yuǎn)大于標(biāo)稱功率！這和當(dāng)下某些車喜歡虛標(biāo)功率的做法可謂大相徑庭，日產(chǎn)真是務(wù)實(shí)極了，雖然這多少也是被法律逼急的原因。

 　　影片中，R34是主角歐康納在系列第四部影片中的主要座駕，并在影片中期一場大賽中與哥哥的雪佛蘭Chevelle（接下來就會(huì)介紹到）大戰(zhàn)街頭，精彩絕倫。無論您看沒看過《速度與激情4》，我們都建議您回頭補(bǔ)習(xí)一遍。

1970款雪佛蘭Chevelle SS 454

　　再也別一提肌肉車就“大黃蜂大黃蜂大黃蜂”地起哄了，那車怎么算也只能算臺(tái)Pony Car（就是比肌肉車稍低一級(jí)的車型，代表作為福特野馬），即便只考慮通用陣營，那個(gè)年代真正稱得上肌肉車的應(yīng)該是Chevelle SS。

　　Chevelle雪佛蘭旗下堪稱最為成功的車系之一，分級(jí)上屬于中級(jí)尺寸轎車，在1964-1977年間共有三代作品誕生，而參演《速度與激情4》的這臺(tái)，正是最經(jīng)典的第二代，而且還是這里面最暴力的SS 454車型。

　　在雪佛蘭的產(chǎn)品線當(dāng)中，“SS”這個(gè)后標(biāo)代表的意思就是高性能版車型，換句話說就是排量/輸出更大的V8引擎。至于到底有多大？454這組數(shù)字其實(shí)就揭示了這一問題的答案，因?yàn)?54正正就是指的排量，不過單位用了當(dāng)時(shí)在美國更為流行的立方英寸而已，換算成公制單位大概就是7.43L，嚇?biāo)廊耍?/p>

　　而這排量堪比拖頭的V8引擎其實(shí)有一個(gè)聽上去更為人所熟知的名字：454 Big Block LS6，大排量+大缸徑+高壓縮比（具體數(shù)值為11.25）的設(shè)定可見它在制造當(dāng)初便指向高轉(zhuǎn)的功率輸出，是一款不折不扣的高性能引擎。其最大功率可達(dá)到331kW(450PS)，峰值扭矩更是瘋狂的678Nm。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)如此暴力，但Chevelle SS 454的0-100km/h加速時(shí)間竟長達(dá)6秒出頭、極速更低至209km/h，如今一個(gè)強(qiáng)一點(diǎn)的小鋼炮就可以秒掉它了，只能說它匹配的4AT變速器害人害己?。?/p>

　　值得一提的是，Chevelle車型還孕育了另外一個(gè)隸屬雪佛蘭品牌的傳奇車系：Malibu/邁瑞寶。Malibu起初是Chevelle車系里最高端型號(hào)的名字，而到了后來由于公眾的認(rèn)可，有著Malibu徽標(biāo)的Chevelle竟然反而成了主流。甚至于77年Chevelle停產(chǎn)之后，Malibu還一直延續(xù)到了今天。