【太平洋汽車網(wǎng) 文化頻道】這年頭，還愿意兢兢業(yè)業(yè)做好本分的人和物已不多了，浮躁已使得多少樸實(shí)湮滅，而這正是這樣一個(gè)時(shí)代，讓我們?cè)诨仡櫼欢渭兇獾募矣密嚰易迨分畷r(shí)，得到更多的感慨。沒有民用高性能版本，沒有空力套件，沒有令人亢奮或假裝令人亢奮的一切元素，陽(yáng)光家族自誕生以來(lái)便是跟時(shí)尚和運(yùn)動(dòng)絕緣的。并非日產(chǎn)無(wú)法提供這些技術(shù)/設(shè)計(jì)元素，而是一臺(tái)代步通勤的家用車，本該如此。

● 日產(chǎn)陽(yáng)光（Nissan Sunny）族譜

　　眾所周知，Nissan Sunny在入華前，是沒有“陽(yáng)光”這一中文名的，而為統(tǒng)一規(guī)范全文稱謂，筆者擬定稱呼每一代的Nissan Sunny為“日產(chǎn)陽(yáng)光”。

● 第一代日產(chǎn)陽(yáng)光（1966-1969年）

　　二十世紀(jì)六十年代中期，戰(zhàn)后的日本工業(yè)通過(guò)二十年的恢復(fù)，已經(jīng)完全超越了戰(zhàn)前的水平。在這被稱作二十世紀(jì)經(jīng)濟(jì)奇跡的背后，有著工程規(guī)模極其龐大的交通網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建作為支撐，在為工業(yè)商業(yè)帶來(lái)便利的同時(shí)，也為日本國(guó)民提供了擴(kuò)展生活半徑的潛力，更多的私家用車需求因運(yùn)而生。

　　第一代日產(chǎn)陽(yáng)光誕生于1966年，它同時(shí)有另外一個(gè)身份，那就是入門級(jí)子品牌Datsun（達(dá)特桑）的產(chǎn)品，而這個(gè)邏輯一直延續(xù)到陽(yáng)光第五代車型。第一代日產(chǎn)陽(yáng)光提供四款車型可選：雙門轎車、四門轎車、三門掀背車、雙門轎跑。Datsun后來(lái)還在這款車子的基礎(chǔ)上，開發(fā)出貨車版本的Datsun Sunny Cab，車型代號(hào)為B20。

　　第一代陽(yáng)光的車身三圍數(shù)據(jù)為3820/1445/1295mm，軸距2280mm，尺寸基本符合日本K-car的制造理念。這一代陽(yáng)光采用前置后驅(qū)設(shè)定，僅有一款1.0L自然吸氣汽油機(jī)可選，前期版本功率為46kW（63PS），后期版本功率為49kW（67PS），搭配4速手動(dòng)變速箱，全車總重僅為625-705kg。

● 第二代日產(chǎn)陽(yáng)光（1970-1976年）

　　為了對(duì)抗更為強(qiáng)大的豐田及其Corolla車系（花冠/卡羅拉），第二代陽(yáng)光在長(zhǎng)寬高和軸距四個(gè)方面，都有小幅度的增長(zhǎng)，最終投入市場(chǎng)的成品尺寸為3830/1495/1390mm，軸距2300mm（轎車版）。

　　第二代陽(yáng)光提供五款車型可選：雙門轎車、四門轎車、三門旅行車、五門旅行車、雙門轎跑。這一代陽(yáng)光依然是前置后驅(qū)的布局，有1.2L和1.4L兩款四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可選。傳動(dòng)系統(tǒng)方面則較為復(fù)雜，手動(dòng)擋有3速、4速、5速三款，首次引入的自動(dòng)擋為3速。在上世紀(jì)七十年代初，對(duì)于一款入門級(jí)家用車而言，3AT也算是小神器一枚了。

　　第二代陽(yáng)光主打的是節(jié)油能力，姊妹車Datsun 1200在美國(guó)被評(píng)為1973年度最節(jié)油車型（全重僅為700kg左右），百公里綜合油耗“僅為”8.2L，高速油耗則為6.21L，在發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能技術(shù)較為匱乏的當(dāng)年，已算是極為友善的數(shù)據(jù)了。

　　在1973年末爆發(fā)的第一次石油危機(jī)影響下，日本小型/緊湊型轎車在北美大賣，而豐田Corolla和Datsun 1200（日產(chǎn)陽(yáng)光）都是其中的獲益者，日系車的節(jié)油技術(shù)價(jià)值也終于在石油變得金貴的同時(shí)，首次得到全面體現(xiàn)。

● 第三代日產(chǎn)陽(yáng)光（1973-1977年）

　　第三代陽(yáng)光在二代車型還沒停產(chǎn)時(shí)，已同堂銷售，而其推出元年正是第一次石油危機(jī)的那年。雖然導(dǎo)火索（第四次中東戰(zhàn)爭(zhēng)）并沒有延續(xù)多久，第一次石油危機(jī)也在1974年宣布落幕，但原油價(jià)格暴漲還是強(qiáng)勢(shì)地推動(dòng)了美國(guó)、歐洲、日本三個(gè)主要經(jīng)濟(jì)體的GDP倒退，這也讓各個(gè)重工業(yè)國(guó)家開始給這種流體黃金劃出更重要的戰(zhàn)略地位。

　　第三代日產(chǎn)陽(yáng)光把車型序列擴(kuò)展到六款：雙門掀背、雙門轎車、四門轎車、三門旅行車、五門旅行車、箱式運(yùn)輸車。車體尺寸的再度擴(kuò)展，也算是第三代陽(yáng)光的亮點(diǎn)。軸距大幅度增長(zhǎng)40mm到2340mm，轎車版外尺寸為3950/1545/1360mm，增幅都頗為明顯。

　　全方位的增磅，也帶來(lái)了900kg左右的全車重量，比前作增了28%。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的進(jìn)步為尺寸和重量的增長(zhǎng)提供了動(dòng)力支持，這一代陽(yáng)光提供1.2L、1.3L、1.4L、1.6L四個(gè)排量共六款四缸自然吸氣汽油機(jī)可選，變速箱依然是3速/4速/5速手動(dòng)或3速自動(dòng)。驅(qū)動(dòng)方式上，第三代陽(yáng)光依然保持前置后驅(qū)的設(shè)定，這在上世紀(jì)七十年代算是“較為落后”的玩意。當(dāng)然，有同樣后驅(qū)的豐田Corolla配備，陽(yáng)光也不會(huì)顯得太寂寞。