● 威海，一個還想再來的城市

　　花一天時間從大連抵達威海，雖說并沒有什么苦力活，但困倦感卻遠勝過自己開車。晚上九點多從船上下來，我們都已經(jīng)有些精疲力竭了。在秦皇島入住的喆·啡酒店印象不錯，所以我們決定再去威海的喆·啡。翻翻地圖頗感欣喜，去往酒店的路一直沿著海邊。

　　從港口出來，一路車很少，路燈的樣式和這里的風(fēng)格還蠻搭的。說來也是幸運，從港口開出來竟然一路綠燈，心情也越來越好。繼續(xù)往前，路兩邊出現(xiàn)濃密的梧桐樹和松樹，美到讓人不忍錯過。于是停車開始拍夜景，一直折騰到十一點多才去到酒店。

　　到威海本就是臨時起意，按計劃我們準備第二天一早出發(fā)，中午抵達蓬萊乘船去往長島過夜。昨晚的夜景讓我們對威海有了些好感，而第二天一大早的陽光讓這種好感倍增。昨晚實在有些累了，并沒有仔細留意周圍的環(huán)境，清晨的陽光灑進房間，抬頭望向窗外驚喜的發(fā)現(xiàn)可以直接看到大海以及遠處的劉公島，突然有些懊悔沒早起去看日出了。

　　早餐就在酒店，簡單的沙拉三明治配上牛奶，味道很不錯。因為是咖啡主題的酒店，店家還特意贈送了免費的咖啡體驗。吃罷早餐，我們決定去威海的海濱走走。

　　在威海北部沿著海邊有一條沿海的觀光小路，早上的好印象讓我們放棄了大路，決定從這里穿過。這條觀光小路不寬，多半是雙向雙車道，一些僻靜的支路則是單向車道。但路況很好，全部是平整的柏油路。小路依山而建，一邊是滿是松柏的山坡，一邊則緊鄰大海，每到一處觀景臺竟忍不住想停下來。

　　這個時節(jié)的威�；�本沒有游人，只有晨練的當?shù)厝撕秃Ｉ系臐O民。碧海藍天，一艘艘小船在海上蕩漾的畫面格外美好。威海一個很有特點的地方是這里有很多的松樹，從路邊到山坡，在落葉植被早已光禿禿的季節(jié)依然保持著很有活力的綠色。

　　道路依山而建，自然會有很多連續(xù)的S型彎道。在保證安全的前提下這里可以小小的劈個彎，這臺NX 300h的底盤調(diào)教頗有功力，即便是這樣高重心的SUV車型，在入彎時足夠的支撐依然能給駕駛者信心，動力調(diào)教不是以運動為導(dǎo)向，但混動車型稍稍深踩一點油門，電機的介入能帶來不一樣的提速體驗。

　　當然樂趣是在安全的基礎(chǔ)上，在視野不錯的稍稍激情一下，大部分路段，這里更適合打開車窗，慢慢的享受這清新的海風(fēng)。巨大的天窗這時派上了用場，清爽的海風(fēng)迎面微撫，抬頭便是蔚藍的天空，工作的煩惱、霧霾的壓抑，一切的不愉快都被拋到了九霄云外。

　　碧海藍天、漁場、小船、垂釣者，眼前的一切都在吸引著我們的眼球，原計劃中午時分便能抵達蓬萊，最終卻沒能走出這只有十多公里的小路。觀景臺上偶遇一位正在晨練的當?shù)氐拇笫�，見到我們京牌的車便主動和我們攀談，聊旅游、�?a class="cmsLink" target="_blank">風(fēng)景，我還在感慨今天的天氣極佳時，大叔卻說事實并不是很特別，甚至前一天的天都會更藍。臨走前，大叔還特意囑托我們一定要體驗一下威海的海鮮。

　　一直到中午，我們終于才又轉(zhuǎn)回到了威海市區(qū)。既然已經(jīng)中午時分，我們決定先找一家洗車行洗洗車，連續(xù)的趕路甚至讓我們沒有時間洗車，滿是灰塵的車身和這里潔凈的天空實在有些不搭。順便還可以在附近找點吃的把午餐解決掉。

　　把車交給洗車行，才發(fā)現(xiàn)附近并沒有很熱鬧的街區(qū)。沒有車活動范圍瞬間縮小了很多，實在不想走太遠，就在路邊隨便找到一家家常菜館。剛好這里還有大叔強烈推薦我們的威海海鮮。

　　一份全國聞名，卷著大蔥吃的山東煎餅、一份生蠔拼扇貝再加一份炒圣子，三份菜一共也不過七十多塊，但上菜以后分量和鮮度都遠遠超過了我們的預(yù)期。絕美的風(fēng)景讓我們愛上了威海，而絕美的海鮮徹底俘獲了我們。有機會，威海是一座值得再來一次的城市。

　　直到下午才戀戀不舍的離開威海。走榮烏高速到養(yǎng)馬島下高速，沿著濱海路繼續(xù)向蓬萊進發(fā)，這里也是一條絕美的海景公路。不過計劃走這條路的初衷是因為到這里，油量會越來越少，我們沒法預(yù)知剩余的油量是否夠我們堅持到蓬萊。為了避免在高速上跑到?jīng)]油的危險，走國道是很好的選擇。

　　國道和城市擁堵的交通對于一般的車型來說油耗會差強人意，而這恰恰是雷克薩斯NX 300h最拿手的。雷克薩斯的全混動科技系統(tǒng)在減速時能充分回收可能被浪費掉的能量來給電池充電，而在電量充足的情況下，在80km/h以下的速度甚至可以實現(xiàn)純電動驅(qū)動。雷克薩斯的全混動科技系統(tǒng)通過電機和發(fā)動機的完美配合可以在日常行駛中極大的改善油耗表現(xiàn)，雖說高速百公里7.4L的油耗已經(jīng)是很不錯的成績了，但他在城市路況下的表現(xiàn)才更加驚人。

　　臨近煙臺，一路都是極美的海景。驚奇的發(fā)現(xiàn)煙臺大學(xué)的校門就在這條路上，路的對面就是沙灘，突然很羨慕這里的孩子們，在這美麗的地方度過四年人生最美的時光真是人生的一大幸事。

　　在煙臺遭遇了一些堵車，除了浪費了一些時間并沒有給我們帶來更多的困擾，提前預(yù)判距離輕柔的剎車，可以最大程度的將本會浪費的動能轉(zhuǎn)化為電能儲存在電池中，起步只要輕踏油門就能用純電模式將速度一直提高到60km/h以上。而在正常行駛中松開油門在輕踏，可以純電將速度維持在將近80km/h。

　　抬頭顯示實時將速度和轉(zhuǎn)速等信息呈現(xiàn)在眼前，著實是很實用的配置。而自適應(yīng)巡航讓高速行車變得愜意。雖然目前的輔助駕駛功能還不能完全的解放駕駛員，但科技的進步確實更行車帶來了很多的便利。

 行駛到691.2km，油表燈亮起，顯示需要加油

　　煙臺剛過，油表燈就亮起來了，此時顯示的續(xù)航里程已經(jīng)只剩不足四十公里，而我們距離蓬萊尚有七十余公里。就這樣提心吊膽的前進，好在續(xù)航里程掉的越來越慢，在續(xù)航里程僅剩最后1公里的時候，我們竟然順利的抵達了蓬萊市區(qū)。

 行駛到蓬萊總里程為759.2km，此時油表指針已經(jīng)幾乎到底

 加入52.42L汽油將油箱加滿

　　此時里程表顯示我們從秦皇島出發(fā)一共行駛了759.42km，總的算下來大約有150km左右的國道和50km左右的城市道路，剩余路段基本以100到110km/h的速度在高速巡航，表顯的平均油耗為7.0L/100km。在加油站一共加進去52.42L油，計算得到的實際油耗是6.90L/100km，這樣的好成績讓我們都頗感吃驚。

　　加滿油之后還不到下午六點，但蓬萊天早已完全黑了。抱著試試的心態(tài)去到蓬萊到長島的渡口，最后一班船已經(jīng)在五點半出發(fā)了，去長島的計劃告吹，然而收獲了威海的無限美景和美食，我們完全不覺得有任何的遺憾。

　　在蓬萊閣外，有一個遍布海鮮餐廳的村子，因為是淡季，大半的店面早已關(guān)門。隨便進到其中一家正在營業(yè)的店面，這里的海鮮水平算是符合正常的預(yù)期，但因為有中午在威海的對比，還是難免還是會有些許失望。