【太平洋汽車網(wǎng) 文化頻道】現(xiàn)代汽車依靠前衛(wèi)的外觀與高性價比，打動了國內(nèi)消費者的心，不少人慢慢消除了對于韓系車的偏見。其實韓國車能夠有今天，其發(fā)展歷程也是非常艱辛的。比如保有量突破70萬大關(guān)的伊蘭特，這款車算是一款比較有“故事”的車型了，因為它在已經(jīng)經(jīng)歷5代的洗禮。

　　我們不禁要問，伊蘭特究竟有哪些不為人知的秘密呢？在朗動（第五代伊蘭特）8月23日即將上市之際，筆者做了一個車型歷史回顧，希望通過下面的文章，讓大家了解更多現(xiàn)代伊蘭特的前世與今生。

　　溫馨提示您：在8月23（本周四）下午6：30，朗動將在北京國家會議中心舉行隆重的上市發(fā)布會，屆時會請到明星級代言人吳彥祖。PCauto將會對此次發(fā)布會做全程視頻報道，敬請您的期待!

● 伊蘭特共有五代車型

　　談到伊蘭特究竟有幾代車型，這本身就是個備受爭議的話題。因為有些人說它共有7代，分別是第一代1990-1993年，第二代1993-1995年，第三代1996-1999年，第四代1999-2001年，第五代2001-2005年，第六代2005-2010年，第七代2010-至今。

　　還有人說伊蘭特共有5代車型，第一代1990-1995年，第二代1995-2000年，第三代2000-2006年，第四代2006-2010年，第五代2010-至今。大多數(shù)人更傾向于5代的說法，因為7代的說法加入了改款車型，而非我們所說的換代。所以從嚴格意義上來講，5代的說法似乎更符合邏輯。

● 伊蘭特的前身：現(xiàn)代Stellar

　　在介紹伊蘭特之前，我覺得有必要說一下它的由來。追溯到1983年，現(xiàn)代的高級家轎Stellar上市，其外觀造型是現(xiàn)代汽車重金禮聘意大利喬治亞羅工作室操刀設計，而機械結(jié)構(gòu)、動力系統(tǒng)則分別來自福特與三菱。Stellar上市后便獲得了成功。

　　現(xiàn)代Stellar在獲得成功后，加快了豐富產(chǎn)品線的步伐，除了衍生出中型轎車索納塔系列之外，也在1990年推出了第一代伊蘭特。

● 第一代伊蘭特
年份：1990-1995年

　　1990年，現(xiàn)代推出第一代伊蘭特(在部分歐洲地區(qū)被稱為Lantra)。新車推出后，目標便鎖定了當時如日中天的本田思域和豐田花冠。第一代伊蘭特的車身尺寸為4375mm×1675mm×1395mm，軸距達到了2500mm，這正是當時緊湊級家用車的主流水準。

　　動力上，第一代伊蘭特搭載源自于三菱的1.6L直列四缸DOHC雙凸輪軸16氣門引擎，它擁有113hp/6000rpm的最大功率輸出，以及187km/h的極速速度，配備了5速手動與4速自動兩種變速箱。

　　在1992年，為了成功登陸歐洲市場，現(xiàn)代汽車根據(jù)歐洲人的審美，曾為第一代伊蘭特的外觀進行了小幅修改。到了1993年，第一代伊蘭特迎來了不大不小的改款，它的車身尺寸有所增加，達到了4405mm×1680mm×1390mm。同時，新增了來自三菱的1.8L動力，為當時的用戶提供了更多的選擇機會，從而提升整體銷量。