【太平洋汽車網 文化頻道】蘭博基尼在今年北京車展上正式發(fā)布了Urus概念車，正式宣告重返豪華SUV市場——沒錯，是“重返”而不是“進入”，因為于上世紀80年代中至90年代初，在Urus之前，蘭博基尼就已經有一款SUV作品了：它的總產量只有328輛，極其稀有的特性使其不為大部分世人所知；它是被公認的豪華全尺寸SUV鼻祖；而作為70年代末“蘭博基尼軍用車計劃”的產物，其越野特質也比“換殼Q7”Urus來得純粹；它就是LM002。

　　無論從何種角度去理解，LM002都只能算是一個代號，其實就是Lamborghini Militaria（蘭博基尼軍用車）二型的意思；它在原型車階段時還有一個更符合其意大利血統的名字：Cheetah（騏達？）。Cheetah的研發(fā)的目的是參與美軍當時的軍用越野車競標，因此完全按高戰(zhàn)略機動性、高戰(zhàn)術機動性、高防護性、高隱蔽性、組件結構的軍用標準設計，這點通過它極其簡陋而暴力的外觀也能略知一二。

蘭博基尼LM001,也就是傳說中的Cheetah

　　可惜的是，即使Cheetah有著贏得軍方訂單的一切條件，但于加州沙漠那次軍方測試中發(fā)生的撞毀事故，再加上它那來自克萊斯勒的不甚靠譜的5.9L引擎，都成為了它被罰離場的充分依據，最終成就來自通用集團的悍馬奪標，后者更因此而一夜成名。

最后奪得標書的悍馬也是車壇中的一朵奇葩

　　不過，蘭博基尼可并沒有讓多年努力開發(fā)出來的Cheetah成為歷史（加州沙漠中的那“事故現場”倒是保留至今），畢竟是有著如此強大的品牌光環(huán)，何不讓來自北美及中東的那些權貴富豪們來一起“分擔”這次失誤所造成的賬單？

LM項目本是以軍用為目的的一次開發(fā)

　　而在LM002量產版正式推出之前，還有LM003、LM004兩款車相繼問世；雖然它們的名字讓人足夠混亂，但作為源自LM002工程樣車基礎上的試驗車型，它們的作用體現在幫助蘭博基尼完成將Cheetah從軍用過渡到民用的轉變之上。

LM003試驗車

　　值得一提的是，驅動LM004的是一臺蘭博基尼為近海游艇開發(fā)的V12引擎，排量7L（船用版更是達到8L）！不過因為從7L排量上獲得的動力實在抵消不掉重量的增加，因此到LM002量產時時引擎終究還是再次選擇了來自Countach的那臺V12。

LM004試驗車

　　1986年，LM002在布魯塞爾車展上正式亮相。這時歐洲市場對美國大型SUV的崇尚與追捧達到了頂峰，本是LM002橫掃歐洲豪華全尺寸SUV市場（事實上，當時還沒有這一細分市場，因為LM002作為這一級別車型的開山之作，乃是當時唯一的同類產品）的絕佳時機。

LM計劃的最終成品：LM002

　　奈何LM002身價高、個頭大、油耗嚇人，實在是讓老歐洲們心有余而力不足。因此從投產至停產，區(qū)區(qū)三百余輛的產量主要還是被分配到了北美和中東等地廣油賤的區(qū)域，供大亨們在荒野、沙漠中狩獵時代步（LM002量產后第一輛下線的成車就被摩洛哥的哈桑國王買走了，這更加證明了它的用途正在與此）。

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