冰雪培訓(xùn)及比賽

　　第二天一早7點(diǎn)起床，8點(diǎn)集體集合出發(fā)去雪地培訓(xùn)及比賽，早上的天氣從上圖就能看出，非常寒冷，估計(jì)在-30度以下，但所有選手都異常興奮（因?yàn)槟慕M遲到是要被扣分的，分也就是比賽成績(jī)換算來(lái)的）。

　　我們的培訓(xùn)比賽的場(chǎng)地是一條已經(jīng)結(jié)冰的河上，河上已經(jīng)覆蓋了很厚的積雪，雖然今年雪不大，但也基本已經(jīng)跟登山鞋一樣厚了。

　　在這么深的雪地上，普通輪胎肯定不行，我們換上了倍耐力的雪地胎。雪地胎跟普通胎的主要區(qū)別就是材質(zhì)和花紋，較軟的材質(zhì)能保證在低溫下也能有不錯(cuò)的抓地力，很深很細(xì)的花紋同樣是為了增加摩擦，保證抓地力。

　　培訓(xùn)一上來(lái)就是培訓(xùn)師給我們講各種注意事項(xiàng)，培訓(xùn)分為2組，一組X3，一組X5，分別做不同培訓(xùn)，完成后互換。

　　X5組的培訓(xùn)項(xiàng)目是冰雪路面加速、制動(dòng)以及冰雪繞樁。在冰雪路面駕駛是一件非常難的事情，對(duì)于沒(méi)有冰雪路面駕駛經(jīng)驗(yàn)以及沒(méi)有裝備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的車(chē)型來(lái)說(shuō)，附著力很低的冰雪路面很容易讓車(chē)輛失控。所以掌握一定的冬季駕駛技巧非常關(guān)鍵。而萬(wàn)幸的我們所駕駛的X3、X5均有全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與安全穩(wěn)定控制系統(tǒng)，駕駛起來(lái)并沒(méi)有想象中那么困難。

　　在這個(gè)培訓(xùn)中我們每個(gè)人開(kāi)4圈，第一圈是開(kāi)啟所有電子設(shè)備；第二圈是半關(guān)DSC（輕按一下）；第三圈是全關(guān)DSC（按住3秒以上），第四圈根據(jù)前三圈的駕駛感覺(jué)自由發(fā)揮。在全開(kāi)電子設(shè)備時(shí)，所有人基本都能很順利完成任務(wù)，電腦會(huì)根據(jù)情況幫你做出及時(shí)的補(bǔ)救措施；半關(guān)DSC問(wèn)題也不大，在最后階段也會(huì)給你一定的輔助；但全關(guān)時(shí)在冰面確實(shí)需要掌握技巧了，轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過(guò)度都會(huì)出現(xiàn)，某位選手竟然開(kāi)著四驅(qū)車(chē)能在培訓(xùn)中旋轉(zhuǎn)360度，這讓培訓(xùn)師都驚呼“牛”，哈哈。具體操作下面詳解。

　　在X3這組培訓(xùn)的是冰面緊急避讓?zhuān)?a target="_blank" class="cmsLink">麋鹿測(cè)試），因?yàn)樵诒娴母街Ρ妊┑剡€低，加速和制動(dòng)距離都要比在普通地面高出好幾倍。我們這組培訓(xùn)也是一人四圈，以50公里/小時(shí)、60公里/小時(shí)、70公里/小時(shí)、80公里/小時(shí)做麋鹿測(cè)試。在相同的距離下，50-80公里/小時(shí)麋鹿測(cè)試大家都很輕易完成，但麋鹿完是一個(gè)緊急制動(dòng)，接著是一個(gè)U型彎，所以制動(dòng)力度和時(shí)機(jī)是最重要的。

　　其實(shí)不管是哪組培訓(xùn)，在冰雪駕駛上都有一些共通點(diǎn)。制動(dòng)一定要一次踩死，該剎車(chē)時(shí)候一定不能猶豫，因?yàn)楸┞访嫔系母街Ρ旧砭偷?，你在溫柔些，?dāng)你剎住前估計(jì)以已經(jīng)撞上了，DSC還會(huì)根據(jù)每個(gè)車(chē)輪的附著力不同自動(dòng)對(duì)每個(gè)車(chē)輛施加不同的制動(dòng)力，以保證車(chē)輛沿正常軌跡進(jìn)行減速。在冰面上轉(zhuǎn)向一定要輕，速度要小，但動(dòng)作一定要干凈利索，否則伴隨你的就是轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過(guò)度。

　　寶馬車(chē)型的DSC系統(tǒng)可以進(jìn)行3級(jí)調(diào)節(jié)（開(kāi)啟、半關(guān)閉、完全關(guān)閉），當(dāng)DSC完全開(kāi)啟時(shí)，車(chē)輛會(huì)實(shí)時(shí)偵測(cè)每個(gè)車(chē)輪的打滑情況，一旦出現(xiàn)打滑，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)主動(dòng)限制動(dòng)力輸出。在半開(kāi)啟狀態(tài)下，DSC允許車(chē)輛出現(xiàn)輕微的打滑現(xiàn)象，在附著力極低的冰雪路面起步，少量的打滑是必要的，所以半關(guān)閉狀態(tài)更適合于取得更佳的起步速度。在完全關(guān)閉模式下，車(chē)輛完全不會(huì)對(duì)車(chē)輪打滑做出任何反應(yīng)，所以在這樣的狀態(tài)下駕駛十分危險(xiǎn)，極易出現(xiàn)車(chē)輛甩尾失控。

　　如果發(fā)生了轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過(guò)度，這時(shí)第一件事就是減速！如果條件允許，調(diào)整你的車(chē)輪使前輪始終指向駕駛者想去的方向來(lái)試圖進(jìn)行糾正。

　　下午的比賽基本就是把上午培訓(xùn)的項(xiàng)目組合一下，每組分別駕駛X3和X5分別比賽，兩組成績(jī)相加，但有個(gè)不同是按秒表的人是你們自己組的人而不是工作人員。

　　順便說(shuō)下，在比賽中發(fā)現(xiàn)很多美女還穿著裙子，當(dāng)時(shí)把我驚呆了！心想真有要風(fēng)度不要溫度的人啊，結(jié)果詢(xún)問(wèn)了下，原來(lái)廣州、上海來(lái)漠河的航班托運(yùn)行李沒(méi)有跟航班一起到，他們是在第2天晚上才收到的行李，真是為了寶馬奉獻(xiàn)一切啊?？傊?，這天的活動(dòng)非常成功！