• 高轉(zhuǎn)速和低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別

  哪個(gè)更省油，高轉(zhuǎn)速的動(dòng)力更強(qiáng)一些吧 詳細(xì)>>

• 渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)這些說(shuō)法都是錯(cuò)的 轉(zhuǎn)速低油耗高!!!

  雖然渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)不是陌生路人，但相比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，大家對(duì)渦輪的認(rèn)識(shí)還是存在許多誤區(qū)，無(wú)論是網(wǎng)上還是平日的交談中，我們都很容易出現(xiàn)錯(cuò)誤 詳細(xì)>>

• 討論發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高低

  提了這款車的朋友，請(qǐng)問(wèn)跑120公里/h發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是多少轉(zhuǎn)？ 詳細(xì)>>

• 歐三發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高。水溫傳感器是不是具有保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)降低轉(zhuǎn)速

  歐三發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高。水溫傳感器是不是具有保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)降低轉(zhuǎn)速 詳細(xì)>>

• 高擋低轉(zhuǎn)速開(kāi)車發(fā)動(dòng)機(jī)和離合器易損毀

  第一：高擋低速行駛?cè)菀资拱l(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部形成積碳，當(dāng)積碳到一定程度時(shí)會(huì)導(dǎo)致車輛難以啟動(dòng)、油耗增加、發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降、加速無(wú)力等故障，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦有自我 詳細(xì)>>

• 長(zhǎng)距離下坡掛低檔轉(zhuǎn)速過(guò)高對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有影響嗎？

  我在山城重慶，經(jīng)常遇到長(zhǎng)上坡和長(zhǎng)距離下坡，長(zhǎng)距離下坡時(shí)候我一般都是低檔利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)控制車速，但是有時(shí)候低檔轉(zhuǎn)速都3000多了，這樣長(zhǎng)距離會(huì) 詳細(xì)>>

• 渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)這些說(shuō)法都是錯(cuò)轉(zhuǎn)速低油耗高

  雖然渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)不是陌生路人，但相比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，大家對(duì)渦輪的認(rèn)識(shí)還是存在許多誤區(qū)，無(wú)論是網(wǎng)上還是平日的交談中，我們都很容易出現(xiàn)錯(cuò)誤 詳細(xì)>>

• 高擋低轉(zhuǎn)速開(kāi)車發(fā)動(dòng)機(jī)和離合器易損毀

  第 一：高擋低速行駛?cè)菀资拱l(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部形成積碳，當(dāng)積碳到一定程度時(shí)會(huì)導(dǎo)致車輛難以啟動(dòng)、油耗增加、發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降、加速無(wú)力等故障，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦有自 詳細(xì)>>

• 賽歐3的發(fā)動(dòng)機(jī)是高轉(zhuǎn)速還是低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，求指點(diǎn)

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• 汽油3.0攬勝低速不踩油門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速經(jīng)常提高至1500轉(zhuǎn)這正

  這正常么？ 詳細(xì)>>

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