夜間行駛，其主要考核的是夜間對(duì)車輛燈光的使用，什么時(shí)候該用遠(yuǎn)光燈，什么時(shí)候該用近光燈，這都是需要學(xué)員了解的，下面我們就一起來(lái)看看夜間行駛的操作技巧以及評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)吧。

● 操作要求

1、和機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人會(huì)車時(shí)，需距對(duì)面來(lái)車150米以外，互相關(guān)閉遠(yuǎn)光燈，改為近光燈。如果對(duì)面來(lái)車沒(méi)有關(guān)閉遠(yuǎn)光燈，可變換遠(yuǎn)近光燈示意對(duì)面來(lái)車關(guān)閉遠(yuǎn)光燈。

2、超車時(shí)，變換遠(yuǎn)近光燈示意前車讓路。

3、在行駛過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)后車用遠(yuǎn)近光燈示意超車，只要有讓路條件，就必須及時(shí)減速、靠右讓路。

4、跟車行駛時(shí)，不要使用遠(yuǎn)光燈，要使用近光燈。

5、在有路燈照明的道路行駛時(shí)，不要使用遠(yuǎn)光燈。

6、在車輛掉頭或遇到交叉路口時(shí)，不要使用遠(yuǎn)光燈。

7、起步前，關(guān)閉雙閃燈，停車后，開啟雙閃燈。

● 操作技巧

1、利用耳朵判斷

　　黑夜路況難以判斷，視覺在黑暗中受阻，可利用耳朵判斷。一般來(lái)說(shuō)，如果感到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變沉悶、同時(shí)車速變緩，說(shuō)明行駛阻力增加，汽車可能正行駛在上坡或松軟路面上。如果感覺發(fā)動(dòng)機(jī)編的輕快、車速自動(dòng)加快時(shí)，說(shuō)明行駛中阻力減小，汽車可能正行駛于一段下坡路中。

2、借助光線判斷

　　第一，視覺適應(yīng)。人的視線系統(tǒng)是有著很強(qiáng)適應(yīng)性的，黃昏時(shí)分，可以在確保安全的前提下，只開示寬燈，讓眼睛適應(yīng)一下光線不足的的情況，而到了夜晚，有了近光燈的輔助，視線也會(huì)更好一些。

　　第二，無(wú)月行車。一些老駕駛員總結(jié)出了夜間行車“走灰不走黑”的原則。也就是在沒(méi)有月光的夜晚，路面一般為灰色，路面以外一片黑色。有水坑的地方會(huì)顯得更亮，而坑洼處會(huì)更暗黑。

　　第三，光柱變化，一些老司機(jī)還積累了根據(jù)前燈光柱變化情況來(lái)判斷地形的經(jīng)驗(yàn)。如光柱變短可能是遇上彎道或上坡路，光柱邊長(zhǎng)也可能是下坡路，光柱有缺口可能是路上坑洼等。

3、巧用燈光判斷

　　有的時(shí)候，注意其他車輛的燈光照射情況也可以起到很巧妙的作用。例如，夜間行車常遇到交叉路口，可根據(jù)對(duì)向來(lái)車的燈光照射，預(yù)測(cè)對(duì)方行駛情況，如路口打焦射的散射光，可判斷車距交叉路口尚遠(yuǎn)，如大燈光有光束或在路口拐角處樹梢上有明亮的光線或電線桿、影壁（多見于T字型路口），做好讓行的措施，在天氣好的情況下，如對(duì)方是遠(yuǎn)光燈直射光線，且距離遠(yuǎn)又清楚，可判斷前方道路平坦；如遠(yuǎn)光燈光線突然消失或者不再出現(xiàn)，可判斷前方有路口或彎道；如遠(yuǎn)光燈光線左右大幅度擺動(dòng)、可判斷前方是彎曲道路，如遠(yuǎn)光燈光線上下浮動(dòng)可判斷前方是破路。

● 評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)

1、不正確開啟燈光，不合格；

2、同方向近距離跟車行駛時(shí)，使用遠(yuǎn)光，不合格；

3、通過(guò)急彎、坡路、拱橋、人行橫道或沒(méi)有交通信號(hào)燈控制的路口時(shí)，不交替使用遠(yuǎn)、近光燈示意，不合格；

4、會(huì)車時(shí)不按規(guī)定使用燈光，不合格；

5、通過(guò)路口時(shí)使用遠(yuǎn)光等，不合格；

6、超車時(shí)未變換使用遠(yuǎn)近光燈，不合格；

7、在有路燈、照明良好的道路上行駛時(shí)，使用遠(yuǎn)光燈，不合格；

8、進(jìn)入無(wú)照明、照明不良的道路行駛時(shí)，要使用遠(yuǎn)光燈；

9、對(duì)低能見度道路情況判斷差，不合格；

10、在路邊臨時(shí)停車要關(guān)閉前照燈并開啟示廓燈。

● 通關(guān)秘籍

夜間行駛要慢行，起步前開燈來(lái)照明。

使用燈光要正確，各種情況要分清。

無(wú)照明路用遠(yuǎn)光，照明良好的用近光。

超車過(guò)路交替用，提前示意早提示。