在很多人看來，北方人的豪爽與奔放源自游牧民族那千百年來的生生不息的生存態(tài)度。北方人最為享受的，就是策馬狂奔在一望無盡的大草原上，任由耳邊狂風(fēng)呼嘯而過。人，馬，風(fēng)，草原，繪成了一幅粗狂卻又不失意韻的圖畫。而現(xiàn)在，我們生活在鋼筋水泥的叢林中，都市的繁華與喧鬧讓我們只能想象著那讓人心馳神往的一幕。

　　沒有草原，還有山路；沒有駿馬，還有我的特拉卡。選中特拉卡，除了工作需要，現(xiàn)在帶給我的還有夢想的實現(xiàn)。2004年4月底，我有幸參加了由現(xiàn)代公社特驅(qū)俱樂部舉辦的北京懷柔區(qū)山路集結(jié)賽。這次比賽由俱樂部會員舉辦，參加比賽的有韓國現(xiàn)代進口圣達菲和華泰特拉卡兩種車型，共16輛車。早上9點半，參賽車輛從起始點農(nóng)展館陸續(xù)到達此次比賽的集結(jié)點：懷柔區(qū)燕棲環(huán)島。在與各位參賽車主寒暄之后，大家紛紛上車，加足馬力，拉開了第二段比賽的序幕。北京郊區(qū)的特有路況讓特拉卡低轉(zhuǎn)速下扭矩輸出大的特點得到了充分體現(xiàn)，先是油門的感應(yīng)相當(dāng)敏銳，在怠速狀態(tài)松開手剎，油門幾乎是一點即走，在二千多轉(zhuǎn)開始反應(yīng)爽朗而明快，絲毫沒有一般越野車那種拖泥帶水的感覺。通過亂石堆路面時，方向盤感覺穩(wěn)定，同時又能傳遞輕微的反饋。當(dāng)通過路面接縫時，車身振蕩幾乎被懸掛系統(tǒng)全部吸收，坐在車內(nèi)幾乎沒有什么感覺。尤其車內(nèi)的隔音表現(xiàn)頗具水準，風(fēng)噪、胎噪都很小。

　　雖然是一次比賽，每位車主都全神貫注的投入到速度中，但是看著山路兩旁的郊野風(fēng)光，每個人都禁不住為滿眼的綠色和清新的泥土氣息所陶醉。特拉卡配備了全時四驅(qū)模式，變速桿旁的“AUTO”和“LOW”兩種模式的旋轉(zhuǎn)開關(guān)，分別適合在公路和越野時使用，大大簡化了車主的操作程序。我半開著我的天窗，聽到風(fēng)聲隨著我的油門大小不時的改變，看到前方車隊在蜿蜒的山路上全速前進，兩旁的蒼天白楊樹飛般的向我的后方閃去，我的思緒，仿佛回到了遙遠的內(nèi)蒙大草原。人，車，風(fēng)，山路。這種感覺是那么的近似。