筆者通過采訪了解到，目前國(guó)內(nèi)自駕游還面臨著許多問題。業(yè)內(nèi)人士提醒，游客在自駕游前一定要做好充足的物質(zhì)準(zhǔn)備和心理準(zhǔn)備，別讓“自由之旅”變成“煩惱之旅”。

　　■問題一：路途多不便 服務(wù)系統(tǒng)不發(fā)達(dá)

　　喜歡自駕游的陳小姐已經(jīng)游遍了京郊以及山東、陜西、山西、內(nèi)蒙古等省份，她對(duì)我國(guó)不發(fā)達(dá)的公路服務(wù)系統(tǒng)深有感觸。陳小姐說(shuō)，除了高速公路和國(guó)道路況好、設(shè)有服務(wù)區(qū)之外，縣、鄉(xiāng)一級(jí)的道路路況很難保證，很多都沒有路燈，晚上行車比較困難。另外，高速公路邊普遍缺乏專門的休息區(qū)，長(zhǎng)途開車的疲勞得不到緩解，容易引發(fā)事故。

　　筆者在采訪中了解到，國(guó)外公路服務(wù)比較周到。在土耳其，天氣熱的時(shí)候，路邊服務(wù)區(qū)有專人免費(fèi)給車輛沖洗降溫，還免費(fèi)發(fā)放飲料。美國(guó)州際公路上的加油站大多備有淋浴房和自助洗衣房。

　　此外，景點(diǎn)的服務(wù)系統(tǒng)也不完善。許多景區(qū)缺乏完善的預(yù)訂系統(tǒng)、經(jīng)濟(jì)型酒店、停車場(chǎng)所、維修中心、醫(yī)療點(diǎn)等。

　　■問題二：遇險(xiǎn)很麻煩 車輛救援不完善

　　據(jù)了解，目前全國(guó)聯(lián)網(wǎng)的汽車救援俱樂部不多，而且它們的連鎖店主要集中在大城市，中小城市和偏遠(yuǎn)地區(qū)根本不在專業(yè)救援網(wǎng)絡(luò)之內(nèi)。

　　曾經(jīng)有5次自駕游經(jīng)歷的張先生說(shuō)，游客如果在外地遇險(xiǎn)真是很麻煩——政府沒有專門的救援隊(duì)伍，游客對(duì)自己不了解的救援俱樂部又不信任；找居住地的救援俱樂部，拖車的費(fèi)用又非常高，每10公里要15元。以前也發(fā)生過救援隊(duì)到了之后向游客高價(jià)索要拖車費(fèi)的情況。

　　今年8月，張先生在呼倫貝爾草原曾經(jīng)有過一次危險(xiǎn)的經(jīng)歷。當(dāng)時(shí)由于土路很窄，下雨路又滑，他在上一個(gè)斜坡時(shí)，車一打滑退到后面的土堆上，排氣管被堵住了。隨團(tuán)的救援車也沒能把他的吉普車?yán)�上�?lái)。在偏僻的地方根本找不到專業(yè)救援隊(duì)伍，最后他們只能先將排氣管刨出來(lái)，打著車后，讓花錢雇來(lái)的幾個(gè)民工把車抬了出來(lái)。

　　■問題三：最怕傷和病 人身安全缺保障

　　目前國(guó)內(nèi)的安全救援組織與能力都不足，無(wú)法適應(yīng)自駕車旅游的需要，許多自駕車游客經(jīng)常遇到半路被劫，露營(yíng)被盜、被傷等情況。

　　神州旅行社的李長(zhǎng)清告訴筆者，現(xiàn)在很多自駕游車隊(duì)喜歡開赴邊遠(yuǎn)地區(qū)，一旦游客在那里生病或者發(fā)生交通事故就麻煩了。主要原因是邊遠(yuǎn)地區(qū)醫(yī)療點(diǎn)不夠多，而自帶醫(yī)生成本又太高。

　　有一次，李長(zhǎng)清帶團(tuán)自駕車到內(nèi)蒙古，在距離錫林浩特100多公里的地方休息時(shí)，團(tuán)里的一位游客突然被路過的車撞了，游客一下就暈厥過去，把大家都嚇壞了。而附近根本沒有醫(yī)院，救援車把傷者帶到錫林浩特才找到醫(yī)院，好在這位游客只是外傷，沒有生命危險(xiǎn)。

　　李長(zhǎng)清說(shuō)，由于旅行社都害怕游客在路上出事故，不愿意大規(guī)模組團(tuán)，尤其是跨越幾省的長(zhǎng)途路線，因此這幾年自駕游組團(tuán)發(fā)展相對(duì)比較慢。

　　■問題四：經(jīng)常走彎路 交通信息太陳舊

　　“目前市場(chǎng)上有很多旅行指南之類的書或者地圖冊(cè)，但是大多信息陳舊或者不準(zhǔn)確、不詳細(xì)。有的地圖冊(cè)是5年前出版的，現(xiàn)在還在加印�！标愋〗阏f(shuō)，有一次她駕車去京郊某度假村，按照地圖上的路線離開主道后應(yīng)向右拐就能到達(dá)，結(jié)果拐過去之后卻無(wú)路可走。

　　李長(zhǎng)清說(shuō)，有一次他帶的團(tuán)從阿爾山到海拉爾，按照地圖，兩地之間有一條直路可以到達(dá)。但實(shí)際上，根本就沒有這條路！結(jié)果大家又繞了很多路才到達(dá)目的地。

　　為什么會(huì)出現(xiàn)這種情況呢？因?yàn)槟承┎块T壟斷了地圖的出版，即使有些標(biāo)志性地點(diǎn)，也要給錢才在地圖上做標(biāo)記，不給錢的話，在地圖上肯定找不到了。這樣，公眾信息就成了壟斷的資源。另一個(gè)原因是道路發(fā)展很快，而地圖更新速度慢，導(dǎo)致公路圖信息過時(shí)。還有，道路標(biāo)志系統(tǒng)不完善，路標(biāo)比較少或指引不明，使駕車者走彎路或發(fā)生交通事故。

　　■問題五：每公里5毛錢 沿途收費(fèi)站太多

　　道路收費(fèi)太多，也是阻礙自駕游發(fā)展的一大問題。

　　李長(zhǎng)清說(shuō)，根據(jù)他組團(tuán)三四年的經(jīng)驗(yàn)測(cè)算，平均每公里路費(fèi)要5毛錢，1000公里就要500元，再加上汽油費(fèi)，如果一輛車上只有一兩個(gè)人，平攤下來(lái)，費(fèi)用比坐火車還高。

　　張先生告訴筆者，他和太太去一趟呼倫貝爾草原，來(lái)回3600公里，路費(fèi)、汽油費(fèi)大約2000元。如果走高速公路多的線路，費(fèi)用就更高了。

　　●鏈接●保險(xiǎn)

　　自駕游出意外 最高賠10萬(wàn)元

　　9月18日，太平人壽北京分公司與北京中聯(lián)車盟網(wǎng)絡(luò)科技服務(wù)有限公司聯(lián)合推出“中聯(lián)車盟自駕車意外傷害保險(xiǎn)”，首次將自駕車風(fēng)險(xiǎn)和旅游風(fēng)險(xiǎn)捆綁在一起。

　　此前，保險(xiǎn)公司大多數(shù)旅游意外險(xiǎn)只面對(duì)團(tuán)體客戶，不對(duì)自助旅游的個(gè)人承保；而有的自駕車險(xiǎn)僅承保被保險(xiǎn)人在開車過程中因意外導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn)�！爸新�(lián)車盟自駕車意外傷害保險(xiǎn)”是第一款對(duì)自駕車旅游全過程風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行承保的產(chǎn)品。該保險(xiǎn)分短途和長(zhǎng)途兩種，被保險(xiǎn)人只需要付出20元或40元，就可獲得5天或10天的意外傷害保險(xiǎn)及意外傷害醫(yī)療保險(xiǎn)的保障，保額最高可達(dá)10萬(wàn)元。據(jù)太平人壽介紹，該保險(xiǎn)可為被保險(xiǎn)人提供“網(wǎng)上投保、北京出單、異地理賠”服務(wù)。

　　●鏈接●提醒

　　自駕游秘笈

　　行前 檢查整個(gè)潤(rùn)滑油系統(tǒng)，包括檢查齒輪箱和變速箱的潤(rùn)滑油以及底盤、剎車、方向、燈光、輪胎、懸掛裝置、油、水、電等。根據(jù)地圖和走過該條路線的朋友所提供的情況，做到對(duì)路況、飲食、住宿、加油站等所在位置心中有數(shù)。

　　途中 合理安排行車距離可以防止疲勞駕車，建議高速公路日行車?yán)锍淘?00至400公里左右，普通公路在200至300公里左右。隨時(shí)注意車輛運(yùn)行狀況，聽發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的聲音，看監(jiān)測(cè)儀表，聞電線、離合器、剎車片是否出現(xiàn)異味。

　　特別路段 通過山路時(shí)，應(yīng)選擇道路中間或靠山的一面行駛，轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)牢記“減速、鳴笛、靠右行”的要領(lǐng)，隨時(shí)注意對(duì)面來(lái)車和路況；遇到陡坡，應(yīng)根據(jù)車輛爬坡能力提前換中速擋或低速擋。要保持車輛有足夠動(dòng)力，切不可等車輛慣性消失后再換擋。萬(wàn)一換擋未果造成車輛熄火后溜，應(yīng)立即使用腳剎和手剎將車停住�J千萬(wàn)不要踩離合器踏板�K。如果仍然停不住車，應(yīng)將方向盤轉(zhuǎn)向靠山一側(cè)，用車尾抵在山體上，利用天然障礙使車停下。下坡時(shí)可利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用和腳制動(dòng)控制車速，切忌空擋滑行。