說全嘍是Q行河北內(nèi)蒙，而且順序?qū)嶋H上是先內(nèi)蒙后河北，但是為了標(biāo)題的簡約而不簡單，特此虛而張之。

　　我住山西太原附近，“五·一”開始學(xué)車，七月底拿到駕照，馬上買車QQ0.8舒適型，八月十日辦好一切手續(xù)，開始上路磨合。到國慶前為止，共跑了1770公里，期間高速，國道，省道，城市都有經(jīng)歷，也走了十幾公里的山路，但是半徑僅限于100公里內(nèi)。我的駕齡與車齡基本吻合。國慶長假計劃二次磨合：更大范圍內(nèi)車與各種路況，氣候的磨合，以及人與長途行車各種條件，狀況的磨合。

你牛

　　最初的計劃是太原→大同→鄂爾多斯→呼和浩特→包頭→銀川→蘭州→西安→太原全程約2700公里，差不多五分之四是高速，以每天500公里計，約需五天時間。后來注意到天水→寶雞段路況很糟，有塌方，修路，堵車等各種不確定因素，同時也感覺高速路段太多不爽，遂放棄。正好國慶后有個聚會，一位朋友去西寧恰恰走了那段路，落石給車頂砸了個坑，夜間行車被對面大燈晃進坑里，還同時爆倆前胎，歷經(jīng)磨難。

　　然后計劃是大同→豐鎮(zhèn)→集寧→商都→化德→正鑲白旗→錫林浩特→克什克騰旗→圍場→豐寧→赤城→宣化上高速回家，全程也是2000多公里，有五分之一的高速。此計劃曾單獨在駕車旅游論壇發(fā)帖請教那兒的版主Bilycai，人稱蔡頭，得到鼓勵和必要的提醒，內(nèi)心非常感激。選擇北面主要是考慮天冷草黃，游人應(yīng)該不多了。另外顧忌到十月一日可能出行的人多，所以定好十月二日下午出發(fā)，第一站是集寧。此前也聯(lián)系了一輛奧托同行，后該車友因故取消計劃，我和LD倆人單車按計劃于2005年十月二日下午兩點二十出發(fā)。里程表清零，1770公里。

風(fēng)吹草低

　　出發(fā)前的準(zhǔn)備主要是簡單的食品，水，衣物，床單和一條舊毛毯，另外特地買了軍用指南針，工兵鏟，牽引繩。尼康相機E5600（2150元）也是買車后才購置的，試拍了幾張，還比較滿意。其實我是看好愛國者，但是LD一眼就看上了尼康，沒有辦法。地圖我已經(jīng)買了北斗出版社的《中國高速公路及城鄉(xiāng)公路網(wǎng)地圖集》（根據(jù)網(wǎng)上資料介紹），確實不錯但是太厚，查找麻煩。后來又買了該出版社的分省地圖山西分冊，里面有山西周邊地圖很實用，計劃臨走前再買上內(nèi)蒙分冊就夠了，結(jié)果到書店一看缺貨，這給以后走錯路埋下了伏筆。對于車，檢查了輪胎，補氣到2.2，備胎放氣到2.2。另外，找出千斤頂試驗了使用方法，用扳手試擰了輪胎螺絲，都很緊。同時也檢查了三角警告標(biāo)志。其他的，因為車自檢沒任何問題，我就把一切都托付給奇瑞了。網(wǎng)友的一些帖子中還提到過，出省要到保險公司批改，另花50元。我仔細看了保單，覺得好像全國通用，就沒去。因為沒出事，現(xiàn)在也不知道到底需不需要批改保單。

　　D1：出發(fā)前還有半箱油，上大運高速，下午四點在康莊服務(wù)區(qū)第一次加油70元，一路順利到大同。中間第一次過隧道，雁門關(guān)隧道全長約6公里，隧道內(nèi)居然有人超車。后來我也超了，自我理解為因為限速60，前車不夠60，所以我拐入超車道繼續(xù)保持最高限速并不妨礙任何人。下高速交費75元。

　　繞環(huán)島進入大同市區(qū)，按網(wǎng)友介紹走新建南路，新建北路到火車站，準(zhǔn)備右拐上同豐公路，但是卻發(fā)現(xiàn)無路可走�？窟呁＼�，熄火，拉手剎，下車，到路邊的一個話吧第一次問路。原來以前的路被建筑物擋了，現(xiàn)在要往南拐，到第二個路口的環(huán)島左轉(zhuǎn)，就可上去豐鎮(zhèn)的路。這一次問路和以后的每一次問路都得到非常熱情詳細的指點，原來也并不哇涼哇涼的心變得更熱乎了。

　　路況很不好，坑洼很多，人，車，非機動車也很多，希望出了市區(qū)就好了，但是也只稍好一些，不能開太快，大約保持五六十公里的車速，17：55古店收費站交費10元。開始走山路，彎多，快到山頂時還有幾百米的路面有薄冰，小心翼翼把握方向，控制速度，告誡自己盡量不踩剎車。不知不覺天暗了下來，開儀表燈，我知道這樣行車燈，示寬燈也就同時亮了。六點半到豐鎮(zhèn)，距目的地集寧（即烏蘭察布）還有60多公里，新手忌開夜車，決定住豐鎮(zhèn)。剛在網(wǎng)上看到一輛北京的紅色QQ夏天去新疆就是因為走夜路撞了一頭牛，人沒事，車可不行了。豐鎮(zhèn)賓館標(biāo)間砍價到100元，停車費五元。房間還行，有熱水，被子也干凈，還有毛毯。就在賓館吃晚飯，很便宜，兩菜一湯三碗米飯才15元。服務(wù)員姑娘令人感動（但是在LD面前只在心里感動），為了把一盆湯改成兩中碗，菜改成小盤，往廚房跑了好幾趟。里程表顯示2048，一下午走了277公里。

　　D2：十月三日，凌晨三點就醒了，睡不著，興奮+激動。以我工薪階層能實現(xiàn)開自己的車出來隨便逛的夢想，實在不容易。兒子去年超常發(fā)揮考上了大學(xué)，以后的支出就可以預(yù)計。原來顧慮分數(shù)肯定要差一些，給他準(zhǔn)備的“買路錢”，現(xiàn)在正好用來買車。不過，為了冷暖空調(diào)，助力轉(zhuǎn)向，電動門窗，mp3+四喇叭的音響，從計劃中29,800的“全裸型”一直突破到39,800的舒適型，這樣，以后上戶到簡單裝飾的所有費用約7,000元都是另借的。

　　5：30起床，6：30出發(fā)，一檔，二檔磨蹭幾分鐘，等水溫上升，這也差不多正好是駛出市區(qū)的時間。出豐鎮(zhèn)不遠，交費10元，約一個小時到平地泉收費站又交10元。一路很好走，8：00到集寧吃早飯，小飯店，問了店主門口停車沒問題。一碗奶茶，一碗米粥，四個包子3元，非常可口的一碟子腌白菜免費，自己又夾了一碟子，然后又一碟子。

　　9：00出集寧，在中石油加油站有意加油到跳槍90元（原計劃是按10，15或20升加，不加滿）。集寧到錫林浩特大約500公里多一點，我想加滿一箱油，看看到底能跑多遠。走了15分鐘交費10元，208國道可能沒走多遠在察哈爾右翼后旗之前向東拐入105省道，到商都一路很難走，剛提上速度前面就有坑，或者一小截爛路，竟然還有一處十幾米的涉水路。遵循緊過泥慢過水的格言，慢慢開過去，沒事。好容易到了商都，按路牌指示去化德，居然上了傳說中的大通道。不過，很快高興勁兒就過去了。路本身是沒得說，跟高速一樣，中間有隔離帶（尚未來得及綠化），但是不封閉，不立交。丁字，十字路口隔幾分鐘就出現(xiàn)。遠處的拖拉機冒著一個比一個大的黑煙圈橫穿公路，酷似漫畫。你能觀察到那司機根本不停車，也不往兩邊看。因為路太好了，再加上昨晚沒睡眠不足，有了困意，快到化德時居然不由自主眨了一下眼，而且我自己意識到那一下子實際上是在打盹兒。這很恐怖，按道理是該靠邊停車小憩一下，我注意到路邊可以停車。不過，一是感覺化德很快就要到了，另外我最長的熬夜紀錄是三天三夜，所以，抖擻一下精神應(yīng)該沒問題。

　　接近化德時，路牌指示錫林浩特還有217公里。這很使人興奮，想不到第二天的目的地這么容易就會到達。按這路況，最多也就三小時的事。到化德是11：38，這時路標(biāo)顯示令人茫然。正前方和左面的地名都不熟悉，右面是化德，下大通道收費15元。其實我還不餓，LD也不停地吃零食，車上備有食物，到錫林浩特再吃飯也行，但是考慮到疲勞的狀況，需要休整一下，所以按路標(biāo)右轉(zhuǎn)彎準(zhǔn)備進化德。下一個路標(biāo)顯示左面是正鑲白旗，右轉(zhuǎn)是市區(qū)。下一個大坡，左拐，化德好像就一條街。一直開到頭是客運汽車站。停好車，鎖門，往回走一點，找了家小飯店，簡單吃點東西。

雨晴

　　后面一桌兩位食客一男一女穿制服象是工商或衛(wèi)生部門的工作人員。于是很放心地向他們打聽去錫林浩特是否再返回大通道即可，他們說那樣不行，應(yīng)該去白旗然后就有高速通錫林浩特。將信將疑，因為網(wǎng)上沒有注意到這里有高速通車的信息。后決定反正鑲白旗是必經(jīng)之地，先到白旗再說，那里至少離207國道不遠了。原路返回到去白旗的岔路口是最安全的，但是走原路就不爽還要上那個大坡，而且記得有大車需繞城的警示，所以猜測往前走很快就會碰到繞過來得那條路。吃完飯又特地問了一下老板娘往前走（同時用手勢表示方向）能不能去白旗，得到了肯定的答復(fù)。出來進汽車站按工作人員指點在后院找到廁所方便。原來還計劃放倒座椅躺一會兒，但是吃點東西喝點水很精神，于是著車，上路。再開不到二十米就是丁字路口，左面一看是很窄的胡同，右面是大路，遂向右拐，換檔加速離開化德。這一拐就耽誤了一天的時間，雖然最初的計劃也沒明確到底六號還是七號回，反正八號才上班。

　　也有點嘀咕，怎么一直不見那條繞城公路，同時也沒有拿出指南針來看看方向，就一直開下去了。主要是心里不怕走錯路，出發(fā)前就想過，出來就是隨遇而安，走到哪兒算哪兒，天黑了就住店，天亮了就走。什么時候覺得不舒服，找最近的路回家就是。但是走了約一個小時，發(fā)現(xiàn)不對勁兒。一是天越來越熱，二是看不到客運班車了。再走走發(fā)現(xiàn)到了河北的康保，有點沮喪。畢竟還是有個目標(biāo)的，那就是錫林浩特。LD有返回的意思，我是實在不想走回頭路，況且那段路也不好走，顛簸得厲害。不幸，一錯再錯的是，我也沒問路，而是想當(dāng)然地拐上自認為是從康保去鑲白旗的路。其實我們是進入了康�？h界，根本還沒到縣城。

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