北京自駕延慶 其樂悠悠
各處路況指數(shù)
去時:出發(fā)時精神飽滿,大多數(shù)人會選擇白天上午,且一路高速,路況好。入山區(qū)后高速路上也屬上坡,車輛行駛?cè)菀卓刂,所以此處不再多說。
馬甸——居庸關(guān),路況良好。
路況指數(shù):★★★★★
居庸關(guān)——八達嶺高速西撥子站(八達嶺高速18號出口):過居庸關(guān)進入山區(qū)彎路,多處連續(xù)上坡,高速路上注意控制車速。
路況指數(shù):★★★★
歸途:仍處于游玩后的興奮狀態(tài)中,體力消耗大,且高速路況由上坡變下坡,“上山容易下山難”,此時行駛切記要留神小心。
陽光馬場——八達嶺高速西撥子站:路面較窄,雙向車道人車混行,且路右手邊是無任何遮攔的排水溝,一旦發(fā)生緊急情況打偏輪容易脫離路面,發(fā)生危險。
路況指數(shù):★★★
潭峪溝隧道:上高速后行駛1公里多即入潭峪溝隧道,隧道長約3.8公里,雖里面有紅、綠、黃、藍四色彩燈照耀,色彩喜人,但切不可放松精神。因為隧道路直,無明顯標(biāo)識,所以極容易在不自覺中超速,同時隧道內(nèi)空間有限,高速超車時發(fā)生狀況很難控制。
路況指數(shù):★★★
潭峪溝隧道——居庸關(guān)隧道:出潭峪溝隧道便進入連續(xù)下坡路段,此處為事故多發(fā)地帶,10余公里的路段,路邊就連續(xù)設(shè)置了三處緊急避險停車區(qū),同時配有三個剎車失靈緩沖坡。過此路段,車速一定要控制在60公里以下才可確保安全,一定不要空擋行駛,以免出現(xiàn)如剎車失靈等情況時無法控制。
備注:此路段在旅程中最為危險,回程之時,記者在此段路上見到兩起事故,第三個剎車失靈緩沖坡處還有拖車正在救援一輛失控汽車……路段之險由此可見一斑。
路況指數(shù):★★
去時:出發(fā)時精神飽滿,大多數(shù)人會選擇白天上午,且一路高速,路況好。入山區(qū)后高速路上也屬上坡,車輛行駛?cè)菀卓刂,所以此處不再多說。
馬甸——居庸關(guān),路況良好。
路況指數(shù):★★★★★
居庸關(guān)——八達嶺高速西撥子站(八達嶺高速18號出口):過居庸關(guān)進入山區(qū)彎路,多處連續(xù)上坡,高速路上注意控制車速。
路況指數(shù):★★★★
歸途:仍處于游玩后的興奮狀態(tài)中,體力消耗大,且高速路況由上坡變下坡,“上山容易下山難”,此時行駛切記要留神小心。
陽光馬場——八達嶺高速西撥子站:路面較窄,雙向車道人車混行,且路右手邊是無任何遮攔的排水溝,一旦發(fā)生緊急情況打偏輪容易脫離路面,發(fā)生危險。
路況指數(shù):★★★
潭峪溝隧道:上高速后行駛1公里多即入潭峪溝隧道,隧道長約3.8公里,雖里面有紅、綠、黃、藍四色彩燈照耀,色彩喜人,但切不可放松精神。因為隧道路直,無明顯標(biāo)識,所以極容易在不自覺中超速,同時隧道內(nèi)空間有限,高速超車時發(fā)生狀況很難控制。
路況指數(shù):★★★
潭峪溝隧道——居庸關(guān)隧道:出潭峪溝隧道便進入連續(xù)下坡路段,此處為事故多發(fā)地帶,10余公里的路段,路邊就連續(xù)設(shè)置了三處緊急避險停車區(qū),同時配有三個剎車失靈緩沖坡。過此路段,車速一定要控制在60公里以下才可確保安全,一定不要空擋行駛,以免出現(xiàn)如剎車失靈等情況時無法控制。
備注:此路段在旅程中最為危險,回程之時,記者在此段路上見到兩起事故,第三個剎車失靈緩沖坡處還有拖車正在救援一輛失控汽車……路段之險由此可見一斑。
路況指數(shù):★★
居庸關(guān)——馬甸:過了居庸關(guān),便出了群山環(huán)繞,放眼可見城市邊緣的建筑。而過了回龍觀,再次遭遇學(xué)院路、馬甸沿線的堵車,不由得發(fā)出一聲深嘆:“我回來了!”
路況指數(shù):★★★★★
氣象指數(shù):★★★★
一般情況下,延慶氣溫會比北京市區(qū)氣溫低5-7攝氏度左右,且山區(qū)晝夜溫差較大,所以出行前一定要查看近期天氣情況,備好加換衣物。
消費預(yù)算
高速費:60元(往返)
汽油費:100-200元
住宿費用:200-300元/天(一家三口)
娛樂費用:200-500元/天
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