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碳纖維車身
關于技術的共享方面，一個最明顯的例子就是采用了一級方程式賽車的碳纖車身組合結構技術，該技術采用的結果就是使得公路汽車獲得前所未有的堅硬度和剛度，同時減輕的車身重量保證了SLR獲得更強的動力性能。
同樣給人留下深刻印象的是它對乘客提供的高水平安全保護，特別設計的碳纖維會在發(fā)生碰撞的時候破碎以吸收撞擊的能量，同時幫助新車制定了在能量吸收方面的新標準。
陶瓷剎車碟片
新SLR的剎車碟片采用了新的合成材料-碳纖維陶瓷混合物，使得剎車碟片的抗熱效果更加理想，同時還換上了被減輕重量的彈簧以及延長了保修服務期限。高性能的SLR跑車將是目前產(chǎn)量非常少的汽車中采用陶瓷閘剎車技術的其中之一。
采用 AMG 的渦輪增壓V-8引擎
在SLR引擎蓋下面是一臺中前置的超級渦輪增壓V8引擎，該引擎的最大馬力為 550 匹，同時會在AMG的工廠里采用手工制造。 
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