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記者觀察 距離國際，我們究竟有多遠？ 終于，車界盼來了期待已久的盛事； 終于，我們這個汽車消費大國擁有了自己的國際車展； 終于，我們開始和國際汽車業(yè)巨頭們分享同一個展廳，接受同樣的關注。 我們和國際車展的距離是越來越近了，然而這中國汽車發(fā)展歷程中與國際同行最近的一段距離，卻是最難突破的，我們面臨著巨大的挑戰(zhàn)與機遇，我們?nèi)绾斡闪孔儗崿F(xiàn)質(zhì)變，是中國汽車真正面臨的問題。 北京車展無論從規(guī)模上，還是參展汽車企業(yè)上，都夠得上是一個國際性的汽車盛會，作為一個僅僅舉辦到第八屆的展覽，北京車展的發(fā)展無論如何都是讓人興奮的，就連國際汽車業(yè)的巨頭們也把此次車展作為展示其形象的一個重要舞臺，而多款國產(chǎn)新車、概念車的亮相，無疑讓我們作為車展的東道主由衷感到欣慰。 目前國際知名的五大車展，都以各自獨一無二的特點吸引世界的目光，這也就是為什么車展年年辦，但依舊有那么多車迷追著車展?jié)M世界跑，原因很簡單，就是因為每個車展都有其區(qū)別于其它車展的特色，而每個車展無一不是將其特色發(fā)揮到極致，從而達到吸引最多關注度的目的，以此滿足參展企業(yè)宣傳公司產(chǎn)品、傳播汽車文化的目的。日內(nèi)瓦車展令人目不暇接的新車發(fā)布；東京車展讓人耳目一新的汽車科技；底特律車展對世界汽車市場的影響力使得每個汽車制造商都會把其看作檢驗公司下一步計劃的風向標…… 如今的北京車展與發(fā)展中的中國汽車制造業(yè)一樣，正處在最好的時機，同時也是最艱難的時機，如何創(chuàng)造屬于自己獨一無二的特色，就和自主品牌一樣，都走到了最重要的十字路口，我們期待北京車展能夠讓人耳目一新，我們期望北京車展能夠讓我們以致為榮，我們期盼北京車展能夠真正拉近我們與世界汽車業(yè)的距離，期盼這個距離能夠真正拉近。
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