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盡管自1898年以來(lái)，誕生了許多別的車展，但第一個(gè)即巴黎車展仍是法國(guó)及至世界上首屈一指的汽車展，汽車制造商們也一直都在巴黎車展上展示其新車型，很長(zhǎng)一段時(shí)間巴黎也成為世界汽車的中心。 巴黎車展對(duì)法國(guó)汽車發(fā)展的貢獻(xiàn)，無(wú)法用數(shù)字統(tǒng)計(jì)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，每年展會(huì)直接收入達(dá)85億法郎，旅館、交通、旅游等方面的間接消費(fèi)更接近250億法郎。各國(guó)展商實(shí)現(xiàn)的交易額高達(dá)1500億法郎。 北美車展 時(shí)間：一年一度，每年一月份舉行地點(diǎn)：美國(guó)底特律Cobo展覽中心舉辦次數(shù)：88屆特色：猶如假日集會(huì)最近一次車展：2004年1月4日—19日 北美國(guó)際汽車展創(chuàng)始于1907年，是世界上歷史最長(zhǎng)、規(guī)模最大的汽車展之一，由底特律汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)主辦，所以最初叫做“底特律車展”，1989年更名為“北美國(guó)際汽車展”，每年1月份舉行。近年來(lái)，概念車在北美車展上所占的比例越來(lái)越高。每年都有40多家汽車廠商、700多輛新款概念車和生產(chǎn)車參加展覽，是全球汽車工業(yè)的一個(gè)重要展示窗口。 觀眾被吸引到車展的原因，除了對(duì)汽車有興趣外，還因?yàn)檐囌罐k得像節(jié)假日集會(huì)，吃喝玩樂(lè)加音樂(lè)燈光，熱鬧非凡。據(jù)估計(jì)，近年來(lái)，車展每年為底特律帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益，平均在4.2億美元以上。 法蘭克福 車展時(shí)間：每年的9月地點(diǎn)：法蘭克福貿(mào)易廣場(chǎng)的大廈舉辦次數(shù)：60屆特點(diǎn)：有世界汽車工業(yè)“奧運(yùn)會(huì)”之稱 最近一次車展：2003年9月9—21日，主題為“汽車·純粹的魅力” 世界五大車展之一、歐洲規(guī)模最大的雙年車展便是有一百多年歷史、成功舉辦了60屆的法蘭克福國(guó)際汽車展(IAA)。法蘭克福車展創(chuàng)辦于1897年；在第35屆之前，該車展的舉辦地在柏林，此后移師法蘭克福，并確定一年為轎車展，一年為商用車展。來(lái)自世界各地、特別是德國(guó)和歐洲的汽車商都在車展上向公眾推出最新的車型和概念車；據(jù)德國(guó)汽車工業(yè)聯(lián)合會(huì)統(tǒng)計(jì)，近年來(lái)法蘭克福車展參觀者平均年齡為34歲。這表明，德國(guó)車展和汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展擁有豐富的市場(chǎng)資源和后備人才資源。
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