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很自然，不少?gòu)S商都對(duì)此次車展寄予了太多的厚望，甚至把此次車展看作了“救命稻草”。而事實(shí)上，對(duì)本次車展國(guó)內(nèi)的媒體和廠商更多注重的是新聞點(diǎn)和豪華車、跑車、概念車，而消費(fèi)者真正的關(guān)心的是“實(shí)用”的車，借車展一掃車市清冷的想法根本就沒(méi)有切中目前中國(guó)車市的要害，差距將帶來(lái)車市的持續(xù)降溫，這不是沒(méi)有可能發(fā)生的未來(lái)時(shí)。 中國(guó)汽車銷售要走出“低迷”，靠的不是一次兩次車展，而是要靠生產(chǎn)廠家長(zhǎng)期不懈的投其消費(fèi)者所好�？v觀全球汽車市場(chǎng)，但凡著名的跨國(guó)汽車企業(yè)，哪一家不是孜孜以求腳不停步地作產(chǎn)品更新，升級(jí)換代，以不斷擴(kuò)大自己的“賣(mài)點(diǎn)”。 而反過(guò)來(lái)看看，有些國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)舍本逐末，熱衷于耍小聰明，以為市場(chǎng)是可以隨便糊弄的，只要玩點(diǎn)花拳繡腿，諸如給產(chǎn)品取個(gè)洋名，搞點(diǎn)花里胡哨的外殼，并不吝于大做廣告推介等等�；蛟S這些也可形成一時(shí)的“賣(mài)點(diǎn)”，卻不是關(guān)鍵所在，長(zhǎng)此以往，必適得其反。 業(yè)內(nèi)人士最期望看到，中國(guó)車市的浮華將在此次車展之后終結(jié)，并且回歸理性消費(fèi)，在汽車市場(chǎng)我們?nèi)詫⑹艿礁嗄サZ，而作為豪華展示的車展，其路也是不遠(yuǎn)不近、正在進(jìn)行中。
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