2004北京國際車展，面對國際品牌概念車的挑戰(zhàn)，國內(nèi)汽車企業(yè)積極應(yīng)戰(zhàn)，紛紛推出本土的概念車。但以中國汽車工業(yè)現(xiàn)在的發(fā)展水平，推出概念車，是否還不成熟？

　　企業(yè)：時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟　

　　生產(chǎn)企業(yè)認(rèn)為，在這次車展期間推出中國自己設(shè)計(jì)制造的概念車意義深遠(yuǎn)。奇瑞銷售公司總經(jīng)理金弋波說：“奇瑞推出概念車是想向國人和世界展示奇瑞的自主開發(fā)水平。奇瑞的概念車用到了很多頂尖的技術(shù)，車型設(shè)計(jì)也表達(dá)了奇瑞的審美眼光。奇瑞的概念車很好地表達(dá)了奇瑞‘飛躍科技、飛越國際’的企業(yè)理念�！�

　　長安集團(tuán)自上次車展推出一款概念車后，本次車展又推出了兩款概念車，長安集團(tuán)宣傳部有關(guān)人士說：“推出概念車是為長安的自主開發(fā)立了一個(gè)新的標(biāo)桿。長安去年推出概念車對提升長安的品牌形象有很大好處，因此在概念車上我們還要更有作為�！薄�

　　專家：還沒到時(shí)候

　　面對越炒越熱的概念車，中國汽車技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究所所長李京生卻持不同觀點(diǎn)：“中國汽車企業(yè)推出概念車為時(shí)尚早。”李京生認(rèn)為：“概念車展現(xiàn)的不是實(shí)際的車，而是一種美學(xué)的、動(dòng)力學(xué)的概念。與跨國公司相比，中國本土的汽車制造，無論在技術(shù)上還是理念上都存在一定的差距。”李京生說：“中國汽車企業(yè)的生命線應(yīng)當(dāng)是生產(chǎn)適合老百姓的中國家庭汽車。這種汽車強(qiáng)調(diào)的是低廉的價(jià)格、可靠的質(zhì)量和完善的服務(wù)，脫離了實(shí)用和經(jīng)濟(jì)，中國汽車就失去了自己的優(yōu)勢。如果把生產(chǎn)概念車的精力用在普通車的制造上可能更好�！�

　　從事產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究的博士生導(dǎo)師宗剛教授也表達(dá)了同樣的觀點(diǎn)：“中國汽車應(yīng)當(dāng)先解決溫飽問題，也就是占領(lǐng)中國家庭汽車市場的問題。中國企業(yè)展出概念車，現(xiàn)在還不是時(shí)候�！�

　　經(jīng)銷商：概念車要像模特的衣服

　　一直從事汽車銷售工作的中國桂林燕興公司副總經(jīng)理程東對概念車的理解相當(dāng)傳神：“概念車就像模特的衣服。觀眾欣賞概念車就像欣賞模特表演，漂亮、前衛(wèi)才有意義。”當(dāng)問及中國概念車展出的必要性時(shí)，程東說：“概念車表現(xiàn)了一個(gè)公司的實(shí)力，中國能推出概念車當(dāng)然是好事。但如果現(xiàn)在推出的概念車外形不足以吸引觀眾，那么就失去了展出的意義�！�