北京車展前大家普遍期望的兩廂飛度并沒有成真，廣州本田推出的1.5升飛度仍是三廂車。在媒體試車會上公司總經(jīng)理峰川尚和執(zhí)行副總經(jīng)理曾慶洪接受了記者的采訪。
據(jù)介紹，去年全國乘用車銷量一共為234萬輛，其中排量在1.1升到1.5升之間的小型車增長了112%，今年前4個月，飛度的銷量一直上升，4月份單月銷量更躍居全國小型車第一(據(jù)廣州本田公司數(shù)據(jù))。新飛度動力明顯加強，最大功率達到79千瓦，而1.3升飛度最大功率為60千瓦。新1.5升飛度，除了改用VTEC發(fā)動機外，配置也做了相應升級，采用真皮內(nèi)飾，駕駛座增加了高度可調(diào)功能等。據(jù)稱和1.3升車型相比，配置升級價值超出2萬元，但是該車具體價格截至記者發(fā)稿時仍未正時公布。
和通用汽車中國公司董事長墨斐的看法一樣，峰川尚也認為中國汽車市場仍將持續(xù)增長。他說5月份銷量雖然比4月份有下降，但是今年前5個月和去年同比仍有33%的增幅，這是一個很大的增長幅度。他說，在日本，汽車銷量如果有5%的增長，就已經(jīng)可以上報紙的頭版了。
廣州本田執(zhí)行副總經(jīng)理曾慶洪在接受采訪時，再次否認廠家縱容經(jīng)銷商炒車的說法。他表示，只要消費者拿出證據(jù)，一定重罰經(jīng)銷商。在接受采訪時，峰川尚和曾慶洪都被問到，廣本的成功是否歸功于營銷上的成功。他們均表示，廣本的營銷并沒有什么秘笈可言，只是最大程度地追求顧客滿意。曾慶洪否認了廣本采用“饑餓療法”的營銷手段，故意讓產(chǎn)品供不應求。他說，廣本年產(chǎn)量從1萬輛到5萬輛，到現(xiàn)在的20萬輛，仍然不能滿足市場需求，廣本一直在盡力擴大產(chǎn)量，怎么能說是“饑餓療法”呢？這只能說明，廣本堅持客戶價值最大化的做法，得到了消費者認同。新的汽車產(chǎn)業(yè)政策規(guī)定，對市場份額達到15%的汽車企業(yè)，將給予更大的自主發(fā)展空間。所以對國內(nèi)汽車企業(yè)而言，15%就是一道分水嶺。廣州汽車集團有沒有希望呢？作為廣汽集團副總的曾慶洪表示，如果按照汽車銷量，廣汽要想達到15%可能性不大，但是如果按照銷售額，廣汽還是很有希望的。他表示，國家如此規(guī)定，是鼓勵國內(nèi)汽車企業(yè)兼并重組，但曾慶洪對國內(nèi)企業(yè)間的兼并重組能有多大效果，則并不看好。他舉例說，最近戴克放棄三菱和現(xiàn)代，就是證明。
來源：廣州日報大洋網(wǎng)