吉利控股集團(tuán)董事長李書福昨天在北京表示，CK-1很可能于8月份下線，10月份投產(chǎn)。
另外，吉利即將投產(chǎn)的車型還有上海華普M303、美日303、豪情203、203A.記者在10號館看到了吉利展出的CK-1的螺釘數(shù)模白車身。
據(jù)了解，這是一款與韓國大宇國際株式會社合作，并且針對中國工薪階層的用車需求，全新設(shè)計開發(fā)的時尚經(jīng)濟(jì)型轎車，匹配的是MR479Q和MR479QA兩款吉利自主研發(fā)的發(fā)動機(jī)。
李書福對這幾款車的評價是，“成本比較低，價格不是很高，但是它的功能、性能非常好�！�
吉利此次還展出了兩款概念車。一是“Mybo-3”城市休閑概念車。方體風(fēng)格的整體外形設(shè)計讓這款車看起來更為簡潔、更富現(xiàn)代感，整個車身渾然一體，無論是車門、車燈甚至連車鏡都緊貼著車身。另外則是“華普M306”概念車，三廂五門。以“后現(xiàn)代”為設(shè)計理念、將未來和復(fù)古融為一體。以“華普M306”概念車為設(shè)計藍(lán)本的量產(chǎn)華普轎車預(yù)計在2006年初推向市場。
吉利此次北京車展分兩塊展地展出，一塊室內(nèi)一塊室外。吉利使室內(nèi)的展位以“科技進(jìn)步”為主題，展示吉利最具自我研發(fā)能力的新產(chǎn)品系列，室外的展位以“運(yùn)動休閑”為主題，重在展示轎車進(jìn)入家庭帶給百姓的享受。
吉利提供的數(shù)據(jù)顯示，根據(jù)計劃，吉利2010年要達(dá)到100萬輛的產(chǎn)銷量，2015年達(dá)到200萬輛的產(chǎn)銷量。
2003年，吉利銷售汽車大約8萬輛，比上年增加70%以上，汽車產(chǎn)業(yè)的銷售總額48億元。
李書福：吉利已與多國廠商進(jìn)行合作
吉利老總李書福昨天在接受記者采訪時承認(rèn)，吉利的自主研發(fā)是基于對外合作基礎(chǔ)上的。他說，“根據(jù)我們不同階段、不同產(chǎn)品的不同需要，我們展開了很多層次的全球性合作。”
據(jù)他介紹，吉利跟意大利、德國、韓國都有技術(shù)合作，而且合作都是不一樣的。跟意大利的合作是從零開始，從產(chǎn)品的概念設(shè)計到最后整車的投產(chǎn)，從模具、結(jié)具生產(chǎn)線到最后全系列的聯(lián)合開發(fā)。
與德國的開發(fā)合作主要在設(shè)計方面，而與韓國主要是工程方面的合作。“這樣通過不同方面的合作，來促進(jìn)我們研究院研發(fā)水平的提升，提高我們的研究人員對汽車生產(chǎn)開發(fā)的一些實(shí)質(zhì)性的技術(shù)掌握�！�
來源：光明網(wǎng)-新京報