|
明年推出標(biāo)致206
新京報(bào)：兩廂版的307什么時(shí)候能夠上市？有什么具體后續(xù)車型能夠透露？
竇賽爾：在產(chǎn)品的選擇上，首先要說明的是我們?yōu)槭裁词紫韧斗湃龓嚨睦碛�。在將產(chǎn)品投入中國市場之前，我們做過了相關(guān)的市場調(diào)研，絕大多數(shù)消費(fèi)者都喜歡三廂車，這個(gè)比例可以說是超過了90%.在三廂版投放后是否再投入兩廂要看市場的反應(yīng)情況。由于原型車就是兩廂，我們投入該產(chǎn)品是很容易的。兩廂車可以先通過進(jìn)口來做，看情況考慮國產(chǎn)化。
今年以后我們將要投產(chǎn)的新車型已經(jīng)制定得非常具體，一直到2010年。目前惟一所能公布的消息是我們將在明年推出206這款車。換句話說我們在兩年時(shí)間內(nèi)推出的兩款車已經(jīng)基本可以覆蓋國內(nèi)60%的細(xì)分市場，也就是是B級車和M1級車的總和。
造中國為第二大市場
新京報(bào)：中國市場在標(biāo)致的全球戰(zhàn)略中位置如何？
有無具體的數(shù)字來說明？
竇賽爾：有一點(diǎn)是非常清楚的，那就是不僅是標(biāo)致品牌，中國市場對PSA(標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán))整個(gè)集團(tuán)都是至關(guān)重要的。標(biāo)致的主要市場是在歐洲，目前一個(gè)趨勢是歐洲之外市場所占份額正在迅速擴(kuò)大，比如2000年標(biāo)致在歐洲市場之外銷售量占標(biāo)致全年銷售份額的18%，這個(gè)數(shù)字在今年從目前的數(shù)字來看已經(jīng)達(dá)到了30%.我們以前把在歐洲以外的市場放在拉美，在巴西和阿根廷都有我們的生產(chǎn)基地。但現(xiàn)在我們進(jìn)入了第二階段，重點(diǎn)就是亞洲，而中國是這里面最重要的。
為了實(shí)現(xiàn)這樣一個(gè)目標(biāo)，我們在武漢的生產(chǎn)廠的產(chǎn)量將會(huì)翻番。標(biāo)致品牌在中國市場的銷量預(yù)估已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于拉美市場。
新京報(bào)：拉美去年因?yàn)榻?jīng)濟(jì)的崩潰而損失慘重，缺失自主工業(yè)體系和品牌是他們被空洞化的癥結(jié)。這也是投資者在找到新的更具生產(chǎn)能力和成本優(yōu)勢的地方后所發(fā)生的情況。中國是否會(huì)遇到同樣的問題？標(biāo)致如何實(shí)現(xiàn)在中國市場的和諧增長？
[上一頁] [1][2][3] [下一頁]
| 作者筆名 |
簡短內(nèi)容 |
發(fā)表時(shí)間 |
| : |
|
|
 |
