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本田：珠三角顯現(xiàn)全球布局
本田技研中國公司的長島先生在美國底特律工作了5年，有著豐富的市場經(jīng)驗，他稱：
本田2004年前9個月全球銷量283，377輛，同比增長111.7%，其中北美市場1，186，000輛，日本本土市場566，000輛，南美市場41，000輛，亞太市場206，000輛、歐洲、中東、非洲市場共252，000輛。
而在中國前9個月的銷量(含香港、澳門)是22，548輛，同比增長高達175.7%，中國市場的銷售量占全球的8%。
這樣一個數(shù)字對于穩(wěn)扎穩(wěn)打的老牌跨國企業(yè)，已是一個非常令人吃驚的增長數(shù)字，也是本田對中國宏觀市場的看好，和行建廣州第二整車廠所采取的堅挺市場的有力措施。
本田計劃到2006年將在中國的汽車生產(chǎn)能力由現(xiàn)在的每年27萬輛擴大到53萬輛，產(chǎn)能擴大將近一倍。
廣州本田計劃在現(xiàn)有工廠以東的廣州市增城地區(qū)建設(shè)第二工廠，新工廠的年生產(chǎn)能力為12萬輛，總投資額預(yù)計達22億元人民幣。
工廠計劃于2006年下半年建成投產(chǎn)。新工廠的建設(shè)使廣州本田的年生產(chǎn)能力由現(xiàn)在的24萬輛擴大到36萬輛，以應(yīng)對市場對廣州本田現(xiàn)有產(chǎn)品的旺盛需求。
隨著廣州本田新工廠的建立，本田與東風汽車公司的發(fā)動機生產(chǎn)合資公司東風本田發(fā)動機有限公司的生產(chǎn)能力也將相應(yīng)擴大。
而在武漢的東風本田也會在2006年初將生產(chǎn)能力由3萬輛擴大到12萬輛，并追加導(dǎo)入CIVIC等新車型。投資額28億元的新工廠建筑面積也將擴大到現(xiàn)在的3倍以上，人員將達到2,800人。廠內(nèi)布局將大幅度改進，增加涂裝車間、沖壓工序、樹脂成型工序、發(fā)動機零部件加工工序，將擴大研究開發(fā)部門。
從本田的全球發(fā)展戰(zhàn)略到布局中國珠三角，2006年本田在中國的汽車生產(chǎn)能力將由現(xiàn)在的年產(chǎn)27萬輛(廣州本田∶24萬輛、東風本田∶3萬輛)擴大到近一倍的53萬輛(廣州本田∶36萬輛、東風本田∶12萬輛、出口工廠∶5萬輛)。誰又能說本田的穩(wěn)扎穩(wěn)打不是市場的硬功夫呢？
廣汽豐田：羽翼豐滿，發(fā)力競翔珠三角？
就在本田在中國市場施展硬功夫的時候，豐田如一個展翅高翔的大鳥，在全球的上空，不停歇的飛來非去，此番競翔珠三角，看準的就是這塊巨大的潛在消費市場和構(gòu)成低成本運作的產(chǎn)業(yè)化零部件產(chǎn)地肥沃的市場。
今年2月成立廣州豐田發(fā)動機有限公司，9月6日成立廣州豐田汽車有限公司，在中國最大的汽車市場——廣東，豐田公司首次建立起整車生產(chǎn)與銷售基地，令廣東成為豐田在中國發(fā)展事業(yè)的一個核心，而此次豐田的出展足以顯示豐田對華南市場的重視和信心。
隨著豐田項目正式落戶廣州，日本三大汽車制造商豐田、日產(chǎn)、本田的整車生產(chǎn)與銷售已全部落戶廣州，在其周邊聚集了一大批零部件配套供應(yīng)商，形成了廣州南沙開發(fā)區(qū)、廣州經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、花都、增城永和等幾個大型的汽車生產(chǎn)及零部件配套基地，一個以日系汽車產(chǎn)品為特色的廣州汽車產(chǎn)業(yè)集群正在迅速形成，產(chǎn)業(yè)集群帶來的規(guī)模優(yōu)勢、資源優(yōu)勢和成本優(yōu)勢日益突顯。
以廣州汽車集團為核心的廣州汽車產(chǎn)業(yè)集群的形成，豐田、本田這兩家日系企業(yè)對于提升廣州汽車在中國汽車產(chǎn)業(yè)的實力和位置，必將發(fā)揮重要的力量。
而此前豐田公布的全球銷售情況是，4月到9月全球銷量為356.7萬輛，比去年同期增加了39.7萬輛，增長率為12.5%。
而4月到9月全球銷售額為90,256億日元(約合人民幣7,045億元)，同比增長9.7%，上半年度銷售額、營業(yè)利潤、稅前利潤、純利潤均超過去年同期水平。主要是靠北美和歐洲地區(qū)銷售拉動。
按市場銷量計算，豐田汽車公司是日本最大的汽車制造商,產(chǎn)品多達50種以上，截至9月30日的6個月中，其凈利潤增至5840.4億日元，而上年同期為5244.6億日元。其營運利潤較上年同期增長13%，至8662.5億日元。公司銷售額增長9.7%，至9.026萬億日元，上年同期為8.224萬億日元。
目前，豐田已成為世界第二大汽車制造商，豐田日前稱，公司有望在未來兩年內(nèi)將全球銷售提高逾25%，并在全球范圍內(nèi)添置廠房及推出新的產(chǎn)品。
在國內(nèi)，歐美軍團遙遙領(lǐng)先的情況下,豐田在華南市場選擇和廣州汽車集團合作,豐田一南一北兩個生產(chǎn)基地如同兩個強有力的羽翼，使豐田在中國汽車市場飛得更高。
豐田：迷你概念車是廣州車展的亮點嗎？
車展不僅是汽車廠家的展示，更是科技競技場的延伸。一部新登場汽車的科技“含金量”足以證明汽車制造廠商在各方面的整體實力。
和本田展示阿西莫機器人有異曲同工之妙的是，本次廣州車展上，豐田也展示了自己的迷你概念車——PM-01。
PM-01是一款基于“相遇、相連、相聚”的新理念，通過靈活運用尖端信息通信技術(shù)，追求人與車心靈相通的迷你型個人汽車。觸角般靈巧的前燈及各種生動有趣的功能，使全車如同一個有機的生命體。
國內(nèi)消費者或許不會對豐田概念車有多大的興趣，倒是對第12代的豐田皇冠興趣濃厚。在國外奔跑的547萬輛的新皇冠此次展示的最大亮點在于首次在海外生產(chǎn)，第一個生產(chǎn)基地就在中國。
在今年6月的北京車展上，豐田展出了最新的CROWN皇冠，廣州車展登場的CROWN皇冠已經(jīng)不再是以概念車的身份出現(xiàn)，而是一個呼之欲出的準上市車型。
繼北京、上海車展之后，廣州車展是第三個國內(nèi)大的車展。在車展上讓消費者接觸第12代皇冠實車，也是豐田為明年市場埋下伏筆，新皇冠的亮相無疑為明年春天上市掀起了一個前期市場介入的高潮。豐田運用它在全球市場豐富的經(jīng)驗，不停的調(diào)整中國市場的策略、
新皇冠擁有接近5米龐大車身，其尺寸為4840mm×1780mm×1470mm，并具備2850mm的軸距。頂級版本的新皇冠RoyalSaloon車型的標準配備包括G-Book車用電腦資訊系統(tǒng)，以及整合行車通訊、DVD影音娛樂系統(tǒng)與衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)等超豪華設(shè)備。一直只裝備在凌志車系上的裝備了14個揚聲器的MARKLEVIN鄄SON發(fā)燒級汽車音響也將被裝備在全新皇冠上。新皇冠也采用了重新設(shè)計的底盤，并裝備了D4系列的V6汽油直噴射引擎，其中包括了頂級版本車型的3.0L版本的V6引擎，以及入門級別車款的2.5升V6引擎。同時將配備六速以及五速的自動波供選擇。
豐田汽車在中國旗下已有7個品牌登場，新皇冠“下�！苯侵鹗袌鰰o明年的豪華車市場帶來的是驚喜，還是出奇平靜，市場的驗證將做出回答。
結(jié)語：
新華社廣州消息，今年1-3季度，廣州經(jīng)濟增長15.6%，是近9年來同期最高增速，高于2003年全年增速0.4個百分點。 廣州在中國城市GDP排名列第四。
有人稱，廣州經(jīng)濟的整體增長，有汽車產(chǎn)業(yè)的一份功勞，而廣汽的旗下的豐田、本田是推動廣汽發(fā)展的主要力量。
業(yè)界人士稱，廣州車展實際上是“日系雙雄‘兄弟鬩于墻’”——豐田、本田在珠三角激烈市場競爭的延伸和爆發(fā)。在廣州車展的背后，一場沒有硝煙的戰(zhàn)爭已經(jīng)打響。
豐田、本田對決珠三角，只不過是全球汽車激烈市場中的大幕一角，真正熱辣的劇情還在后面。
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