編者按：11月21號，東風標致汽車公司在廣州宣布：東風標致307轎車全系列產(chǎn)品降價，并對所有已購車用戶實行差價部分現(xiàn)金補償。那么，東風標致是出于什么原因才出臺這個降價計劃的呢?下來東風標致還會有什么新車投產(chǎn)呢？在廣州車展上，我們有幸采訪到了東風標致的副總唐騰，聽聽他對這些問題的解釋。
PCauto：從現(xiàn)場可以看出，東風標致這一次是重拳出擊廣州車展,為什么貴公司如此重視這一屆車展？
唐總：是的，我們在廣州車展投入的，不論是參展面積還是參展車輛，都和北京車展不相上下，這充分表明了我們對廣州車展的重視。因為廣州地區(qū)對東風標致有一些特殊的含義，當然這不是最重要的，重要的是我們非常注重廣東的消費市場。
PCauto：目前各式各樣的大小車展充斥著各大城市，您是如何看待這一現(xiàn)象的？
唐總：東風標致會對車展進行嚴格的篩選，因為如果廣告做得不好，這部分的錢最終仍舊是轉(zhuǎn)嫁到消費者身上，與其這樣我不如以現(xiàn)金的方式返回給消費者；所以我們都是參加北京上海廣州這樣的大型車展。
PCauto：昨天，也就是11月21號，東風標致做了一個很令人激動的舉措，就是307全面調(diào)整價格，并且實行全額差價補償，您能否就此做個說明？
唐總：從11月22日起，東風標致將在全國實施可信賴的獅子這樣一個行動。這個行動的第一點，就是東風標致就從今天起，全面實施2005年的新價格體系，這次的價格調(diào)整涉及到東風標致307全部的產(chǎn)品系列，其中調(diào)整幅度最大的一款產(chǎn)品，也就是東風標致307入門級的產(chǎn)品，價格下探到13萬以下的空間，具體的新價格是12.98萬元。頂尖的產(chǎn)品2.0級產(chǎn)品也做了調(diào)整，但是這不是最主要的，最主要是我們這次行動第二點，在此之前已經(jīng)購買了東風標致307產(chǎn)品的客戶，將會通過東風標致分布在全國52家城市的網(wǎng)點，以現(xiàn)金的方式得到新老價格之間的這部分補償，這可以說在中國汽車歷史上還是開天辟地第一次，可以說東風標致在推動中國汽車市場走向規(guī)范和成熟，建立一種新型的客戶和企業(yè)之間的相互尊重、相互信賴的關系方面，做出了非常有益的嘗試，也為其他的廠家樹立很好的榜樣。
PCauto：東風標致這次降價和補償行動，在中國汽車市場上我想是具有開創(chuàng)意義的營銷案例，但是這樣子除了給競爭對手出了今后降價的難題，會不會束縛了自己的手腳？
唐總：不會，因為中國的市場也正在快速的走向完善和成熟，降價并不是唯一手段。從明年1月1日國家也會相繼出臺有關汽車消費方面的法規(guī)，這也從另外一個方面表明了中國汽車市場也需要在一些法律及相關硬件方面，在一些市場行為方面得到一種規(guī)范和約束。這種約束，我認為從根本上說，不論從企業(yè)還是消費者都是非常有益的事情，會使得汽車市場的競爭更加理性和合理。
PCauto：有人說東風標致307上市不長時間做出這樣的價格調(diào)整，是迫于銷售方面的壓力才采取的舉措。您對此有何評論？
PCauto：我并不認同這樣的說法，當然這種說法是有一定的道理，是基于中國2004年車市的情況做出的判斷。5月時我們的車市產(chǎn)生了比較大的轉(zhuǎn)折，有人說是黑色五月，主要是高速增長的勢頭被遏制住了，變成了持續(xù)平穩(wěn)的發(fā)展，到了九月份又是一個轉(zhuǎn)折點，九月份銷量和以往同期很長時間都是增長的，但是今年是零，所以大家對車市產(chǎn)生了很多擔憂，而且確實很多市場遇到了壓力，但是對東風標致來說應該是不存在的，我們估計東風標致在2004年的整個市場表現(xiàn)，我們公布了東風標致第一副照片之后，我們也向市場和消費者公布了我們?nèi)甑氖袌鰻I銷計劃，我們可以看到今年東風標致所有的市場都是按照我們的營銷計劃在順利的開展，到目前為止，我們在九月、十月的兩個月銷售，已經(jīng)每個月達到了三千輛，在這樣一個車市低迷的大環(huán)境下，一個新產(chǎn)品上市之初就取得這樣的業(yè)績，可以說是非常不俗的。所以東風標致采取這樣的可信賴的獅子行動，完全是非常主動的市場行為，并不是象一些消費者說的那樣迫于市場的壓力，這種情況是不存在的。
PCauto：請問貴公司明年有哪些新車型計劃投產(chǎn)？
唐總：這要看消費者市場的需要，如果消費者的需求可以支撐我們的工業(yè)投資和發(fā)展，那么我們會毫不猶豫的馬上進行投產(chǎn)。比如消費者對于206CC有強烈的購買欲望的話，在短時間內(nèi)該車就會出現(xiàn)在307各大汽車展廳。
PCauto：今年車市持續(xù)低迷，有數(shù)據(jù)統(tǒng)計今年我國國產(chǎn)轎車10月前庫存超過了40萬，如何解決庫存問題成了眾人關注的熱點。貴公司認為在宏觀和微觀上應該采取了何種措施解決這一難題？您認為這對于明年汽車廠商的定價策略會產(chǎn)生怎樣的影響？會不會改變貴公司原有的新車計劃？
唐總：今年東風標致的發(fā)展應該來說相當順利，很多款車型是供不應求。如果從戰(zhàn)略層面來說，我們覺得現(xiàn)在中國汽車市場缺什么呢？為什么今年的車市不象以往有高速的增長呢？可能有種種的原因，其中很重要的原因，普遍現(xiàn)在的汽車消費者對汽車市場喪失信心，我們也想在樹立消費者信心，克服一些消費障礙，保證汽車的消費沿著持續(xù)健康的方向發(fā)展下去，也想在這些方面做一些嘗試。所以就有了現(xiàn)在的降價補償，這可以很好的提高品牌的形象和消費者對東風標致的信心！車市的低迷只是暫時的，不會改變公司的部署和計劃！
PCauto：中國消費者似乎對兩廂車的看法在逐步從厭惡到適應到喜愛，您認為與三廂車相比，兩廂車型的銷量前景如何？但是東風標致卻逆向而行，投放三廂車型，其中是出于什么考慮？
唐總：應該說兩廂車逐漸被人接受，還遠談不上喜愛，因為現(xiàn)在主流的轎車市場仍舊是以三廂車為主，東風標致307車型的品質(zhì)和在歐洲的車型是一樣的，是國內(nèi)同級別車型里面性價比最好的，推出市場到現(xiàn)在是供不應求，到現(xiàn)在已經(jīng)有7000多個用戶，這只用了短短的半年時間。