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PCauto:寶馬在中國有很高的知名度，北京上海廣州都是車市必爭之地，不知道你認為廣州車市場有什么特點？與北京和上海相比有什么不同？
曾：正如你所說，寶馬在中國有很高的知名度，這跟寶馬幾十年的品牌經(jīng)營很有關(guān)系，這里面特別需要提及的是廣州市場，因為它毗鄰港澳，所以寶馬在進入中國的第二站就是廣州（應(yīng)該你也知道有段時間走私車比較多），第一站是香港，寶馬的名字、品牌及內(nèi)涵就是從廣州和珠三角輻射出去的。與北京和上海的消費者相比，廣州人比較開放，接受新事物比較快。所以寶馬在南中國的銷售量一向領(lǐng)先于其它兩個地方。
PCauto:首批投產(chǎn)的華晨寶馬為寶馬的325i車型，定價在47.38萬元，綜觀國內(nèi)車市，性能、價格與之相近的只有一汽奧迪等為數(shù)不多的品牌，請問在中國車市這場博弈中，寶馬汽車如可看待在中高檔車市的競爭？特別是即將國產(chǎn)的奔馳？
曾：其實競爭在哪里都有，只有競爭才有進步，寶馬和奔馳的競爭，從德國打到歐洲，從歐洲打到美洲，從美洲打到了全世界，現(xiàn)在把角斗場搬到了中國；因為競爭造就了奔馳和寶馬品牌現(xiàn)在在世界汽車巨頭的位置，因為競爭，使得兩者在中國有“坐奔馳，開寶馬”的諺語！至于在中國市場，我們在加快合資的同時，也會加大對中國市場的產(chǎn)品輸出，關(guān)稅降下來以后，相信進口寶馬會以更高的性價比來占領(lǐng)中國市場！在這里，我不評價國產(chǎn)奔馳會怎樣，會違反公平！(笑)
PCauto:相比起其他眾多的進口汽車品牌，寶馬可以說是進入得比較早的一個品牌，而且銷售及售后維修服務(wù)的渠道也建立得比較健全，請問寶馬在遴選經(jīng)銷商以及維修廠這方面有什么標準或者系統(tǒng)化的方法，寶馬在近期內(nèi)有沒有整合國內(nèi)銷售渠道資源的打算？
曾：遴選經(jīng)銷商有什么標準或者系統(tǒng)化的方法，我現(xiàn)在還不能給大家一個答復(fù)，這是更高層面對的事情，我可以告訴大家的是，寶馬會增加在全國的網(wǎng)點，將有新的一批經(jīng)銷商獲得代理權(quán)資格�，F(xiàn)在全國有24家國產(chǎn)寶馬經(jīng)銷商，分五個區(qū)域，每個區(qū)域有個總代，華南區(qū)（包括香港澳門）的總代就是我們南中國寶馬公司，我們在很早以前就跟寶馬有合作，已經(jīng)維持了好長的時間。
PCauto:寶馬會不會將更多更新的車型帶給中國的消費者呢？有種說法就是，寶馬愛惜自己的羽毛，不會把7系列帶來中國產(chǎn)。
曾：在325i國產(chǎn)以后，下一批將是318和530，至于其他車型，我們得到的信息是包括7系列、X系列在內(nèi)的高檔車型將都不會國產(chǎn)。雖然我們非常看好中國市場，但是投產(chǎn)一款新車都要經(jīng)過詳細的市場調(diào)查，涉及相當多方面的內(nèi)容。7系列不中國產(chǎn)，寶馬有自己的策略。
PCauto:覺得本次的廣州車展跟以往華南舉辦的各種大大小小的車展有什么不同？跟上海，北京的車展又有什么不同？如何看待中國的車展（包括跟國外大型車展的不同）？
曾：你們也知道，廣東之前各種大大小小的汽車展相當多，現(xiàn)在統(tǒng)合起來成為一最好最出色的國際車展，對我們來說是相當好的事情，我們就不用為到底參加哪個車展為難，只要參加最好的就可以了。這次廣州車展畢竟是首次，能做到這樣已經(jīng)相當好了。如果說與國際車展相比，我參加過法蘭克福等國際車展，我們展位并不會去搞什么熱歌熱舞，音樂震天。我們純粹的展車，展示寶馬的內(nèi)涵，展示更多的新車就是對消費者負責(zé)！我們有理由和信心相信廣州車展會越辦越好！
PCauto:非常感謝你接受我們的采訪，謝謝！
曾：不用客氣！
接受我們采訪的曾耀文先生，他是寶馬汽車(南中國)有限公司負責(zé)人
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