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左邊是黃科，但右邊不是筆者，筆者是拿者相機(jī)的人
PCauto:吉利汽車跟華普汽車現(xiàn)在是一種什么樣關(guān)系呢？華普飚風(fēng)與吉利汽車有無重疊？
黃:華普是吉利集團(tuán)下的一個(gè)公司，兩個(gè)公司有自己的獨(dú)立法人，并不是簡(jiǎn)單的上屬與下屬的關(guān)系。華普飚風(fēng)絕對(duì)沒有與吉利汽車有相重疊，華普飚風(fēng)追求的是中檔車的價(jià)位，而吉利汽車是經(jīng)濟(jì)型車低價(jià)位，兩者有明顯的區(qū)分。我們可以看看飚風(fēng)的配置，很多都是中檔車上才有的配置：飚風(fēng)天窗版采取1.342升直列4缸，雙頂置凸輪軸，16氣閥發(fā)動(dòng)機(jī)，并配以電子控制燃油噴射。此款479Q型發(fā)動(dòng)機(jī)是華普基于豐田8A發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)上自主開發(fā)的，最大扭矩110N·m（5200rpm），最大功率63Kw，極速可達(dá)145Km/h，百公里油耗5.0升。5擋手動(dòng)變速；前盤后鼓的液壓制動(dòng)系統(tǒng)，不帶ABS；前懸架采用螺旋彈簧、麥弗遜式獨(dú)立懸架，并帶橫向穩(wěn)定桿；后懸架采用扭桿彈簧、縱向單擺臂式獨(dú)立懸架，并帶橫向穩(wěn)定桿；該車型長(zhǎng)4075mm、寬1705mm、高1430mm，軸距達(dá)到2540mm，車廂內(nèi)空間寬闊；采用165/70R14輪胎。
PCauto:與吉利同為我國(guó)民族汽車工業(yè)的之一奇瑞汽車，我們看到它的勢(shì)頭相當(dāng)不錯(cuò)，新車型一個(gè)接一個(gè)，并且都引起了人們的關(guān)注，能談?wù)劶陌l(fā)展方式與奇瑞汽車有什么不同么？
黃:吉利一向堅(jiān)持自己的民族情節(jié)，這與奇瑞有很大的共同點(diǎn)，造有中國(guó)風(fēng)格的汽車一向是我們追求，世界上美國(guó)車、日本車、韓國(guó)車都很自己的特點(diǎn)，明眼人一看就出來。而中國(guó)汽車呢？現(xiàn)在還沒有形成自己的風(fēng)格。我們一直在與意大利德國(guó)等著名汽車設(shè)計(jì)公司合作，共同開發(fā)新車型，明年將會(huì)有三款新車投入市場(chǎng)，很抱歉我還不能透露那三款新車的任何信息，但是吉利一直不斷的作各種嘗試，優(yōu)利歐如此，美人豹如此，未來也是如此。（話外音：聽他的語(yǔ)氣，新車型將全面進(jìn)入中高檔車市場(chǎng)）
PCauto:如何看待我國(guó)目前的汽車市場(chǎng)，面對(duì)國(guó)外巨頭的強(qiáng)勢(shì)打壓，我國(guó)的民族汽車工業(yè)應(yīng)該怎樣才能在越來越激烈的競(jìng)爭(zhēng)中壯大和發(fā)展？是通過兼并重組做大做強(qiáng)？
黃:現(xiàn)在中國(guó)的市場(chǎng)處于原生階段，通過殘酷的競(jìng)爭(zhēng)達(dá)到資源配置的最佳化，但是世界不給中國(guó)那么多時(shí)間，所以合作相當(dāng)重要，但是這與廠商發(fā)展的戰(zhàn)略有關(guān)。吉利尋求合作伙伴是肯定的，但是重組在現(xiàn)階段很難，也不大現(xiàn)實(shí)。
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