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PCauto 展區(qū)
展會(huì)介紹
展會(huì)時(shí)間：
時(shí)間：2003年11月6-13日
地點(diǎn)：
成都國(guó)際會(huì)議展覽中心一、二號(hào)展館
參展規(guī)模：
近百家企業(yè)組團(tuán)參展
舉辦屆數(shù)：
2003年第6屆
展會(huì)主題：
品味汽車文化，體驗(yàn)動(dòng)感生活
成都車展取得長(zhǎng)足進(jìn)步 汽車文化卻被逐漸淹沒？

出處：pcauto
責(zé)任編輯：keen
[03-11-12 9:34] 作者：麥宏堅(jiān)

　　為期8天的第六屆成都車展已經(jīng)接近尾聲，從車展現(xiàn)場(chǎng)來看，其影響力已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了前幾屆的成都車展。雖說其規(guī)模并不算龐大，但我們可以欣慰的說：“成都車展進(jìn)步了，正逐漸邁向成熟。”

　　一步一個(gè)腳印 成都車展正舉步向前邁進(jìn)

　　成都車展的歷史，可以追溯到1998年的“98成都國(guó)際汽車摩托車、零部件及維修設(shè)備展覽會(huì)”，那時(shí)候的展區(qū)只不到1萬平方米，參觀人數(shù)只有10萬左右，而參加廠商也只有80多家。往后的成都車展，也每年舉行一屆，慢慢步向成熟。

　　第五屆的成都國(guó)際車展，便創(chuàng)新下了嬌人成績(jī)：參展企業(yè)100余家，整車企業(yè)30多個(gè)，參展品牌200多個(gè)，展車300多輛，觀眾25萬人，現(xiàn)場(chǎng)賣車約3000輛，總成交額約3億多元。

　　而近日舉行的第六屆成都國(guó)際車展，其陣容更加龐大，寶馬、富豪、奔馳等名廠均悉數(shù)登場(chǎng)，各大廠商均使出各種招式，力求吸引每位到場(chǎng)的車友，現(xiàn)場(chǎng)的火爆熱鬧的場(chǎng)景，實(shí)在讓人感到興奮——成都車展正一步一個(gè)腳印，真正成長(zhǎng)起來。

　　中國(guó)車業(yè)還需要時(shí)間 成都車展離國(guó)際化還遠(yuǎn)

　　任何一個(gè)事物的成長(zhǎng)，均需要一個(gè)漫長(zhǎng)的修正的過程，需要一個(gè)不斷進(jìn)步的過程。此次成都車展取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，獲得了成功，但是它還沒有真正的“成長(zhǎng)”。

　　首先，此次成都車展所展示的車型，雖說是擁有了奔馳、寶馬等廠商的參與，但是依舊掩蓋不了此次車展缺少大氣車型的問題，車展中的國(guó)際名車仍然寥寥可數(shù)，更多的是已經(jīng)亮相已久的老車型，更別提預(yù)示未來汽車業(yè)界發(fā)展的概念車的展示。

　　簡(jiǎn)單的觀察，估計(jì)是有經(jīng)銷商提供車型，廠商派人到現(xiàn)場(chǎng)參展的流程。缺少了廠商的直接參與，令車展失色不少。雖說現(xiàn)場(chǎng)活動(dòng)繽紛多彩，但如此“經(jīng)銷模式”的車型的展示會(huì)，仍未能具備真正的影響力，離國(guó)際化車展的水平還很遠(yuǎn)。

　　這系列的評(píng)價(jià)，并不是吹毛求庇之舉，而是此次成都車展還有許多方面需提高。正如一位來自北京廠商的工作人員所說：“今天是媒體日，展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)連地毯還沒有鋪好，真的有點(diǎn)讓人莫名其妙�！�

　　第六屆成都車展給我們留下了遺憾，也帶給我們希望；成都車展進(jìn)步了，但還需要時(shí)間去繼續(xù)摸索。我們希望看到未來日子里，成都車展能夠真正站上國(guó)際化的車展舞臺(tái)上。

　　汽車文化被逐漸淹沒 車展定義該為何？

　　車展，就是汽車廠家向大眾展示自己實(shí)力的一個(gè)平臺(tái)，是車迷全面接觸各大汽車品牌的文化，最新酷車的重要渠道，具備濃厚的商業(yè)氣息與文化氣息。然而，隨著我國(guó)汽車業(yè)的不斷發(fā)展，各中大大小小的車展也紛紛出爐，雖說促進(jìn)了汽車業(yè)界的發(fā)展，但良莠不棄的展示會(huì)，也帶來了不少的負(fù)面的影響。車展的性質(zhì)開始出現(xiàn)變化，商業(yè)氣息企圖統(tǒng)領(lǐng)擴(kuò)張，汽車文化被逐漸淹沒。到底車展的定義改如何？我們需要質(zhì)量，也期盼著高水平的車展的亮相；車展生活中，除了汽車商業(yè)，還有汽車文化！

　　國(guó)際化的車展離我們還很遠(yuǎn)，我們需要清醒的應(yīng)對(duì)，相信我們會(huì)不斷進(jìn)步。

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