3月降價來勢異常兇猛
此番降價降價潮中有幾點一直為業(yè)內(nèi)關(guān)注。其中南北大眾先后降價被媒體解讀為“大眾重歸平民路線”。實際上，一汽大眾此番降價為即將推出的邁騰留出了定價的合理區(qū)間，同時又是對速騰等車型定價過高的合理回調(diào)；上海大眾降價的重點放在了桑塔納3000和途安上面，同時包括了勁情勁取等車型，而上海大眾的主打產(chǎn)品領(lǐng)馭則不在降價之列。由于兩個大眾名列銷量排行前三甲的位置，因此兩個大眾的降價對于此次降價潮有巨大的推動作用，直接給神龍、東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)日產(chǎn)造成了市場壓力。
另外值得注意的是，奇瑞和吉利這兩個競爭對手的降價日期十分相近。奇瑞降價的消息實際在3月30日就被媒體報道出來，但是當(dāng)時媒體報道的降價詳表都是從經(jīng)銷商出獲得的；三天后，吉利宣布降價，第二天奇瑞的降價詳表才正式發(fā)布。時間的重疊似乎是個巧合，但更像是兩家在明爭暗斗。 更多>>
哪些車企尚未被波及
2月份，銷量排名前十位的轎車生產(chǎn)企業(yè)依次是：上海大眾、上海通用、一汽-大眾、奇瑞、北京現(xiàn)代、廣州本田、東風(fēng)日產(chǎn)、吉利、天津一汽和神龍。在這十個國內(nèi)車企巨頭當(dāng)中，只有北京現(xiàn)代和廣州本田還依然固守車價，尚未加入降價大潮之中。 更多>>
4月車市怎么走
如此大規(guī)模的降價過程讓車市內(nèi)的降價能量急劇釋放，但降價能否轉(zhuǎn)化為銷量大增尚不可早下定論。如果持幣待購者們伺機出手，那么持幣待購形成的市場能量可能被大量釋放。由于4月20日上海國際車展就要開幕，緊接著就是五一長假，這兩個節(jié)點才是車市銷量轉(zhuǎn)向的關(guān)鍵�？梢灶A(yù)見的是，為了給車展造勢，各車企必然將發(fā)布新車作為宣傳重點，如果3月是降價月的話，那么4月份將會成為新車月。各種新車將在上海車展前夕開始涌現(xiàn)，直到車展開幕。在黃金周期間將迎來汽車銷量的一個小高峰，車價將可能隨之走強。 更多>>
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