在全球經(jīng)濟不景氣的今天，中國汽車市場已經(jīng)成為國外各汽車廠家的“必爭之地”。因此，盡管跨國汽車巨頭縮減了今年其他車展的規(guī)模與投入，但對2009上海車展依然熱情不減，各家均以國際A級車展的水平參加。據(jù)上海國際車展主辦方上周透露，在4月20日開幕的上海車展上，已確定有25個國家和地區(qū)的約1500家企業(yè)參加，全球首發(fā)車型也將達到中國車展歷史上最高的13款。

    “本次車展將充分印證中國仍是全球最為活躍、最有成長潛力的汽車市場。”中國貿(mào)促會汽車行業(yè)分會副會長王俠指出，汽車巨頭們均以國際A級車展的水平參加，紛紛帶來最新的技術，以重量級車型、首發(fā)車及概念車亮相上海車展。

    自主品牌在占據(jù)“天時、地利、人和”的背景下將成絕對主角。從目前各企業(yè)透露的信息來看，自主品牌均異常高調(diào)，國內(nèi)各大汽車集團不僅紛紛擴大參展規(guī)模，準備推出自主研發(fā)或已經(jīng)量產(chǎn)的自主品牌汽車，而且首發(fā)車型也急劇增多。

    上汽全面展示自主創(chuàng)新成果

    上汽此次的參展規(guī)模為歷屆車展之最，將展出8家整車企業(yè)的90款新車以及20余家主要零部件企業(yè)的160余種零部件產(chǎn)品。“其中，許多展品都是上汽自主研發(fā)的最新成果。”上汽宣稱，車展上將全球首發(fā)MG6和榮威N1概念車。

    據(jù)透露，全球首發(fā)的MG6是在W261平臺上集成全球資源開發(fā)的上海汽車首款“世界車”。而榮威N1概念車將是未來榮威量產(chǎn)版A級車的雛形。

    在新能源汽車研發(fā)方面，上汽將展出能代表不同技術方向的三款自主汽車，分別是“上海牌”純電動轎車、新一代“上海牌”燃料電池轎車；以及上汽首款面向產(chǎn)業(yè)化的自主品牌混合動力轎車榮威750 1.8T混合動力轎車。

    在本次上海車展中，華晨汽車除了展出為人們所熟知的中華尊馳、駿捷、酷寶和FRV之外，還將首發(fā)五款新車，其中包括一款全球首發(fā)的純電動概念車EV，而參展車型數(shù)量也將創(chuàng)歷史規(guī)模達到9款。

    據(jù)了解，五款新車除了純電動概念車EV之外，剩余的分別是酷寶GT版、新款尊馳、駿捷Cross和駿捷FSV。這其中最受關注的是全球首發(fā)的駿捷FSV，該車就是內(nèi)部代號為A2，由華晨汽車在A平臺上打造的首款三廂轎車。

    同樣作為全球首發(fā)的純電動車型EV概念車是華晨首次進入新能源車領域的一款車型，據(jù)悉該車將依托FRV平臺，新車具有高動力、低能耗的特點。而本次還將展出的新款中華駿捷FRV CROSS集成了Cross POLO和MG3的優(yōu)點，這也將是華晨汽車2009年的一款重點車型。

　　長豐首推混合動力SUV

    正準備轉(zhuǎn)型的長豐本次車展上將攜旗下轎車板塊、混合動力車板塊、SUV板塊、皮卡板塊等共計11款車型、兩款發(fā)動機，以有史以來的最大規(guī)模參展。其中，兩款全球首發(fā)轎車、國內(nèi)首款“逆向跨界車”獵豹CS7、國內(nèi)首款混合動力SUV以及國內(nèi)首款全尺寸美式皮卡是長豐此次參展最大的亮點。

    據(jù)了解，此次首發(fā)的兩款轎車車型均未正式定名。其中，企業(yè)內(nèi)部代號為CP2的準B級轎車此前已受到業(yè)內(nèi)的廣泛關注。另一款首發(fā)轎車內(nèi)部代號為CP23，是一款全新理念的轎跑概念車。

    混合動力SUV是長豐此次車展的另一亮點。據(jù)了解，這款代號為混合動力獵豹CS7的車型是國內(nèi)首款混合動力SUV，基于獵豹CS7平臺研發(fā)，采用油電混合動力技術。

    東南首發(fā)V4概念車

    東南汽車上周宣布，上海車展期間，該公司將攜旗下東南品牌、三菱品牌、克萊斯勒品牌的共計12款車型參展，其中首發(fā)車型兩款，分別是東南三菱新LANCER轎車以及東南汽車全新五門FastBack概念車V4。

    上周，東南汽車宣布東南三菱新LANCER將正式亮相上海車展，該公司稱其國產(chǎn)版本外形“總體上與進口LANCER EX相差無幾”，同時東南汽車方面確認，新LANCER將于今年年底正式在東南汽車投產(chǎn)。

    東南將在上海車展首次發(fā)布該公司全新自主研發(fā)的“五門FastBack概念車”東南V4。據(jù)介紹，V4概念車在結合轎車舒適性與跑車操控性的同時，提供了類似旅行轎車的內(nèi)部空間。