中國汽車組織架構(gòu)
中國汽車組織架構(gòu)
卡羅拉銳放
- 車型名稱 官方報(bào)價(jià) 本地最低報(bào)價(jià)
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20.31萬
中國汽車組織架構(gòu)相關(guān)資訊
車聞天下
2021-05-03
美國密西根州奧本山2021年4月30日 /美通社/ -- 隨著車輛逐漸成為軟件賦能、云端連接的設(shè)備，全球整車廠在軟件賦能的轉(zhuǎn)向功能和其他以軟...閱讀全文>>
11月銷量滑坡，長城汽車再對(duì)組織架構(gòu)動(dòng)刀
車市觀察
2022-12-09
兩年前，魏建軍對(duì)長城汽車的變革，似乎并沒有找準(zhǔn)正確的軌道。兩年后，面對(duì)長城銷量掉隊(duì)，不得不再次對(duì)組織架構(gòu)動(dòng)刀，回歸“一個(gè)長城汽車”。 12月...閱讀全文>>
現(xiàn)代汽車和起亞調(diào)整研發(fā)組織架構(gòu)
汽車點(diǎn)評(píng)車叔
2023-06-15
近日，現(xiàn)代汽車和起亞宣布將重組聯(lián)合研發(fā)組織，以靈活應(yīng)對(duì)瞬息萬變的全球汽車行業(yè)、推進(jìn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型并加速軟件定義汽車的研發(fā)。未來，新的研發(fā)架構(gòu)將從...閱讀全文>>
長城汽車組織架構(gòu)全面換新釋放了哪些信號(hào)？
車訊網(wǎng)
2022-09-03
近期，2025年再次作為汽車行業(yè)的標(biāo)志性節(jié)點(diǎn)被反復(fù)提及，如“停售燃油車時(shí)間”、“新能源賽道風(fēng)口”、“智能化競爭分水嶺”等等，無論這一年是否能...閱讀全文>>
蔡金盛
2023-12-25
2月3日，針對(duì)“比亞迪汽車業(yè)務(wù)將進(jìn)行組織架構(gòu)調(diào)整”的相關(guān)傳聞，比亞迪汽車對(duì)界面新聞表示傳聞基本屬實(shí)。 據(jù)界面新聞從比亞迪汽車官方獲得的信息顯...閱讀全文>>
向豐田學(xué)習(xí)，長城將調(diào)整組織架構(gòu)
敢動(dòng)派
2020-07-25
長城汽車近期發(fā)布了一段視頻，在視頻中掌門人魏建軍表示長城汽車“命懸一線”，并發(fā)出了“長城汽車如何挺過明年”一問。隨后在7月16日，長城汽車正...閱讀全文>>
馬自達(dá)調(diào)整歐美地區(qū)組織架構(gòu) 提振業(yè)績
zenghuijun
2019-03-13
據(jù)外媒報(bào)道，馬自達(dá)在近日對(duì)北美、歐洲地區(qū)的組織架構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，原歐洲地區(qū)首席執(zhí)行官Jeff Guyton派往管理北美業(yè)務(wù)，任命為馬自達(dá)北美業(yè)務(wù)...閱讀全文>>
汽車大事記
2023-03-20
比亞迪不僅站得高，還望得遠(yuǎn)。 2023年對(duì)于汽車市場來說注定是不平凡的一年，賽道太過于飽和，車企們鉚足了勁往前擠，但這條路終究不是那么好走。...閱讀全文>>
順勢而變，綠城啟動(dòng)新一輪組織架構(gòu)調(diào)整
時(shí)代財(cái)經(jīng)
2023-01-11
本文來源：時(shí)代財(cái)經(jīng) 作者：鐘蔡 2022對(duì)于房企來說是艱難的一年，綠城也不例外。 圖片來源：圖蟲創(chuàng)意 新年伊始，在完成新一輪組織架構(gòu)調(diào)整后，...閱讀全文>>
中國汽車流通協(xié)會(huì),中國汽車流通協(xié)會(huì)是個(gè)什么組織
蔡金盛
2023-07-25
時(shí)間承載著歷史，見證著成長。 2015年至2018年，車e融一步一個(gè)腳印，在投資人的陪伴下穩(wěn)健經(jīng)營了3年。車e融隸屬于北京信東天成網(wǎng)絡(luò)科技有...閱讀全文>>
電動(dòng)知家
2023-03-23
電動(dòng)知家消息，據(jù)36氪報(bào)道，從多位知情人士處獲悉，比亞迪正在推動(dòng)今年以來最大的組織變革-推行汽車品牌獨(dú)立運(yùn)營，推出獨(dú)立品牌研究院，整合智能駕...閱讀全文>>
獨(dú)家：大眾中國軟件公司組織架構(gòu)大調(diào)整
汽車商業(yè)評(píng)論
2024-05-03
撰文 / 張霖郁 編輯 / 黃大路 設(shè)計(jì) / 趙昊然 2024年4月26日下午一點(diǎn)，位于北京望京798大眾集團(tuán)旗下軟件公司CARIAD中國研...閱讀全文>>
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