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查理的戰(zhàn)爭

查理的戰(zhàn)爭

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新騰勢的無限戰(zhàn)爭!

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Myautotime

2022-04-11

“騰勢今年有三款車型發(fā)布:MPV、中大型SUV中型SUV;騰勢高端MPV車型有EV和DM插電混動兩種版本,也配備四驅(qū)和兩驅(qū)系統(tǒng);所以價格區(qū)間...閱讀全文>>

吉利的《窮查理寶典》,星越挑戰(zhàn)世界之巔的勇氣何在?

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汽場汽車APP

2019-07-16

“想要得到某樣?xùn)|西的最好方法,就是讓自己配得上它” 。 最近看了金融大鱷查理·芒格的投資哲學(xué)匯編《窮查理寶典》。必須得說,當(dāng)你看到這個書名,...閱讀全文>>

“領(lǐng)啟不凡”系列故事:勞斯萊斯汽車對話小提琴家查理·西姆

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廈門01

2021-01-18

勞斯萊斯發(fā)布最新一期“領(lǐng)啟不凡”系列影片。...閱讀全文>>

逸動PLUS與風(fēng)阻的戰(zhàn)爭

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文書車云

2020-09-16

葉青橙 汽車行業(yè)誕生以來,攻城獅/設(shè)計師一直在和風(fēng)阻作戰(zhàn)。因為風(fēng)阻是汽車油耗最大的敵人,在時速60公里,汽車油耗60%用來克服空氣阻力,如果...閱讀全文>>

“領(lǐng)啟不凡”系列故事:勞斯萊斯汽車對話小提琴家查理·西姆

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利鈺釧

2021-01-18

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手動擋正在輸?shù)舻膽?zhàn)爭

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文書車云

2017-09-04

文 / 我的地主 自從1940年代自動擋出現(xiàn),自動擋和手動擋的戰(zhàn)爭一直在延續(xù)。在絕大多數(shù)的年代里,兩者勢均力敵,各有優(yōu)勢,就像當(dāng)年的美蘇爭霸...閱讀全文>>

地圖上的商業(yè)戰(zhàn)爭

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汽車商業(yè)評論

2024-03-08

撰文?/ 吳 靜 編輯?/ 張 南 設(shè)計?/ 師 超 近期,阿里巴巴集團(tuán)的一項人事變動引發(fā)業(yè)內(nèi)關(guān)注。 3月1日,阿里巴巴集團(tuán)CEO吳泳銘向本...閱讀全文>>

國民電動車的戰(zhàn)爭開始了!

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天天汽車

2024-10-26

國內(nèi)新能源乘用車滲透率已經(jīng)連續(xù)3個月突破50%,在多個細(xì)分市場當(dāng)中,10-15萬家用純電SUV市場持續(xù)火熱,除了月銷破3萬的元PLUS之外,...閱讀全文>>

倫敦市長與駕車者的戰(zhàn)爭

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汽車商業(yè)評論

2022-06-01

編譯 / 張 鷗 編輯 / 錢亞光 設(shè)計 / 趙昊然 來源 / daily mail,作者:Laurence Dollimore,題圖:LE...閱讀全文>>

隔膜戰(zhàn)爭

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汽車商業(yè)評論

2022-10-15

撰文?/ 涂彥平 編輯?/ 張 南 設(shè)計?/ 師玉超 薄薄的一層膜,可以薄到只有5微米,大概是一根頭發(fā)絲直徑的十分之一,卻是鋰離子電池內(nèi)部組...閱讀全文>>

領(lǐng)啟不凡”系列故事:勞斯萊斯汽車對話小提琴家查理·西姆

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石家莊01

2021-01-18

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查理·芒格稱贊的比亞迪云輦系統(tǒng)先進(jìn)在哪里?

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西游社

2023-11-30

2023年10月29日,Acquired博客發(fā)布對查理·芒格的訪問內(nèi)容,芒格先生作為股神巴菲特的老搭檔,同時他也是比亞迪的忠實粉絲,采訪中盛...閱讀全文>>

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2025款 2025款 50 TDI quattro S line 英國版未上市 2024款 2024款 55 TFSI quattro S line運(yùn)動型70.68萬 2024款 45 TFSI quattro S line黑武士型60.98萬 2024款 45 TFSI quattro S line運(yùn)動型62.78萬 2023款 2023款 55 TFSI quattro S line運(yùn)動型70.68萬 2023款 55 TFSI quattro S line尊貴型80.48萬 2023款 55 TFSI quattro S line冰雪運(yùn)動版 75.58萬 2023款 45 TFSI quattro S line運(yùn)動型63.28萬 2022款 2022款 competition plus停售 2022款 55 TFSI quattro S line運(yùn)動型停售 2022款 55 TFSI quattro S line尊貴型停售 2022款 55 TFSI quattro S line冰雪運(yùn)動型停售 2022款 45 TFSI quattro S line運(yùn)動型停售 2021款 2021款 55 TFSI quattro S line運(yùn)動型停售 2021款 55 TFSI quattro S line尊貴型停售 2021款 45 TFSI quattro S line運(yùn)動型停售 2021款 45 TFSI quattro S line豪華型停售 2020款 2020款 55 TFSI quattro 黑武士專享版停售 2020款 55 TFSI quattro 至尊專享版停售 2020款 55 TFSI quattro S line運(yùn)動型停售 2020款 55 TFSI quattro S line尊貴型停售 2020款 55 TFSI quattro S line停售 2020款 45 TFSI quattro 致享專享版停售 2020款 45 TFSI quattro S line運(yùn)動限量版停售 2019款 2019款 55 TFSI quattro S line運(yùn)動型停售 2019款 45 TFSI quattro 舒適型停售 2018款 2018款 45 TFSI quattro 技術(shù)型停售 2018款 45 TFSI quattro S line運(yùn)動型停售 2018款 45 TFSI quattro S line南方尊享型停售 2018款 40 TFSI quattro S line運(yùn)動型停售 2016款 2016款 ABT QS7停售 2016款 ABT Q7停售 2016款 45 TFSI quattro 技術(shù)型停售 2016款 45 TFSI quattro S line運(yùn)動型停售 2016款 45 TFSI quattro S line尊貴型停售 2016款 40 TFSI quattro 舒適型停售 2016款 40 TFSI quattro S line運(yùn)動型停售 2015款 2015款 40 TFSI quattro 尊藏版 停售 2015款 40 TFSI quattro 典藏版 停售 2015款 35 TFSI quattro 運(yùn)動型 停售 2015款 35 TDI quattro 卓越版 停售 2014款 2014款 40 TFSI quattro 越野型 停售 2014款 35 TFSI quattro 進(jìn)取型 停售 2014款 35 TFSI quattro 運(yùn)動型 停售 2014款 35 TFSI quattro 越野型 停售 2014款 35 TFSI quattro 專享型 停售 2014款 35 TDI quattro 運(yùn)動型 停售 2013款 2013款 40 TFSI quattro 舒適型(245kW) 停售 2013款 35 TFSI quattro 進(jìn)取型(200kW) 停售 2013款 35 TFSI quattro 技術(shù)型(200kW) 停售 2013款 35 TFSI quattro 專享型(200kW) 停售 2012款 2012款 6.0 V12 TDI quattro 旗艦型停售 2012款 3.0 TFSI quattro 進(jìn)取型(200kW)停售 2012款 3.0 TFSI quattro 舒適型(245kW)停售 2012款 3.0 TFSI quattro 舒適型(200kW)停售 2012款 3.0 TFSI quattro 技術(shù)型(245kW)停售 2012款 3.0 TFSI quattro 技術(shù)型(200kW)停售 2012款 3.0 TFSI quattro 專享型(245kW)停售 2012款 3.0 TFSI quattro 專享型(200kW)停售 2012款 3.0 TDI quattro 領(lǐng)先型停售 2012款 3.0 TDI quattro 專享型停售 2011款 2011款 3.0 TFSI 進(jìn)取型(200kW)停售 2011款 3.0 TFSI 舒適型(245kW)停售 2011款 3.0 TFSI 舒適型(200kW)停售 2011款 3.0 TFSI 技術(shù)型(245kW)停售 2011款 3.0 TFSI 技術(shù)型(200kW)停售 2011款 3.0 TFSI 專享型(245kW)停售 2011款 3.0 TFSI 專享型(200kW)停售 2010款 2010款 V12 6.0 TDI quattro 旗艦型停售 2010款 3.6 FSI 豪華型停售 2009款 2009款 3.6L 基本型停售 2006款 2006款 3.6L 基本型停售
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