日本汽車業(yè)面臨挑戰(zhàn)
日本汽車業(yè)面臨挑戰(zhàn)
寶馬X5(進(jìn)口)
- 車型名稱 官方報(bào)價(jià) 本地最低報(bào)價(jià)
-
20.31萬
日本汽車業(yè)面臨挑戰(zhàn)相關(guān)資訊
本田“燁”品牌的誕生：日本汽車業(yè)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的深度擁抱
人在車途網(wǎng)站
2024-04-18
本田中國(guó)近日發(fā)布的全新新能源子品牌“燁”，無疑是對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)深度洞察和戰(zhàn)略調(diào)整的產(chǎn)物。這一品牌不僅代表了本田在電動(dòng)化與智能化方面的最新突破...閱讀全文>>
【汽車人】日本限制對(duì)華芯片設(shè)備出口，中國(guó)汽車業(yè)應(yīng)對(duì)新挑戰(zhàn)
汽車人傳媒
2023-04-03
中國(guó)芯片+工具鏈企業(yè)，在努力實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)替代。日本的決定，對(duì)這一努力構(gòu)成牽制，將拖慢中國(guó)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)升級(jí)速度。 文 /《汽車人》黎野 3月31日，...閱讀全文>>
2024 年銷量下滑 25.9%，捷達(dá)品牌面臨挑戰(zhàn)
貓頭鷹車志
2025-01-15
2024年一汽 – 大眾捷達(dá)品牌全年終端銷量為 120,001 輛，相比 2023 年的 162,000 輛，同比減少了 25.9%。 捷達(dá)...閱讀全文>>
直面疫情 汽車經(jīng)銷商面臨的挑戰(zhàn)與機(jī)遇
東莞01
2020-03-14
東莞新思維為了能更加深度分析東莞汽車銷售行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)與機(jī)遇，我們特邀業(yè)內(nèi)領(lǐng)導(dǎo)和經(jīng)濟(jì)專家進(jìn)行探討。...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2024-04-16
雖然業(yè)內(nèi)對(duì)固態(tài)電池的量產(chǎn)前景給出了相對(duì)確切的預(yù)測(cè)，還做了相應(yīng)的部署安排，但現(xiàn)在固態(tài)電池上車，仍面臨兩方面重大挑戰(zhàn)。 文 /《汽車人》黃耀鵬 ...閱讀全文>>
讀賣汽車
2023-07-06
近年來，新能源汽車市場(chǎng)一片火熱，但也不乏淘汰出局者。蔚來汽車作為中國(guó)造車新勢(shì)力的代表之一，近期卻陷入了一系列困境。他們的銷量持續(xù)低迷、虧損加...閱讀全文>>
從《報(bào)告》看汽車業(yè)發(fā)展：挑戰(zhàn)不小，利好更多
水滴汽車App
2019-03-07
3月5日上午，第十三屆全國(guó)人民代表大會(huì)第二次會(huì)議在人民大會(huì)堂開幕，國(guó)務(wù)院總理向大會(huì)作《2019年國(guó)務(wù)院政府工作報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告》）。作...閱讀全文>>
中國(guó)汽車報(bào)
2023-03-23
近日，日本車企斯巴魯召開董事會(huì)會(huì)議，宣布任命專務(wù)執(zhí)行董事、制造本部部長(zhǎng)大崎篤為公司新任社長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官，而現(xiàn)任社長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官中村知美將升任...閱讀全文>>
中國(guó)汽車報(bào)
2023-08-26
繼今年一季度我國(guó)首次超越日本成為全球第一大汽車出口國(guó)之后，上半年，我國(guó)汽車出口繼續(xù)保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭。最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，在絕對(duì)數(shù)量...閱讀全文>>
圖說汽車
2023-02-05
隨著電車市場(chǎng)的日益成熟，競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈，各大新能源汽車品牌對(duì)自身的產(chǎn)品正在進(jìn)行不斷地完善和升級(jí)，國(guó)內(nèi)新能源汽車的翹楚比亞迪是否能在2023年依...閱讀全文>>
自動(dòng)駕駛車企正面臨信息安全挑戰(zhàn) | 評(píng)論
中國(guó)汽車報(bào)
2023-02-04
在今年全國(guó)兩會(huì)期間，“智能網(wǎng)聯(lián)”、“汽車數(shù)據(jù)安全”成為汽車及相關(guān)行業(yè)代表委員們提及的高頻詞，其中就包括希望盡快建立智能網(wǎng)聯(lián)汽車和汽車信息安全...閱讀全文>>
文書車云
2019-03-11
“得中級(jí)車者得天下”，是汽車行業(yè)里的老話，縱使歲月變遷，但是時(shí)代賦予這個(gè)具有標(biāo)桿性獨(dú)特細(xì)分市場(chǎng)的意義，仿佛從未隨著時(shí)光而偏移。 2003年到...閱讀全文>>
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