特斯拉電動車不是汽車
特斯拉電動車不是汽車
Model S
- 車型名稱 官方報價 本地最低報價
-
20.31萬
特斯拉電動車不是汽車相關(guān)資訊
電動車之戰(zhàn)的目標(biāo)不是特斯拉 而是氫燃料電池?
路咖汽車
2020-09-18
和十年前相比,甚至是和三四年前相比,如今的車市已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化,這其中,若干電動車企的出現(xiàn)、電動車型的增多,說得上是近年來車市的最大...閱讀全文>>
149號公路
2021-11-16
有時,國產(chǎn)汽車品牌的定位像是很多年前那英唱給315晚會的歌詞:想要看卻看不明白。 最近,幾何汽車推出了自己的新品:功夫牛,5.97萬的預(yù)售價...閱讀全文>>
馬斯克稱媒體雙重標(biāo)準(zhǔn)針對特斯拉,但他又何嘗不是雙重標(biāo)準(zhǔn)對待電動車?
i尚電動
2019-05-05
4月21日,中國上海某小區(qū)地庫的特斯拉Model S自燃起火,短短6秒內(nèi)這輛特斯拉Model S便發(fā)生爆炸,旁邊的奧迪和雷克薩斯也一并不幸被...閱讀全文>>
DearAuto
2020-07-30
“臥槽,高速上車沒電趴窩了,叫拖車花了3200!” 日前,開超長續(xù)航電動車的朋友跟我吐槽,之前我就提醒他(在北京搖不上號,也沒辦法硬攔著),...閱讀全文>>
智電汽車
2021-10-26
文|Lei 自主品牌想在豪車市場超越外國品牌,真的不是一件非常容易的事。 一方面,國外的豪華品牌發(fā)家早,品牌積淀比自主品牌厚重得多,顧客忠誠...閱讀全文>>
汽車大事記
2020-12-04
估計馬斯克做夢也想不到,能對特斯拉Model 3造成威脅的,竟然是一款“代步神車”。 繼“金九”之后,“銀十”全球電動車銷冠依然是特斯拉Mo...閱讀全文>>
autocarweekly
2019-02-26
文|老楊&一帆 編者按: 根據(jù)外媒的最新報道,2018年全球年銷量200萬輛的電動車市場中,Model 3以145,846輛一舉奪得了這一市...閱讀全文>>
9月豪華電動車銷量冠軍,不是保時捷不是特斯拉,高合做到了啥?
智電汽車
2021-10-26
文|Lei 自主品牌想在豪車市場超越外國品牌,真的不是一件非常容易的事。 一方面,國外的豪華品牌發(fā)家早,品牌積淀比自主品牌厚重得多,顧客忠誠...閱讀全文>>
汽車扒一扒
2021-12-27
我愿意稱凱迪拉克為電動化時代,最大的贏家。 凱迪拉克LYRIQ是豪華品牌中,真正能夠稱得上電動化轉(zhuǎn)型的重要車型,相比于這臺車,BBA、雷克薩...閱讀全文>>
鐘叔駕道
2022-05-31
以前提及美系車,人們最先想起的都是皮卡。特斯拉出現(xiàn)以后,情況發(fā)生了很大改變。這個美系本土電動車品牌憑一己之力率先打開了全球電動化閥門,并成為...閱讀全文>>
TMC動力
2018-11-26
11月16日廣州國際車展開幕,廣汽集團(tuán)包下了整個2.2號館,一眼望過去滿滿都是車。廣汽菲克、廣汽三菱沒什么新意就算了,廣汽豐田全新?lián)Q代的雷凌...閱讀全文>>
皆電
2018-04-23
第一次接觸威馬汽車還是去年8月,那時他們的工廠剛封頂不久,新的LOGO尚未發(fā)布,威馬聯(lián)合創(chuàng)始人兼副總裁陸斌,穿著沖鋒衣背著雙肩包,陪我們在德...閱讀全文>>
最快量產(chǎn)電動車誕生,不是特斯拉保時捷,極速338.2km/h
AutoLab
2019-10-18
Lab黑科技 導(dǎo)讀 7擋手動的電動車見過沒? 文/張一 特斯拉在紐北賽道和保時捷較上勁之后不久,地處北美的一家名為Genovation的電動...閱讀全文>>
汽車大事記
2020-12-04
估計馬斯克做夢也想不到,能對特斯拉Model 3造成威脅的,竟然是一款“代步神車”。 繼“金九”之后,“銀十”全球電動車銷冠依然是特斯拉Mo...閱讀全文>>
路咖汽車
2019-11-08
自特斯拉推出純電動車型以來,它憑借著超強(qiáng)的性能以及更大的續(xù)航里程迅速成為電動車市場的標(biāo)桿車型,與此同時,雖然各大廠家都在新能源產(chǎn)品不斷的發(fā)力...閱讀全文>>
2020電動車平均續(xù)航400公里,特斯拉竟然不是前三?
車聚網(wǎng)
2020-08-05
引言 | 您的電動車?yán)m(xù)航達(dá)標(biāo)了嗎? 想買電動車,但續(xù)航焦慮一直是每一位消費者的心頭病。此次,我們以數(shù)據(jù)來說話,來看看2020上半年國內(nèi)電動車...閱讀全文>>
車友新媒體
2023-01-31
(文/賀重鋼)電動車充一次電到底跑多遠(yuǎn)才夠用?這個問題早已變成一種焦慮縈繞在用戶和車企掌舵人們的腦海當(dāng)中。從早期的不到二百公里到如今已超過七...閱讀全文>>