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低端汽車市場

低端汽車市場

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新能源車市場的盡頭，是中低端車？

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My車轱轆

2022-08-08

新能源車的熱度比很多人想象中要高，盡管燃油車購置稅減半的鼓勵政策出爐，但沒有對新能源車市場造成沖擊，6月新能源車銷量同比增長130.5%，環(huán)...閱讀全文>>

蔚來將推出磷酸鐵鋰電池包 或進軍中低端汽車市場？

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智車派

2021-04-29

作為國產(chǎn)新能源汽車頭部品牌，蔚來汽車一直以高端、豪華著稱，其40多萬的平均客單價甚至超過了BBA的水平。不過今日傳來消息，蔚來將推出磷酸鐵鋰...閱讀全文>>

馬自達不造低端車，可現(xiàn)在賣成低端車的價格！

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皆車

2023-07-03

7月的第一天工作日，我必須要說一下馬自達在6月30日，發(fā)布的新款馬自達3 昂克賽拉，新車作為年代改款車型，其實沒什么好說的，但這次新車對比老...閱讀全文>>

不是日系車低端，而是大多數(shù)人只買得起低端日系車

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汽車扒一扒

2020-09-16

因為服務(wù)普通消費者，日系車低端的帽子長時間甩不掉，如何定義產(chǎn)品的高低端事實上行業(yè)已經(jīng)有自己的一套法則。 一方面看售價，另一方面看用戶人群屬性...閱讀全文>>

真是日系車太低端？錯，只是大多數(shù)人只買得起低端的日系車

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言車有徐

2020-09-22

日系車不管是在國內(nèi)還是海外市場在銷量上都是汽車界中的扛把子，像豐田這樣的年銷千萬輛級別的更是只有大眾才能與之匹敵。在日系車暢銷的同時也不難發(fā)...閱讀全文>>

走紅的不是“低端”，而是高性價比？

lizhu

2022-08-02

2021年的春天還沒有真正到來，一個聲音早已在汽車行業(yè)響起：屬于低端車型的春天已經(jīng)再次到來了。這一波“低端車型”的最典型代表，當(dāng)屬五菱宏光M...閱讀全文>>

大眾朗逸是低端車嗎

李苑麗

2019-09-10

大眾朗逸屬于緊湊型轎車，定位于中端緊湊型轎車?，F(xiàn)在A+級緊湊型轎車是目前中國人購買家用轎車的最主要車型級別，所以德國大眾借助自己30年在中國...閱讀全文>>

自主高端化，合資低端化，汽車市場血拼誰能笑到最后？

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鄭誼

2019-05-11

自主品牌與合資品牌的較量，過去一直集中在10萬元左右。合資品牌有口碑，有銷量，有保值率。自主品牌有空間，有配置。然而最近幾年我們越來越發(fā)現(xiàn)，...閱讀全文>>

低端電動汽車市場的早期資本化可能對于擴大馬自達的市場份額至關(guān)重要

蔡金盛

2023-03-28

盡管整個行業(yè)都在向電動汽車發(fā)展，但馬自達仍在思考Wankel rotary RX系列跑車的復(fù)興。馬自達歐洲聯(lián)絡(luò)負(fù)責(zé)人Wojciech Hal...閱讀全文>>

汽車市場變天？

蔡金盛

2023-03-17

每年的3月都是各汽車品牌推出新車的時期，然而，2023年的3月卻有點不一樣。近期，汽車市場價格戰(zhàn)打響，越來越多的汽車品牌加入了價格戰(zhàn)，越來越...閱讀全文>>

薄利多銷，五菱憑什么占領(lǐng)低端市場！

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阿忠聊車

2022-06-15

2022年6月14日，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，5月份，五菱宏光MINIEV的月銷量為29168輛，總銷量為73萬輛，完全壟斷了低端市場。你知道為什么五...閱讀全文>>

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