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低端汽車(chē)市場(chǎng)

低端汽車(chē)市場(chǎng)

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長(zhǎng)安CS75 PLUS

長(zhǎng)安CS75 PLUS優(yōu)惠:↓萬(wàn)

官方報(bào)價(jià):廣州商家報(bào)價(jià):11.39-13.99萬(wàn)

分期:月供5478元起
車(chē)型名稱(chēng) 官方報(bào)價(jià) 本地最低報(bào)價(jià)

2021款 Sportback 35 TFSI 進(jìn)取致雅型

20.31萬(wàn)

低端汽車(chē)市場(chǎng)相關(guān)資訊

蔚來(lái)將推出磷酸鐵鋰電池包 或進(jìn)軍中低端汽車(chē)市場(chǎng)?

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智車(chē)派

2021-04-29

作為國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)頭部品牌,蔚來(lái)汽車(chē)一直以高端、豪華著稱(chēng),其40多萬(wàn)的平均客單價(jià)甚至超過(guò)了BBA的水平。不過(guò)今日傳來(lái)消息,蔚來(lái)將推出磷酸鐵鋰...閱讀全文>>

政策是汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的“強(qiáng)心劑”,助力汽車(chē)市場(chǎng)回暖

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新車(chē)聚焦繪

2024-08-02

又將迎來(lái)一年一度的泰達(dá)汽車(chē)論壇,“強(qiáng)信念”是今年的主題詞之一。在某種程度上,我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展的重要信心,很大程度上源自國(guó)家政策的...閱讀全文>>

低端電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的早期資本化可能對(duì)于擴(kuò)大馬自達(dá)的市場(chǎng)份額至關(guān)重要

蔡金盛

2023-03-28

盡管整個(gè)行業(yè)都在向電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展,但馬自達(dá)仍在思考Wankel rotary RX系列跑車(chē)的復(fù)興。馬自達(dá)歐洲聯(lián)絡(luò)負(fù)責(zé)人Wojciech Hal...閱讀全文>>

汽車(chē)市場(chǎng)變天?

蔡金盛

2023-03-17

每年的3月都是各汽車(chē)品牌推出新車(chē)的時(shí)期,然而,2023年的3月卻有點(diǎn)不一樣。近期,汽車(chē)市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)打響,越來(lái)越多的汽車(chē)品牌加入了價(jià)格戰(zhàn),越來(lái)越...閱讀全文>>

奔馳c級(jí)是低端車(chē)嗎

董鵬

2019-07-08

奔馳c級(jí)是入門(mén)級(jí)中型豪華運(yùn)動(dòng)轎車(chē),針對(duì)崇尚駕駛、操控樂(lè)趣并追求一定奔馳的豪華感的年輕人,以家用為中心。...閱讀全文>>

不是日系車(chē)低端,而是大多數(shù)人只買(mǎi)得起低端日系車(chē)

不是日系車(chē)低端,而是大多數(shù)人只買(mǎi)得起低端日系車(chē)

汽車(chē)扒一扒

2020-09-16

因?yàn)榉?wù)普通消費(fèi)者,日系車(chē)低端的帽子長(zhǎng)時(shí)間甩不掉,如何定義產(chǎn)品的高低端事實(shí)上行業(yè)已經(jīng)有自己的一套法則。 一方面看售價(jià),另一方面看用戶(hù)人群屬性...閱讀全文>>

走紅的不是“低端”,而是高性?xún)r(jià)比?

lizhu

2022-08-02

2021年的春天還沒(méi)有真正到來(lái),一個(gè)聲音早已在汽車(chē)行業(yè)響起:屬于低端車(chē)型的春天已經(jīng)再次到來(lái)了。這一波“低端車(chē)型”的最典型代表,當(dāng)屬五菱宏光M...閱讀全文>>

薄利多銷(xiāo),五菱憑什么占領(lǐng)低端市場(chǎng)!

薄利多銷(xiāo),五菱憑什么占領(lǐng)低端市場(chǎng)!

阿忠聊車(chē)

2022-06-15

2022年6月14日,相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,5月份,五菱宏光MINIEV的月銷(xiāo)量為29168輛,總銷(xiāo)量為73萬(wàn)輛,完全壟斷了低端市場(chǎng)。你知道為什么五...閱讀全文>>

自主高端化,合資低端化,汽車(chē)市場(chǎng)血拼誰(shuí)能笑到最后?

自主高端化,合資低端化,汽車(chē)市場(chǎng)血拼誰(shuí)能笑到最后?

鄭誼

2019-05-11

自主品牌與合資品牌的較量,過(guò)去一直集中在10萬(wàn)元左右。合資品牌有口碑,有銷(xiāo)量,有保值率。自主品牌有空間,有配置。然而最近幾年我們?cè)絹?lái)越發(fā)現(xiàn),...閱讀全文>>

給痛快舒暢勘誤:低端的從來(lái)不是車(chē),低端的一直是吃流量的人

給痛快舒暢勘誤:低端的從來(lái)不是車(chē),低端的一直是吃流量的人

Myautotime

2024-10-09

微博大V痛快舒暢發(fā)了個(gè)微博,義憤填膺的說(shuō),我要駁斥:20萬(wàn)以下的汽車(chē)是低端的論調(diào)。 還用你駁斥?另外,你駁斥的時(shí)候能不能說(shuō)清楚駁斥的語(yǔ)境? ...閱讀全文>>

五菱還能在低端車(chē)市場(chǎng)玩多久?

五菱還能在低端車(chē)市場(chǎng)玩多久?

汽車(chē)通訊社

2023-05-18

隨著比亞迪海鷗的上市,壓力又回到五菱身上。 此前,五菱繽果接替銷(xiāo)量式微的宏光MINIEV,憑借7萬(wàn)元左右的售價(jià),上市首月銷(xiāo)量超1.6萬(wàn)輛,在...閱讀全文>>

馬自達(dá)不造低端車(chē),可現(xiàn)在賣(mài)成低端車(chē)的價(jià)格!

馬自達(dá)不造低端車(chē),可現(xiàn)在賣(mài)成低端車(chē)的價(jià)格!

皆車(chē)

2023-07-03

7月的第一天工作日,我必須要說(shuō)一下馬自達(dá)在6月30日,發(fā)布的新款馬自達(dá)3 昂克賽拉,新車(chē)作為年代改款車(chē)型,其實(shí)沒(méi)什么好說(shuō)的,但這次新車(chē)對(duì)比老...閱讀全文>>

大眾朗逸是低端車(chē)嗎

李苑麗

2019-09-10

大眾朗逸屬于緊湊型轎車(chē),定位于中端緊湊型轎車(chē)?,F(xiàn)在A+級(jí)緊湊型轎車(chē)是目前中國(guó)人購(gòu)買(mǎi)家用轎車(chē)的最主要車(chē)型級(jí)別,所以德國(guó)大眾借助自己30年在中國(guó)...閱讀全文>>

低端車(chē)用什么機(jī)油,低端車(chē)用全合成機(jī)油好嗎

lizhu

2024-07-12

低端車(chē)用什么機(jī)油,低端車(chē)用全合成機(jī)油好嗎對(duì)于低端車(chē)有無(wú)必要采用全合成機(jī)油,需依實(shí)際狀況加以剖析,故而此問(wèn)題不存在確切、規(guī)范、統(tǒng)一的答案。全合...閱讀全文>>

現(xiàn)代新車(chē)發(fā)布,深耕低端電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng),你會(huì)喜歡嗎

現(xiàn)代新車(chē)發(fā)布,深耕低端電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng),你會(huì)喜歡嗎

智電汽車(chē)

2019-11-21

文 Jeff Zurschmeide 在2019年的洛杉磯車(chē)展上,先帶著帶著旗下的Ioniq電動(dòng)汽車(chē)登場(chǎng)了。新車(chē)在舊款的基礎(chǔ)上獲得了一系列的...閱讀全文>>

摩特低端機(jī)油怎么樣

張文彬

2022-04-27

Moto的低端機(jī)油也不錯(cuò)。畢竟Moto屬于大品牌機(jī)油公司,質(zhì)量還是不錯(cuò)的。莫特是一家擁有160多年歷史的高科技潤(rùn)滑油公司。早在1975年,莫...閱讀全文>>

新能源車(chē)市場(chǎng)的盡頭,是中低端車(chē)?

新能源車(chē)市場(chǎng)的盡頭,是中低端車(chē)?

My車(chē)轱轆

2022-08-08

新能源車(chē)的熱度比很多人想象中要高,盡管燃油車(chē)購(gòu)置稅減半的鼓勵(lì)政策出爐,但沒(méi)有對(duì)新能源車(chē)市場(chǎng)造成沖擊,6月新能源車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)130.5%,環(huán)...閱讀全文>>

讓低端國(guó)民車(chē)的羅曼蒂克進(jìn)行到底

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車(chē)質(zhì)網(wǎng)

2023-11-15

  近日,乘聯(lián)會(huì)發(fā)布車(chē)市數(shù)據(jù)概況并表示:當(dāng)前需要有效鼓勵(lì)低端消費(fèi)。因?yàn)榻衲昵叭径龋?萬(wàn)元以下車(chē)型的銷(xiāo)量占比目前僅有3.1%。10月底在央廣...閱讀全文>>

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2025款 2025款 第四代 Ultra 2.0T 新藍(lán)鯨 智擎型13.99萬(wàn) 2025款 第四代 Ultra 2.0T 新藍(lán)鯨 勁擎型13.19萬(wàn) 2025款 第四代 1.5T 新藍(lán)鯨 鯨悅版11.39萬(wàn) 2025款 第四代 1.5T 新藍(lán)鯨 旗艦型12.99萬(wàn) 2025款 第四代 1.5T 新藍(lán)鯨 尊享型12.19萬(wàn) 2024款 2024款 第三代 冠軍版 2.0T 智駕勁擎型13.99萬(wàn) 2024款 第三代 冠軍版 1.5T 智駕勁領(lǐng)型12.19萬(wàn) 2024款 第三代 冠軍版 1.5T 智駕勁航型12.99萬(wàn) 2023款 2023款 第三代 2.0T 自動(dòng)尊貴型停售 2023款 第三代 1.5T 自動(dòng)領(lǐng)航型停售 2023款 第三代 1.5T 自動(dòng)豪華型停售 2023款 第三代 1.5T 自動(dòng)尊貴型停售 2022款 2022款 經(jīng)典版 1.5T 自動(dòng)先鋒型停售 2022款 第二代 基本型停售 2022款 第二代 2.0T 自動(dòng)領(lǐng)航型停售 2022款 第二代 2.0T 自動(dòng)旗艦型停售 2022款 第二代 2.0T 自動(dòng)尊貴型停售 2022款 第二代 1.5T 自動(dòng)領(lǐng)航型停售 2022款 第二代 1.5T 自動(dòng)豪華型停售 2022款 第二代 1.5T 自動(dòng)尊貴型停售 2022款 第二代 1.5T 自動(dòng)尊享型停售 2022款 2.0T 自動(dòng)領(lǐng)航型停售 2022款 2.0T 自動(dòng)旗艦型停售 2022款 1.5T 自動(dòng)豪華型停售 2022款 1.5T 自動(dòng)尊貴型停售 2021款 2021款 2.0TGDI 自動(dòng)領(lǐng)航型停售 2021款 2.0TGDI 自動(dòng)旗艦型停售 2021款 1.5TGDI 自動(dòng)豪華型停售 2021款 1.5TGDI 自動(dòng)尊貴型停售 2021款 1.5TGDI 自動(dòng)先鋒型停售 2020款 2020款 2.0TGDI 自動(dòng)領(lǐng)航型停售 2020款 2.0TGDI 自動(dòng)旗艦型停售 2020款 1.5TGDI 自動(dòng)豪華型停售 2020款 1.5TGDI 自動(dòng)精英型停售 2020款 1.5TGDI 自動(dòng)尊貴型停售
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