【太平洋汽車(chē)】牽引力系統(tǒng)的作用是在汽車(chē)加速時(shí)自動(dòng)地控制驅(qū)動(dòng)力，以便使輪胎的滑動(dòng)量處于合理的范圍之內(nèi)，從而保持汽車(chē)行駛的穩(wěn)定性，這和防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的作用大同小異，防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的作用是防止輪胎抱死，提高汽車(chē)制動(dòng)時(shí)的行駛穩(wěn)定性。

　　牽引力系統(tǒng)的作用是在汽車(chē)加速時(shí)自動(dòng)地控制驅(qū)動(dòng)力，以便使輪胎的滑動(dòng)量處于合理的范圍之內(nèi)，從而保持汽車(chē)行駛的穩(wěn)定性，這和防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的作用大同小異，防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的作用是防止輪胎抱死，提高汽車(chē)制動(dòng)時(shí)的行駛穩(wěn)定性。

　　汽車(chē)牽引力控制系統(tǒng)技術(shù)的應(yīng)用近年來(lái)采用牽引力控制系統(tǒng)的汽車(chē)越來(lái)越多。牽引力控制系統(tǒng)TractionControl System，簡(jiǎn)稱(chēng)TCS。作用是使汽車(chē)在各種行駛狀況下都能獲得最佳的牽引力。汽車(chē)在行駛時(shí)，加速需要驅(qū)動(dòng)力，轉(zhuǎn)彎需要側(cè)向力。這兩個(gè)力都來(lái)源于輪胎對(duì)地面的摩擦力，但輪胎對(duì)地面的摩擦力有一個(gè)最大值。在摩擦系數(shù)很小的光滑路面上，汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)力和側(cè)向力都很小。

　　當(dāng)制動(dòng)時(shí)車(chē)輪抱死，汽車(chē)不僅僅失去轉(zhuǎn)向操縱性能。如果在起步時(shí)猛加速，同樣的情況也會(huì)出現(xiàn)。作為ABS系統(tǒng)的補(bǔ)充，電控牽引力控制已經(jīng)開(kāi)啟成功。這種控制系統(tǒng)防止起步或行駛中急加速時(shí)出現(xiàn)的車(chē)輪滑轉(zhuǎn)。這樣，可使在滑轉(zhuǎn)的單個(gè)車(chē)輪受到強(qiáng)行制動(dòng)。假如兩個(gè)或所有車(chē)輪滑轉(zhuǎn)，通過(guò)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)的方式來(lái)減小驅(qū)動(dòng)力距。牽引控制被稱(chēng)為ASR或TRC。

　　1、什么是汽車(chē)牽引力控制豐田公司把ASR稱(chēng)作牽引力或驅(qū)動(dòng)力控制系統(tǒng)，常用TRC—Traction ControlSystem表示，其他公司一般簡(jiǎn)稱(chēng)TCS）TCS又稱(chēng)循跡控制系統(tǒng)。汽車(chē)在光滑路面制動(dòng)時(shí)，車(chē)輪會(huì)打滑，甚至使方向失控。

　　同樣，汽車(chē)在起步或急加速時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪也有可能打滑，在冰雪等光滑路面上還會(huì)使方向失控而出危險(xiǎn)。

　　TCS就是針對(duì)此問(wèn)題而設(shè)計(jì)的。

　　牽引控制主要功能如下：

　　（1）保持操縱穩(wěn)定性

　?。?）減輕橫擺力距的影響。

　?。?）所有轉(zhuǎn)速下提供最佳驅(qū)動(dòng)力。

　?。?）減輕駕駛員勞動(dòng)強(qiáng)度

　　（5）良好的牽引控制系統(tǒng)的主要優(yōu)點(diǎn)如下：

　?。?）改善牽引力

　　（7）在附著系數(shù)小的路面上，具有更好的安全性和穩(wěn)定性。

　?。?）減小了駕駛員的負(fù)擔(dān)。

　?。?）增加了輪胎的使用壽命。

　?。?0）在轉(zhuǎn)彎和繞過(guò)墻角時(shí)，無(wú)車(chē)輪滑轉(zhuǎn)現(xiàn)象。

　　在許多情況下，自動(dòng)控制系統(tǒng)能夠比駕駛員更快更精準(zhǔn)地進(jìn)行干預(yù)。這樣，在駕駛員不能適應(yīng)情況變化時(shí)，使車(chē)輛穩(wěn)定性得到保持。

　　2、汽車(chē)牽引力控制的作用牽引力控制系統(tǒng)的作用是：在汽車(chē)加速時(shí)自動(dòng)地控制驅(qū)動(dòng)力，以便使輪胎的滑動(dòng)量處于合理的范圍之內(nèi)，從而保持汽車(chē)行駛的穩(wěn)定性。這和防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的作用大同小異，防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的作用是防止輪胎抱死，提高汽車(chē)制動(dòng)時(shí)的行駛穩(wěn)定性。

　　牽引力控制系統(tǒng)的控制裝置是一臺(tái)計(jì)算機(jī)。

　　利用計(jì)算機(jī)檢測(cè)4個(gè)車(chē)輪的速度和轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)向角，當(dāng)汽車(chē)加速時(shí)，如果檢測(cè)到驅(qū)動(dòng)輪和非驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速差過(guò)大，計(jì)算機(jī)立即判斷驅(qū)動(dòng)力過(guò)大，發(fā)出指令信號(hào)減少發(fā)動(dòng)機(jī)的供油量，降低驅(qū)動(dòng)力，從而減小驅(qū)動(dòng)輪輪胎的滑轉(zhuǎn)率。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）