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汽車獨立評論

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天下無“圖”?|汽車商業(yè)評論

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汽車商業(yè)評論

2023-03-15

撰文?/ 溫 莎 編輯?/ 張 南 設計?/ 趙昊然 何小鵬仍對高精地圖存有幻想。 首次當選新一屆全國人大代表的小鵬汽車董事長、CEO何小鵬...閱讀全文>>

什么車評論好 評論比較好的車

蔡金盛

2023-06-21

一車的詳細評價 1日系車暫無評價!一是珍愛生命,遠離日系車(筆者列舉的兩款日系車都沒有后防撞鋼梁,詳見小強實驗室)。二是避免被人鄙視,冒未知...閱讀全文>>

汽車獨立懸掛和非獨立懸掛哪個好

蔡金盛

2024-05-07

汽車的懸掛系統(tǒng)主要分為獨立懸掛和非獨立懸掛兩種,每種懸掛都有其優(yōu)缺點,適用于不同的車型和用途。獨立懸掛的兩側車輪沒有連接,因此可以降低車身震...閱讀全文>>

什么是汽車懸架 汽車獨立和非獨立懸架的區(qū)別

PC購車助手

2019-09-20

買車的時候,銷售員會問喜歡獨立懸架呢?還是非獨立懸架呢?這時候購車的車主就要做出選擇了。那么,汽車獨立懸架和非獨立懸架有何區(qū)別呢?購車的時候...閱讀全文>>

新能源汽車加速迭代莫忘產品質量 | 評論

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中國汽車報

2023-06-16

隨著我國汽車產業(yè)加快轉型升級,新能源汽車呈現(xiàn)出快速增長的態(tài)勢,產銷量持續(xù)上升,市場上的車型也越來越豐富。不過,近期有調查顯示,新能源汽車的整...閱讀全文>>

汽車獨立懸架與非獨立懸架的區(qū)別?

蔡金盛

2024-01-12

性質不同 汽車獨立懸架性質:每一側的車輪都是單獨地通過彈性懸架懸掛在車架或車身下面的。非獨立懸架性質:相對與獨立懸架的車輪結構。獨立懸掛和非...閱讀全文>>

寶駿反思 | 汽車商業(yè)評論

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汽車商業(yè)評論

2024-03-25

撰文?/ 周 洲 編輯?/ 孟 為 設計?/ 師 超 最近半年,上汽通用五菱品牌事業(yè)部副總經理周钘在微博上發(fā)的最多的內容,是反思。 “如何解...閱讀全文>>

盤點汽車評論區(qū),6大定律?

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百日汽車

2021-11-07

1.說法系車銷量低,必有人提到麋鹿測試。 從國內汽車銷量榜來看,法系車確實處于墊底的存在。當然法系車銷量差,除了小毛病比較多之外,還與它的奇...閱讀全文>>

供應商“新勢力”正在重塑汽車產業(yè)鏈 | 評論

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中國汽車報

2023-02-04

前有華為,后有騰訊。進入汽車領域的“外來勢力”,都事先準備好了“跨界宣言”。6月24日,在騰訊智慧出行2022新品發(fā)布會上,騰訊高級執(zhí)行副總...閱讀全文>>

汽車召回呈現(xiàn)新特點 | 評論

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中國汽車報

2023-01-28

電動化、智能化和網聯(lián)化的浪潮已經影響到了汽車產業(yè)鏈的每一個環(huán)節(jié),從產品設計到生產制造,從銷售服務到回收利用,都呈現(xiàn)出新的發(fā)展趨勢和特征。近日...閱讀全文>>

深圳的智能汽車管理條例瑕不掩瑜 | 評論

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中國汽車報

2023-02-04

經過15個月的修改潤色,7月5日,《深圳經濟特區(qū)智能網聯(lián)汽車管理條例》的確定稿發(fā)布了(因其正文共64條,以下簡稱“64條”),8月1日起施行...閱讀全文>>

一條漂亮的曲線 | 賈新光汽車評論

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賈新光汽車評論

2023-11-14

1-10月,國內汽車生產2401.6萬輛,同比增長8%,銷售2396.7萬輛,同比增長9.1%。全年產銷有可能接近3000萬輛。2017年國...閱讀全文>>

汽車獨立懸掛與非獨立懸掛哪個好?

蔡金盛

2024-05-20

獨立懸掛系統(tǒng)的優(yōu)勢在于,每一側的車輪都是單獨通過彈性懸掛系統(tǒng)懸掛在車架或車身下方。這種設計能夠帶來許多優(yōu)點,其中之一就是減輕車身所受到的沖擊...閱讀全文>>

盤點汽車評論區(qū),6大定律?

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大樹車評

2021-05-27

1.說法系車銷量低,必有人提到麋鹿測試。 從國內汽車銷量榜來看,法系車確實處于墊底的存在。當然法系車銷量差,除了小毛病比較多之外,還與它的奇...閱讀全文>>

新能源汽車業(yè)務獨立知易行難 | 評論

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中國汽車報

2023-02-04

近日,雷諾與福特先后傳出有意分離內燃機業(yè)務和電動汽車業(yè)務的風聲,引起業(yè)內關注。雷諾集團首席執(zhí)行官盧卡·德·梅奧對外透露,可能會將電動汽車業(yè)務...閱讀全文>>

汽車獨立懸掛和非獨立懸掛的區(qū)別是什么?

王一博

2022-10-19

汽車獨立懸掛和非獨立懸掛的區(qū)別是什么?...閱讀全文>>