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汽車碰撞分析

汽車碰撞分析

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薩博、北奔加持,低速碰撞為啥維修經(jīng)濟(jì)性為0?紳寶D50安全碰撞分析

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車評(píng)酷

2019-09-10

在北歐有兩個(gè)品牌在車圈內(nèi)一直是汽車安全性能讓人肅然起敬的存在,一個(gè)是薩博,一個(gè)是沃爾沃。 但是,沃爾沃已不是當(dāng)年的沃爾沃,薩博也不是那個(gè)時(shí)代...閱讀全文>>

C-IASI碰撞成績分析 打臉三大傳統(tǒng)安全誤區(qū)

C-IASI碰撞成績分析 打臉三大傳統(tǒng)安全誤區(qū)

陳建泉

2019-12-27

C-IASI可以看作是中國版的IIHS,它有著嚴(yán)苛的測試標(biāo)準(zhǔn),對(duì)車輛用料、設(shè)計(jì)具有很大的挑戰(zhàn),本次將對(duì)近期的C-IASI成績進(jìn)行分析。...閱讀全文>>

全新寶馬3系碰撞結(jié)果分析,安全保護(hù)到位,低速碰撞費(fèi)用高

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車威

2020-01-06

近期,中保研完成了對(duì)2020款華晨寶馬3系的全部碰撞測試,并對(duì)外發(fā)布了具體的評(píng)測結(jié)果。從測評(píng)結(jié)果來看,寶馬3系保持著豪華車安全性十足且維修費(fèi)...閱讀全文>>

比亞迪唐 C-IASI碰撞測試分析 三項(xiàng)“Good”表明硬實(shí)力

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車威

2019-12-23

導(dǎo) 語 比亞迪唐(2018款7座智聯(lián)尊悅型)在“中保研”C-IASI碰撞試驗(yàn)中表現(xiàn)非常優(yōu)秀,除“耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性”一項(xiàng)得到M外,其余全部為...閱讀全文>>

NCAP碰撞測試現(xiàn)場分析

蔡金盛

2023-03-30

2016年1月28日,神龍汽車股份有限公司自主申請(qǐng)C-NCAP評(píng)價(jià)的東風(fēng)標(biāo)致DC7126TLAB轎車(東風(fēng)標(biāo)致308S 1.2T自動(dòng)馳騁版)...閱讀全文>>

質(zhì)用車:碰撞事故分析?汽車也可以很脆弱

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車質(zhì)網(wǎng)

2021-09-27

“汽車安全”是一個(gè)老生常談的問題,但是,日久天長,很多人開車時(shí)間久了,神經(jīng)總會(huì)麻痹,覺得安全事故這種事兒離自己很遠(yuǎn),加上現(xiàn)在汽車的安全性越來...閱讀全文>>

倒逼行業(yè)進(jìn)步 C-IASI 2019碰撞測試分析

問答叫獸

2021-12-20

說到汽車安全,碰撞測試始終是一個(gè)無法回避的話題。雖然我們之前對(duì)E-NCAP和IIHS做了很多碰撞測試和解讀,但是中國市場還有很多熱銷車型沒有...閱讀全文>>

深度分析C-IASI和C-NCAP,碰撞測試誰更靠譜?

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autocarweekly

2020-04-23

文|張老板 做了幾年汽車編輯,我覺得研究人們的購車邏輯,是一門有趣的學(xué)問。 每一個(gè)時(shí)代的人,在購車時(shí),都會(huì)注入不同的情緒。品牌形象、設(shè)計(jì)、定...閱讀全文>>

中級(jí)車比豪車更安全?北美IIHS新一輪25%偏置碰撞分析

lizhu

2022-06-24

原創(chuàng)文章轉(zhuǎn)載須注明出處。不久前,IIHS(美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì))在原有40%偏置碰撞的基礎(chǔ)上,增加了25%偏置碰撞試驗(yàn),正面碰撞重疊面積更小...閱讀全文>>

搶先解讀 新3系正面40%偏置碰撞分析

問答叫獸

2022-01-05

碰撞分析之車身外觀你可能很好奇。經(jīng)過各路媒體的反復(fù)轟炸,新3系的特點(diǎn)大家已經(jīng)不再陌生。在這篇文章中我們將談?wù)撌裁??是備受爭議的“睜眼”,更運(yùn)...閱讀全文>>

兩款獲優(yōu)秀 最新IIHS 25%偏置碰撞分析

問答叫獸

2022-02-07

日產(chǎn)全新樓蘭、Jeep牧馬人日前,美國IIHS公布了最新一批中型SUV,正面偏置碰撞結(jié)果為25%。本次測試包括的車型有:日產(chǎn)全新樓蘭、福特F...閱讀全文>>

碰撞后車門無法自動(dòng)解鎖? 雷克薩斯LM事故分析

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崖雍

2022-07-31

近日,又有一起車禍登上熱搜,雖然碰撞后同樣燃起大火,不過網(wǎng)友最為關(guān)心的是,受到撞擊后車門卻無法打開,引起了很大的猜測。...閱讀全文>>

汽車數(shù)據(jù)流分析廢氣再循環(huán)指令分析

蔡金盛

2023-04-10

廢氣再循環(huán):廢氣再循環(huán)(EGR)系統(tǒng)用于減少廢氣中氮氧化物(NOX)的排放。氮?dú)夂脱鯕獾幕瘜W(xué)反應(yīng)只能在高溫高壓下發(fā)生,發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的溫度和壓...閱讀全文>>

汽車碰撞損壞診斷分析的基本步驟

zhangwenbin

2022-01-12

2.制定維護(hù)計(jì)劃。根據(jù)車身的變形情況,考慮車身的維修質(zhì)量和效率,制定維修方案。更換左右后擋泥板、后窗...閱讀全文>>

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2021款 2021款 1.5T 手動(dòng)豪華型 全球車周年紀(jì)念版 7座停售 2021款 1.5T 手動(dòng)舒適型 全球車周年紀(jì)念版 7座停售 2021款 1.5T 手動(dòng)舒適型 全球車周年紀(jì)念版 6座停售 2021款 1.5T 手動(dòng)舒適型 全球車周年紀(jì)念版 5座停售 2021款 1.5T 手動(dòng)尊貴型 全球車周年紀(jì)念版 7座停售 2021款 1.5T CVT豪華型 全球車周年紀(jì)念版 5座停售 2021款 1.5T CVT尊貴互聯(lián)型 全球車周年紀(jì)念版 7座停售 2021款 1.5T CVT尊貴互聯(lián)型 全球車周年紀(jì)念版 6座停售 2021款 1.5T CVT尊貴互聯(lián)型 全球車周年紀(jì)念版 5座停售 2020款 2020款 1.5T 手動(dòng)豪華型 6座 國VI停售 2020款 1.5T 手動(dòng)豪華型 5座 國VI停售 2020款 1.5T 手動(dòng)舒適型 7座 國VI停售 2020款 1.5T 手動(dòng)舒適型 6座 國VI停售 2020款 1.5T CVT豪華互聯(lián)型 6座 國VI停售 2020款 1.5T CVT豪華互聯(lián)型 5座 國VI停售 2020款 1.5T CVT尊貴互聯(lián)型 7座 國VI停售 2020款 1.5T CVT尊貴互聯(lián)型 6座 國VI停售 2019款 2019款 1.5T CVT豪華型 7座 國V停售 2019款 1.5T CVT尊貴型 國V停售 2018款 2018款 1.8L 自動(dòng)精英型 國V停售 2018款 1.5T 手動(dòng)豪華型 國V停售 2018款 1.5T 手動(dòng)舒適型 國V停售 2018款 1.5T 手動(dòng)精英型 國V停售 2018款 1.5T 手動(dòng)尊貴型 國V停售 2018款 1.5T DCT豪華型 國V停售 2018款 1.5T DCT旗艦型 國V停售
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