問
布加迪威航 16.4 的車身重量是多少?
布加迪威航 16.4 的車身重量約為 1888 千克。
雖然這款車運(yùn)用了大量的輕量化技術(shù),比如車體由高強(qiáng)度鋁合金加碳纖維制造,研發(fā)和制造過程涉及到 F1 和航空航天等高科技領(lǐng)域,造價(jià)昂貴,但由于強(qiáng)大的 8.0 升 W16 發(fā)動(dòng)機(jī)等配置,車重仍逼近 1900 千克。
這對(duì)車輛的敏捷性有一定影響,不過也為其帶來了超強(qiáng)的動(dòng)力性能。
比如,其 0 - 100 千米加速僅需 2.5 秒,最高速度可達(dá) 406 千米/小時(shí)。
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最新問答
7 月 1 號(hào)買車政策能從多方面保障消費(fèi)者權(quán)益。 首先,取消單一授權(quán)模式,推進(jìn)多樣化銷售,不再強(qiáng)制品牌授權(quán),消費(fèi)者有更多購車渠道和選擇。 其次,打破區(qū)域銷售限制,同一款車不同城市價(jià)格有差,消費(fèi)者能異地購車買到更便宜的車。 再者,規(guī)范供應(yīng)商和
DVVT 發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)車輛動(dòng)力提升幫助很大。 DVVT 技術(shù)能控制進(jìn)排氣門開合時(shí)間,確保燃燒穩(wěn)定,降低進(jìn)氣損失,從而提升動(dòng)力。具體來說,動(dòng)力提升可達(dá) 12%左右。 這一技術(shù)可改善燃油經(jīng)濟(jì)性,節(jié)省燃料費(fèi)用,燃油經(jīng)濟(jì)性能提高約 24%。同時(shí),在低轉(zhuǎn)
Golf5 的懸掛系統(tǒng)非常出色。 它摒棄了低成本的半獨(dú)立扭力梁式后橋,采用了技術(shù)含量較高的多連桿式獨(dú)立懸架,讓車輪運(yùn)動(dòng)更精準(zhǔn)流暢,大大提高了行駛的平順性和乘坐的舒適性。 同時(shí)還裝備了全新的 ESP 系統(tǒng)和雙重制動(dòng)輔助裝置,提高了制動(dòng)效果
BMW M3 GTS 的內(nèi)飾有不少獨(dú)特設(shè)計(jì)。 前排配備雙桶椅和 6 點(diǎn)式安全帶,給駕駛者出色支撐與保護(hù)。 車內(nèi)有半防滾架,增強(qiáng)安全性。 中控臺(tái)和門壁板采用偷輕設(shè)計(jì),減輕重量,提升性能。 車頂用碳纖維材質(zhì),降低車身重量。 內(nèi)飾大量使
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