在北京買車比其他城市便宜，這里面有好些原因。

首先是 4S 店多，同一個(gè)品牌的 4S 店在北京那是一抓一大把，競(jìng)爭(zhēng)激烈得很，所以在廠家定的價(jià)格基礎(chǔ)上會(huì)給消費(fèi)者讓利。

而且 4S 店每年都有銷售量的要求，到年底庫存大了，就得讓利拋貨，把資金收回來。完成任務(wù)后在廠家能拿到返點(diǎn)，多優(yōu)惠的那部分說不定就用返點(diǎn)補(bǔ)上了。

還有呢，4S 店給二級(jí)經(jīng)銷商的底價(jià)比給最終客戶的低，正規(guī)二級(jí)經(jīng)銷商有可能讓客戶拿到更低的價(jià)格。

北京是一線城市的中心，汽車經(jīng)銷商和品牌 4S 店多得數(shù)不過來，競(jìng)爭(zhēng)特別激烈，商家就搞出各種優(yōu)惠策略，像大幅度折扣啥的。

另外，北京的車輛限購政策，像購車搖號(hào)，限制了市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)，經(jīng)銷商只能降價(jià)來爭(zhēng)取客戶。

北京的稅費(fèi)政策也有傾斜，比如購置稅減免，給購車者減輕了經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

北京的物流體系運(yùn)作高效，降低了汽車運(yùn)輸成本。

北京是一級(jí)市場(chǎng)，各大汽車品牌都設(shè) 4S 店，競(jìng)爭(zhēng)激烈，有的經(jīng)銷商為吸引顧客就打出低價(jià)。

北京作為銷量大的地方，經(jīng)銷商對(duì)廠家要求返利高，廠家就給更多優(yōu)惠。

北京地區(qū)大，各個(gè) 4S 店之間競(jìng)爭(zhēng)激烈，這對(duì)消費(fèi)者來說是好事。

北京是國(guó)家首都，汽車品牌代理商多，品牌豐富，競(jìng)爭(zhēng)也就更激烈，價(jià)格就低了。

總的來說，地區(qū)差價(jià)主要是因?yàn)楦鞯厥袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況和經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)思路不一樣。像杭州跟省內(nèi)其他地級(jí)市比，杭州市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，10 萬元級(jí)別的車價(jià)能便宜 1000 元左右。