男子開特斯拉堵到?jīng)]電這種情況不算常見，但也不是個例。

造成這種情況的原因有幾個方面。

首先是續(xù)航里程預(yù)估偏差。像案例中的男子，車?yán)m(xù)航 435 公里，全程 500 公里，本就存在風(fēng)險(xiǎn)。純電車普遍存在續(xù)航偏“虛”的情況，尤其是冬季低溫時更明顯，電池也會隨著使用變得不耐用。

其次是充電設(shè)施不完善。我國新能源汽車保有量雖破千萬，但占總汽車保有量比例僅 3.2%，可充電樁建設(shè)滯后，滿足不了出行充電需求。節(jié)假日服務(wù)區(qū)充電人多，每臺充電一小時，這大大增加了充電時間成本。

再者是司機(jī)規(guī)劃不足。出行前應(yīng)充分了解路線和沿途充電設(shè)施，提前規(guī)劃好充電時機(jī)和地點(diǎn)。

那如何避免這種情況呢？

第一，要準(zhǔn)確預(yù)估續(xù)航里程，考慮各種影響因素，比如溫度、路況等。

第二，提前做好路線規(guī)劃，了解沿途充電樁分布和使用情況。

第三，合理安排行程，避免在節(jié)假日等高峰期出行，如果必須出行，預(yù)留更多的充電時間。

第四，日常注意車輛電池的保養(yǎng)，減緩電池老化。

第五，相關(guān)部門應(yīng)加快充電樁建設(shè)，提高充電樁的覆蓋率和使用率。

總之，男子開特斯拉堵到?jīng)]電這種情況雖不常見，但只要做好規(guī)劃，注意車輛保養(yǎng)，同時相關(guān)部門完善充電設(shè)施，就能有效避免。