歐美汽車電動化放緩對環(huán)境改善目標(biāo)的沖擊可不小。

首先，電動化放緩意味著燃油車使用時間延長，燃油車排放的污染物會更多，這對空氣質(zhì)量和生態(tài)環(huán)境的改善不利。

其次，電動化進程慢了，減少碳排放的速度也就變慢，不利于全球應(yīng)對氣候變化的目標(biāo)實現(xiàn)。

那怎么應(yīng)對這一沖擊呢？一方面，政府得加強政策引導(dǎo)，不能放寬相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和目標(biāo)，要制定更嚴(yán)格的法規(guī)來推動電動化。加大對電動汽車研發(fā)和生產(chǎn)的補貼，鼓勵企業(yè)加快轉(zhuǎn)型。

另一方面，企業(yè)自身得努力，不能因為虧損就放緩電動化。要加大研發(fā)投入，提升技術(shù)水平，降低生產(chǎn)成本，提高電動汽車的性能和競爭力。同時，得加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，多建充電樁，解決電動汽車充電難的問題。

歐美汽車電動化放緩，不是沒有原因的。像美國福特等車企電動汽車業(yè)務(wù)虧損，車型表現(xiàn)不好，就沒動力加快電動化。還有就是基礎(chǔ)設(shè)施不完善，讓消費者使用電動汽車不方便。另外，像英國推遲燃油車禁售令，德國結(jié)束電動車購買補貼，這些政策變動也有影響。

但不管怎樣，咱們不能讓電動化放緩阻礙環(huán)境改善的目標(biāo)，各方都得行動起來，共同為環(huán)保出份力。