要提升歐洲之星客車的舒適性，可以從以下方面著手。

首先是座椅，座椅的硬度要按需調整，短途駕駛可選軟座椅，復雜路況和高駕駛要求則需硬些。座椅舒適性包括靜態(tài)、動態(tài)和操作三方面。靜態(tài)舒適性涉及尺寸參數(shù)、材料和調節(jié)特性，尺寸參數(shù)要匹配乘客身材，材料影響舒適度，調節(jié)特性包含前后、高低、傾斜角度等。動態(tài)舒適性指行駛中座椅傳遞的振動舒適，需考慮減震、隔音和減震效果。操作舒適性指駕駛過程中的舒適，太軟不利操作，要提供足夠支撐。對于客車座椅的調整，靠背角度一般在 100 度至 120 度間較舒適，過小易導致背部疲勞，過大影響支撐穩(wěn)定，乘客可依自身狀況習慣調整。座椅高度要讓雙腳自然平放地面，膝關節(jié)約 90 度彎曲，過高雙腳懸空增負擔，過低腿部彎曲過度影響舒適。前后位置調整要確保座椅與腿部有適當空間，既不頂膝也不空隙失支撐。頭枕要貼合頭頸部，為頸椎提供支撐減少疲勞。

還可從底盤入手改進，主要改裝項目有減震器、剎車、鋼管、輪輞、前頂桿、后頂桿、前底盤和后底盤。換上高檔減震器，即使小型車也能提高舒適性。將普通高壓點火線改成高能高壓點火線能提高發(fā)動機點火能量。

此外，前擋風玻璃減速可減小車身上下壓力差和正面投影面積，優(yōu)化車尾氣流避免形成尾流渦流，保證車輛優(yōu)良空氣動力性能。車內音響效果的改善、更換運動套裝、更換懸掛、更換包裹性好帶腰部支撐的座椅，有條件加座椅通風和加熱，也能提升舒適性。