帕加尼 Zondar 的性能優(yōu)勢十分突出。

首先是空氣動力學設計出色，相較 Zonda F，其加長的“前臉”提供更強下壓力，車尾蜂窩結構讓發(fā)動機散熱更好。

底盤采用碳纖維材質實現輕量化，供油系統(tǒng)參照 GT 級別賽車設計。

發(fā)動機基于梅賽德斯-奔馳 CLK-GTR 的 6.0L V12 自然吸氣引擎改裝加強，馬力達 740 匹，經調校后可達 750 匹，扭矩峰值 710Nm，動力輸出壓榨到極致，極速為 423 公里每小時，0 到 100 公里加速僅 2.7 秒。

車身采用碳鈦復合材料，增強鋼性且大大減輕重量。Zondar 作為賽道日用車，不必考慮上路合法性，能充分發(fā)揮性能。

配備鎂制橫向序列變速箱，20 毫秒完成換擋。擁有 12 向博世賽車牽引力控制和 ABS 系統(tǒng)，還能在維修站通過可調懸架和機翼配置找到合適設置。

動力重量比達 701 馬力每噸，配倍耐力輪胎，制動依靠布雷博碳陶瓷剎車，快速又安全。車重 1070 千克，通過各種輕量化部件和空氣動力學設計，最高時速 350 公里以上。

車內 Toora 定制座椅、五點安全帶和防滾架保障安全。

此外，每一輛 Zonda 都是定制的藝術品，車主能根據個人喜好選擇顏色、材料和配置，讓車輛獨一無二。