普拉多越野車的四驅(qū)系統(tǒng)具有多種特點。

首先是分時四驅(qū)，駕駛員能手動切換兩驅(qū)和四驅(qū)模式，非四驅(qū)模式下省油，四驅(qū)模式能增強牽引力和操控穩(wěn)定性。

其次是全時四驅(qū)，所有駕駛條件下都保持四輪驅(qū)動，包括中央差速器和后橋差速器，可自動分配動力到前后輪。

還有低速四驅(qū)模式，能增大扭矩輸出，提升車輛在低附著力路面的通過能力。

部分高配車型配備中央差速鎖或后橋差速鎖，增強極端越野條件下的脫困能力。

此外，越野輔助系統(tǒng)如陡坡緩降控制、上坡輔助控制等功能，幫助駕駛員在復(fù)雜地形更安全駕駛。

普拉多四驅(qū)系統(tǒng)使用便捷，通過中控臺上的旋鈕能實現(xiàn) H4F、H4L 和 L4L 三種模式切換。H4F 全時四驅(qū)模式用于正常鋪裝路面，托森限滑差速器自動分配前后軸扭矩，通常為 40:60，最大可調(diào)節(jié)為前軸 29 后軸 71。H4L 高速四驅(qū)鎖止模式適用于附著力低的路面，鎖止中央差速器，前后輪動力各 50%。L4L 低速四驅(qū)模式下，差速器鎖止，發(fā)動機扭矩被放大 2.566 倍，是最強越野狀態(tài)。

總之，普拉多四驅(qū)系統(tǒng)設(shè)計出色，適應(yīng)各種地形和駕駛條件，提供優(yōu)秀的越野性能和駕駛靈活性。