豐田 Prado 四驅系統(tǒng)的性能那是相當出色。

就拿通過性來說，它的接近角為 30°，離去角為 21°，這就讓車輛在面對復雜路況時更有底氣。而且它采用非承載式車身結構，通過性有保障。

四驅系統(tǒng)方面，新款豐田 Prado 配備帶托森限滑式中央差速器的全時四驅系統(tǒng)，輪間電子限滑能力強且線性。在三開放式滑輪組的單前輪以及單后輪著地的情況下，也能輕松通過。

動力系統(tǒng)也很給力，新款 2.4T 雙擎搭配全時四驅，配三把鎖，越野能力超強。其中 2.4T 渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為 207kW，最大扭矩為 430N.m，前置單電機最大功率為 40kW，最大扭矩為 290N.m。電機和發(fā)動機協(xié)同工作，動力輸出順暢，起步迅速，動力響應靈敏，初段油門調校敏感，在低速行駛時動力隨叫隨到。電機的加持還讓新車的起步少了很多頓挫感。

另外，新款普拉多全系搭載由型號為 T24A-FTS 2.4T 汽油發(fā)動機+電動機組成的混動系統(tǒng)，匹配 8 速自動變速箱。再說它之前的版本，采用 4.0 升 V6 發(fā)動機，最大功率為 202 千瓦，最大扭矩為 380 ?！っ?，搭配 5 速自動變速器，動力表現(xiàn)也不錯。

舒適性和配置方面，霸道四驅配備高檔音響、自動空調、多功能方向盤等，內飾部分還做了全面升級，搭載了 12.3 英寸全液晶儀表盤和 12.3 英寸懸浮式中控大屏，還搭載了 HUD 抬頭顯示系統(tǒng)，同時還支持 CarPlay 互聯(lián)、道路救援、4G 網絡，能讓駕駛體驗更加舒適和便捷。

總之，豐田 Prado 的四驅系統(tǒng)性能強勁，無論是越野還是日常駕駛，都能有出色的表現(xiàn)。