新款?yuàn)W迪 A4L 的操控性能不錯(cuò)。

動(dòng)力上有 1.4T 和 2.0T 高低功率版兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配七速雙離合變速箱，低轉(zhuǎn)速區(qū)間動(dòng)力儲(chǔ)備足，后期加速有力。

操控方面，quattro 系統(tǒng)和傳統(tǒng)增壓機(jī)帶來(lái)四平八穩(wěn)的感受，轉(zhuǎn)向輕盈，底盤(pán)支撐性好，高速穩(wěn)，但 40TFSI 版本懸架面對(duì)大顛簸不夠柔韌，操控性和舒適性平衡欠佳。

行駛中，底盤(pán)平整，能過(guò)濾細(xì)微震動(dòng)，雙離合變速箱平順性?xún)?yōu)化到位。新款?yuàn)W迪 A4L 轉(zhuǎn)向阻尼感偏重，行程短，轉(zhuǎn)向手感凌厲，指哪打哪。

懸掛前后五連桿獨(dú)立，配備運(yùn)動(dòng)懸掛，面對(duì)減速帶等干脆，回彈出色，抑制車(chē)身浮動(dòng)好。

動(dòng)力總成的 2.0 升發(fā)動(dòng)機(jī)加 7 速雙離合變速箱，油門(mén)響應(yīng)不錯(cuò)，線性，低扭表現(xiàn)好，應(yīng)對(duì)市區(qū)擁堵路段輕松。

四驅(qū)系統(tǒng)能提升燃油經(jīng)濟(jì)性，激烈駕駛時(shí)收窄行車(chē)軌跡，過(guò)彎有信心。

不過(guò) 40TFSI 版本的底盤(pán)調(diào)校和 45TFSI 不同，駕駛體驗(yàn)有別。45TFSI 版本轉(zhuǎn)向精度高，追隨性強(qiáng)，側(cè)傾小，底盤(pán)支撐出色，駕駛樂(lè)趣和操控性能佳，但出彎換擋轉(zhuǎn)速掉得快。

總之，新款?yuàn)W迪 A4L 操控性能有優(yōu)勢(shì)也有不足，整體在同級(jí)別車(chē)型中表現(xiàn)出色。