汽車大優(yōu)惠既可能是廠家促銷，也可能是經(jīng)銷商行為。

像成都發(fā)布的史上最大力度購車促銷，補貼資金達 1 億元，涵蓋多個品牌指定車型，這是廠家和當?shù)卣?lián)合推出的促銷活動。

而雪鐵龍 C6 在湖北的大降價，主要是為了清庫存，這更多是經(jīng)銷商的行為。

一般來說，一定范圍內(nèi)優(yōu)惠幅度的波動由經(jīng)銷商決定，但下限通常由廠家控制。比如凱美瑞，廠家不允許經(jīng)銷商隨意降價，通過控制產(chǎn)能和提供油卡、送保養(yǎng)來維持價格穩(wěn)定。而像通用這類品牌，給經(jīng)銷商的降價空間較大。

車展上買車便宜，可能是廠家補貼，也可能是經(jīng)銷商讓利。廠家為提高成交量會給予支持，經(jīng)銷商在淡季為完成任務(wù)也會給出優(yōu)惠。但熱銷車優(yōu)惠可能不大，冷門滯銷車優(yōu)惠和禮包更多。

要判斷汽車大優(yōu)惠到底是誰的行為，可從以下方面考慮?？磧?yōu)惠政策的主導(dǎo)方，如果是廠家統(tǒng)一發(fā)布的大規(guī)模、系統(tǒng)性的優(yōu)惠，通常是廠家促銷。若只是個別經(jīng)銷商針對特定車型或區(qū)域推出的優(yōu)惠，多為經(jīng)銷商行為。

還可觀察優(yōu)惠的形式和幅度，廠家促銷可能更注重品牌形象和長期市場策略，優(yōu)惠方式多樣；經(jīng)銷商則更側(cè)重短期銷售目標，幅度可能更大。

總之，汽車大優(yōu)惠的原因是多樣的，需要綜合分析判斷。