汽車防滑墊廠家的生產工藝存在不少差異。

比如在材質方面，注塑工藝要用 100%純正 TPE 材質，做到環(huán)保 0 甲醛；吸塑工藝則常摻雜雜料、混料，材質純正度低，品控差，甚至甲醛超標、氣味難聞。

耐用性上也不同，注塑 TPE 腳墊有回彈性，變形后澆開水或暴曬能恢復，按壓一秒回彈；吸塑工藝的腳墊按壓易變形。注塑工藝腳墊背后有加強筋能增加防滑抓地效果，吸塑工藝則沒有。

有的防滑墊結構獨特，像包括基層及墊層的那種，基層有凹陷的安裝槽，墊層有通風孔，中間還有彈性塊，彈性塊頂部連墊層底部連基層，自然狀態(tài)下讓墊層基層間有間隙，配合通風孔提升空氣流通，潮濕時便于自行干燥。彈性塊底部有安裝段能和基層頂壁安裝孔螺紋連接，拆裝方便。其內部有變形空腔，能增大彈性塊形變范圍和墊層行程，提升通風效果，空腔內還有彈簧。

制作工藝上，有的包括第一次物料混合、第一次糊料刮涂、第一次塑化處理、沖壓成型、第二次物料混合、第二次糊料刮涂、放置防滑圖案、擠壓、第二次塑化處理等步驟。

還有冷感防滑墊，由網質基布、第一發(fā)泡層、第二發(fā)泡層組成，兩層都含冷感材料，冷感材料由特定主體材料和助劑復合而成，在室溫下散熱冷感效果佳，與基礎樹脂相容性好，制成的防滑墊耐磨性等機械性能也好。