汽車制動(dòng)原理對(duì)剎車性能有著至關(guān)重要的影響。

首先，軸間負(fù)荷的分配會(huì)改變制動(dòng)效果。制動(dòng)時(shí)前軸負(fù)荷增加，后軸負(fù)荷減小，若前后輪制動(dòng)器制動(dòng)力按軸間負(fù)荷變化分配，能讓前、后輪同時(shí)抱死。否則，在不同附著系數(shù)路面上，可能會(huì)出現(xiàn)前輪或后輪先抱死的情況，空載時(shí)往往后輪先抱死。

其次，載質(zhì)量也影響很大。由于前、后輪制動(dòng)器設(shè)計(jì)難以保證在任何道路條件下制動(dòng)力同時(shí)達(dá)附著極限，載質(zhì)量不同，制動(dòng)距離也不同。

再者，剎車系統(tǒng)的相關(guān)部件磨損會(huì)影響剎車性能。比如輪胎磨損嚴(yán)重，紋路磨平，與地面摩擦減小，剎車距離變長(zhǎng)；剎車盤和剎車片變薄，剎車反應(yīng)變慢；方向盤偏轉(zhuǎn)可能是兩側(cè)剎車片品牌規(guī)格不同、剎車分泵漏油、剎車制動(dòng)鉗磨損間隙大、制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)有空氣等原因。

還有，剎車油的情況很關(guān)鍵。液壓制動(dòng)靠剎車油加壓傳遞制動(dòng)力，若剎車油含水分，高溫下蒸發(fā)汽化，剎車踏板會(huì)變軟。

此外，剎車管內(nèi)的真空度要確保。換剎車油時(shí)若油管等進(jìn)入空氣，剎車會(huì)變軟，漏油嚴(yán)重可能導(dǎo)致剎車失靈。

剎車系統(tǒng)工作依靠液壓制動(dòng)，駕駛員踩剎車踏板，剎車總泵中的剎車油受壓，通過管路傳到車輪剎車卡鉗活塞，活塞驅(qū)動(dòng)卡鉗夾緊剎車盤產(chǎn)生摩擦力使車輛減速。制動(dòng)液通過制動(dòng)閥分配到前后剎車組件，剎車泵驅(qū)動(dòng)剎車片擠壓剎車盤實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。鼓式剎車靠剎車踏板促使真空助力器工作，制動(dòng)液讓剎車蹄擴(kuò)張與制動(dòng)鼓摩擦減速。

剎車系統(tǒng)構(gòu)成多樣，包括總泵、剎車泵、剎車片、剎車盤等。維護(hù)保養(yǎng)要參考車輛使用年限和剎車片磨損情況，及時(shí)更換剎車液和磨損嚴(yán)重的剎車片。

總之，了解汽車制動(dòng)原理有助于更好保障剎車性能和出行安全。